-
Число публикаций
9 132 -
Регистрация
-
Последнее посещение
-
Days Won
1
Весь контент пользователя SlaF1
-
Насколько мне известно, в 2024 году Сайнс едет на красной машинке.
-
Зато Нетфликс был бы доволен.
-
Да ладно! У Шарля же теперь железный контракт первого пилота. Разве нет? Или в Феррари будет два первых?
-
Федя даже чемпионом стал второй раз. Вот я сильно буду смеяться если вдруг Карлос станет чемпионом в 2024 году и потом уйдет в Мерседес.
-
Надо с этим как-то жить...
-
А в 2007 году титул выиграл гонщик какой команды?
-
Феррари покатилась под откос сразу как сделала ставку на сына полка. Это известнейший факт. Захотели дрим-тиму, чтобы два своих чемпиона мира в составе и всё такое. Или надо напоминать кто лидировал в чемпионате 2008 после первых четырех гонок, а кто пытался выше головы прыгнуть и сейчас судами грозится и клянчит титул через 15 лет?
-
Пусть сначала выиграют. Пока вот почему-то ни у кого не получилось...
-
Вот теперь у Леклера наступят по настоящему тяжелые времена...
-
Не получится. У сера же контракт второго номера. Или Вассер и Элканн их обоих назначили "любимой женой"?
-
А шарлематери пытались доказать, что семейка Карлосов совсем затерроризировала Феррари и их монакскую приму. Вот и доказательство того, что это не так и никто их Леклера в Маранелло не притеснял и не сливал в угоду коварному Сайнсу.
-
Кими последний красный чемпион. А все эти "лидеры" лидировали-лидировали да невылидировали, почему-то...
-
И вам придется его полюбить.... Интересно, а кто будет "первей", Шарль или Люсьен? А то давече писали, что Леклер наконец-то пробил себе контракт однозначного первого номера. Неужели сэр станет вторикеллить и таскать патроны монакской приме?
-
А кто это? С Новым Годом, да! И Рождеством!
-
Ну так Ф-1 это командный вид спорта, нет? Главное результат - единственная победа не РБР на счету Сайнса.
-
Всю первую половину сезона Карлос пределы искал. И сам в этом честно признавался. Только после летних каникул дела на лад пошли.
-
Ага, в марте...
-
Не всегда это у него получается и тогда он вылетает с трассы, причем иногда в казалось бы безобидных ситуациях.
-
Лайки - это собаки. Собак я люблю. Значит лайкам +
-
А что настройки отменили? По-моему это какая-то глупость про болиды с "недостатком" или с "избытком". Это просто машина. А уж как ее настроить - работа как раз для гонщиков и инженеров. Почему-то в Макларене в этом году смогли победить свое крайне неудачное ведро, да и Мерс смог выехать на второе место на концептуально ошибочной машине. Да Редбулл был непобедим, но ведь между Маком, Мерсом и Феррари была вполне себе борьба. А вот Астон обратный пример - как не нужно "улучшать" свой болид в течении сезона, хотя если бы у них было два гонщика, а не полтора, то всё могло сложиться иначе. Так что если оставить РБР за скобками, то получился вполне конкурентный сезон среди остальных девяти команд.
-
В болиде ничего не нужно "соединять". Болид это константа. Пусть рулевые приспосабливаются. Кто лучше адаптировался, тот и молодец.
-
У Жака Вильнева в 1996 году дебют был ничем не хуже. И точно так же титул взял на следующий год.
-
Второй - это всего лишь первый из проигравших (не помню кто сказал...).
-
Дык болид может быть вполне себе удобный, просто гонщики "кривые"? Кто знает? Вдруг бы на этом болиде какой-нибудь Фернандо120% стал бы чемпионом? Этого мы уже не узнаем, увы.
-
Убрали. Просто спилили. Карлос выступил тестером кочки. Но с другой стороны, ведь больше никто там не убрался, даже молодняк в пятницу. Так что тут и к пилотажу Сайнса есть вопросы...