Вован America

если бы Хэму не пришлось жечь колеса, догоняя пелотон, он бы и на подиум влез.

Кто кому бил морду в паддоке во время Шумахера? Тот прыжок на Кулхарда от Шуми в стиле "держите меня семеро"? Смайлик твой - это ты сам с себя смеешься, чтоль? "Пострел" - это Хэм, да? Где он дает поводы для отвращения? На трассе? Тем, что все нахлобучивает? Это понятно. Хотя ты о другом. И не все ли равно, кто за что к нему приколупался, если за сами гонки к нему претензий быть не может?

ахахахаххх)) вся суета, описанная тобой во всех строчках поста кроме последней, представляется тебе чем-то "живым"? в отличие от "тухло" в Мерсе?

будь в то время так развиты форумы и т.п., ему бы наваляли за косяки, быкование на трассе и вне ее, за сливание ему в угоду всех напарников (за первую часть карьеры), и за прочее непотребство. тогда он не выглядел бы таким бронзовым. а гонщик он был хороший. близок к гениальному, но за многое сейчас ему бы не простили. западание темпа, сливы на старте, неспровоцированные аварии.... Хэму тут на форуме вспоминают события 10-и летней давности, как непосредственно относящиеся к его нынешнему пилотажу хотя Лью сейчас практически безупречен. у Шумахера огрехи в пилотаже проявлялись в больших кол-вах почти каждый его сезон

Ньюи в АМ? кроме солидного чека, для лысого гения это еще возможность поработать с хороших двигателем. Было бы прикольно наблюдать подъем этой команды до уровня борьбы за победы в гонках. Ну и возрождение Себа тоже было бы прикольно понаблюдать. Все таки, умение себя вести - хорошая штука. Вот, был бы он истерическим персонажем, то при нынешнем раскладе с непродлением в Феррари, на следующий год остался бы без работы.

Тесты были 7 лет назад. ДАС никоим образом ничего не нарушил. "Занесли", "согласованный с Брауном регламент" - вылезай из совка со всеми его примочками.

так делают же, стараются банить. не далее, как на днях забанили режимы движка. получилось еще хуже. для быков, которые это протащили. Мерс ходит по серой зоне и делает это так, что текущим регламентом это не притормозить. Отмена на следующий год провоцирует придумать что-то новое, с чем будут ехать в следующем году и забанять на очередной следующий. вот, кое-что банят по ходу сезона. в общем, дискриминационные меры, ранее работающие против других команд, в случае с Мерсом требуют ужесточения. Правда не понятно, какого ужесточения. Не снимать же их с чемпионата. Хотя, вот у Хэма уже 8 штрафных баллов, при том что за какое-то нарушение можно схлопотать сразу два. До конца чемпионата 9 этапов. Вот, еще две двойных порции балов и этап будет без Хэма, вполне вероятная ситуация для этого года.

возможно. но по отношению друг к другу они же были соперниками. БМВ, Хонда и Тойота. Особенно Хонда и Тойота.

Вопрос не ко мне. Хотя, здесь есть ирония - перечисленные автопроизводители (кроме ВАГ), заходили в покатушки и не совладали. Я думаю, во многом потому, что у них не было правильного понимания формулы. У Мерседес, который присутствовал в Формуле долгие годы в виде поставщика движков, как раз было знание и тем, и знание кто что из себя представляет, ну и знание технологий и их эволиции также присутствовало.

Ты ничего такого не знаешь и просто исполняешь языком. Если здесь в ветке писательским напором 10-и человек принято молотить дурь про заговоры и ты знаешь от этих юзеров ( а они от тебя) и ниоткуда больше - "а то мы не знаем как тот с фиа и либерти работает" - тогда поищи себе собеседника на стороне.

я у тебя спрошу - что надо делать команде Мерседес? недокручивать колеса на пит-лейне, чтобы организовывать себе сход? Ф1 для концерна Мерседес - это рекламная площадка и они во всем должны соответствовать. Или хотя бы не слишком позориться. Я думаю, что если гегемония Мерсов ушатает Формулу окончательно, это будет наилучшая реклама для компании. Может быть они к этому и стремятся?

Именно. Мерс зашел в Формулу более чем производитель движков в 10-м году. Три года ушло на подбор кадров и генерирование идей, потенциал которых накапливался для реализации с определенного сезона. 13-й был пристрелочный и уже начиная с 14-го они включили свою мощь на полную. Феррари на фоне старых гаражников, команд-сателитов, и просто случайных кратковременных авантюрных проектов разных богачей или бывших гонщиков, смотрелась на фоне всего этого, как Бенито Муссолини выглядел в мировой политике до начала второй мировой войны. Однако, потом Мерс стал на ноги и по факту умножил все команды вместе взятые на ноль. Я надеюсь, ты понимаешь, что я говорю как бы в принципе. Понятно, что у других (и у Феррари конечно) были и победы и т.п. Мерс имеет современнейшую технологическую базу, отличный инженерный штаб, отличное управление, хорошую рабочую атмосферу, отличных гонщиков и руководителя, который ухитряется все это не похерить, а улучшать. Вспомни, как смеялись чуть ли не все, когда Мерс покупал бывших техдиров разных команд. В своих предыдущих командах они оказались не нужны, там просто не видели, как правильно применить знания и навыки этих специалистов. Вот это хорошо иллюстрирует всю картину того, почему Мерс так долго впереди.

Вольфф так обтекаемо высказывается о своей дальнейшей работе... С другой стороны, не заявляя однозначно, что он остается в той же роли, он похоже намекает на то, что уходит с нынешней позиции. У него была высшая должность в команде. На понижение он не пойдет. Руководить всея Мерседес ему не дадут... В общем, не понятно. Лью, я думаю, подпишется в Мерс, ибо больше некуда. РБ или Феррари - нет, да и зачем?.. остальные - тем более. Были тут измышлизмы насчет РП, в том смысле что весь инженерный департамент поменяет форму и там будет нынешний Мерс, только под другим названием. Однако, дело разворачивается так, что такой расклад выглядит как абсолютно мифический. Поэтому - Лью либо переподпишется, либо отставку или отпуск.

Смысл твоего поста в том, что мол ФИА не банит, хотя вот раньше... На самом деле, постоянно идет поиск того, чтобы забанить и это происходит. Здесь дело в другом - у Мерса нет какой-то одной фичи, за счет которой немцы всех нахлобучивают. Более того, все эти вещи есть и у других команд, потому бан какой-то одной темы сразу же осаживает и остальных. Здесь продолжают считать Феррари знаковой командой для Формулы и т.п. Однако, реальность такова, что Феррари - это отсталая команда для современной формулы. "Давайте вернем атмосферники на 12 цилиндров" - читал здесь похожее? а почему бы не вернуться к тачкам образца 1950-го года? Мерс на каждом отдельном участке своего болида ищет микроскопическое улучшение и в итоге это дает куммулятивный эффект в плане скорости на круге. В этом сезоне скорость Мерса на разных участках трассы может быть одна из последних, но суммарно они всех объезжают. Получается, что аэродинамика у них лучше всех. А что остальные? РБ пару недель назад заявила, что их концепция с высоким рейком - это самое то и они не будут опускать зад, как у Мерса. Да, на здроровье. Только потом не надо жаловаться, что ФИА помогает Мерсу.

Так можно сказать о любой команде, которая лидирует. Все голосуют за регламент, причем каждый считает, что обойдет остальных. Однако, выигрывает только один. Потому что тянет лучше других.

Мерсу можно ровно столько же, сколько и всем остальным. Другое дело, что Феррари не тянет эти технологии и идет на то, чтобы просто прикрутить какой нелепый чит.

Вот это и проблема. Хотим среднего пилота в чемпионы только лишь из-за фамилии, а потом будем сочинять заговоры, когда этот даже для ф2 середнячок предсказуемо сольется. Феррари желает выстроить команду из итальянских лишь специалистов, потом сливается, но это из-за заговора.

Несмотря на глобальное потепление, кое где мороз таки крепчает.

Сплошные заговоры против Феррари. Мировые, местячковые. Кроты, шпионы, службы безопасности, комитеты государственной безопасности.

ушатал бы раньше времени. там надо было еще около17 сек последнего в пелотоне Албона догонять, причем быстро.

Знатный слив. Но, Лью красавчег. Напомнило, как он в ранние годы прошивал.

даже его неконкретный намек на то, что он (Маск) готов продать акции (чтобы обналичить, как ты говоришь), их стоимость сразу подпрыгнет. вообще, интересная дискуссия -"Маск то купит, но кто ж ему продаст"... Феррари - это публичная компания, и продажа ее - это лишь вопрос поиска компромисса между покупателем и продавцом. Другое дело, что на кой оно Маску.. Все его проекты - это суперинновации. Где здесь поместить Феррари?

А какая разница, в каком стиле Тотондий троллит всех остальных? Ты на сути сфокусируйся - есть Мерс и Хэм, и есть фон для них в виде остальных. 6 лет уже, почти 7. И это круто. А всевозможная лобуда в виде желтоватых толкований каких то общих слов от Хэма, - ну это бессилие, сочувствую тебе.

это болельщица Алонсо? от повышенного чувства справедливости? а что тогда с памятью? честные победы Алонсо не могут быть забыты. возьмем хотя бы две навскидку - Синг 2008 и Германия 2010

мне интересно. и не из-за той позиции, которую ты обозначил. там целая компания молодых, которые периодически друг друга возят в гонке. особенный интерес представляет пилотаж Хэма, на который ты, как я предполагаю, просто не обращаешь внимания. ну, это уже тонкости, каждый в гонках находит свое.