Amibobus
-
Content Count
3779 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Amibobus
-
-
Первое гран-при в копилку Кадиллак. Чеко финишировал на 16 месте с отставанием в 3 круга. Начало положено, теперь нужно работать над скоростью.
Дефлектор от машины Чеко похоже оторвался после борьбы с Лоусоном.
-
Первая квалификация прошла и теперь точно видно, что болид на текущий момент получился медленным, что в принципе ожидалось. Мы проигрываем если судить по первой сессии 3 сек лидеру и 1,5 сек ближайшей машине середины пелотона. Отправная точка есть теперь посмотрим сможет ли команда обновлениями отыграть 1,5 сек и догнать пелотон, это основная задача на этот сезон.
-
Прошла первая практика, как и ожидалось мы в хвосте, но для начала это нормально, на обеих машинах оторвалось по зеркалу). Ну и наш вероятно будующий пилот - Колтон Херта малость разложил свою машину.
Из обновлений у нас
-
Наконец-то команда объявила название шасси первого болида Кадиллак и это MAC-26 Mario Andretti Cadillac 26
-
1 час назад, Merry Christmas сказал:В команду Cadillac уже вложили миллиард долларов
Баксон несет какую то чушь, это не его собачье дело, как Кадиллак работает
Ну а вложения все отобьются со временем, у команды есть долгосрочный план
Поддерживаю, тоже об этом подумал когда прочитал. Особенно удивило про взнос, как будто команда сама решила вместо 0 млн $ заплатить 450 млн $.
-
3 часа назад, Nmax сказал:Даже позади Астона?
По сводной статистике впереди Астона, но это лишь тесты и в Мельбурне через 2 недели Астон будет вероятнее всего впереди.
-
Сегодня первый раз за все дни тестов катали с решетками, болид всё равно выглядит медленным. Перес лучшее время на С5 1:35.369, похоже чуда не будет и в Мельбурне мы, как и ожидалось будем на последнем месте
-
Сегодня, как то у Кадиллака не заладились тесты, с начала проблемы с подвеской, потом с датчиками, итого:
Перес 24 круга 1:38.191
Боттас 35 кругов 1:36.798
Желтым выделил, с торцевой пластины крыла убрали небольшой закрылок
Зеленым выделил, очень похоже на новый боковой дефлектор ну или игра света и тени (лучшего изображения не нашел)
Красная стрелочка показывает на явно замененную деталь понтонов, это видно по ливрее
-
7 минут назад, WAKKO сказал:Перес и Ботасс столько опыта принесли что болид не может стартовать
Да у них с начала были проблемы с передней правой подвеской, а теперь с датчиками и это не зависит от пилотов
-
1 час назад, kotovsky сказал:В чём уникальность?
У меня именно этой, кстати, нет. Я собираю разные модификации, чтобы отличались либо кузовом, либо ливреей. Из этой серии у меня №116, практически копия твоей №118. Но у тебя круче, всё-таки победитель, а у меня просто 2011 год. А вот вторая у меня 2011 года отличается, №119. На ней отсутствует чёрная мандула на кожухе ну и по мелочам - другое крыло, тяги. И гонщик другой))
Для меня уникальность это наверное ограниченный тираж данной модели, да и в принципе сам болид mp4-26 был уникальным, а так МакЛарен'ов у меня совсем не много №86, 93, 169, 173
В 10.02.2026 в 14:29, kotovsky сказал:Оно приехало))
Где заказывали? я на алиэкспресс вижу есть, но беспокоюсь о доставке
-
Журнал The Race провел анализ длинных серий кругов и мы ближе всего находимся к Вилльямс, остальные явно быстрее
ЦитатаSergio Perez, Cadillac
Start: Friday 4.02pm
Stint 1: Soft, 15 laps** (1m43.432s avg)
Stint 2: Medium, 15 laps (1m41.577s avg)
Stint 3: Hard, 21 laps (1m41.275s avg)Alex Albon, Williams
Start: Friday 3.57pm
Stint 1: Hard, 17 laps (1m43.074s avg)
Stint 2: Hard, 17 laps (1m41.754s avg)
Stint 3: Medium, 18 laps (1m40.241s avg) -
7 часов назад, enisei сказал:Начало положено
Но вряд ли кто-то будет делать скидки на дебютный сезон и т.д.
Победителей все любят. А вот аутсайдеров?
А вот когда аутсайдеры побеждают) их любят в 10 раз сильнее!
Но руководство Кадиллак смотрит на текущее состояние дел реально
ЦитатаВ Австралии команда Cadillac рассчитывает оказаться в конце пелотона, но будет бороться за победу на протяжении всего сезона!
Генеральный директор Дэн Таурисс добавил: «Количество очков будет произвольной целью». «Наша цель — долгосрочный успех»
-
18 минут назад, HardMan сказал:Итоги 3х дней тестов
У Переса лучшее время 1:37:365, показано сегодня на заключительных кругах сессии и по это инфографике он должен за Сайнсом стоять.
-
Сегодня, не без красных флагов
Боттас 37 кругов 1:38:772
Перес 66 кругов 1:37:365
Ждем следующие тесты
-
5 минут назад, LewisHamilton сказал:В Малайзии было 14 года.
Вроде это был 2013 год, первый год после ухода из МакЛарен
-
18 минут назад, Жeкa сказал:Хоть одного назови кто был лузером на тестах, и потом были на первой линии.
Браунгп, ой хонда 2009, не помню как было.
Редбулл RB10 в 2014 полный провал тестов
ЦитатаОсновными проблемами были названы перегрев из-за слишком плотной компоновки болида RB10, разработанного Эдрианом Ньюи, и неисправности новых гибридных двигателей Renault. Болид буквально начинал гореть под кожухом даже на коротких дистанциях.
Несмотря на катастрофическое начало, на первом этапе сезона в Мельбурне Даниэль Риккардо квалифицировался 2-м, уступив поул Льюису Хэмилтону всего 0,3 секунды.
-
Ну раз все начали выкладывать новинки МакЛарен, то у меня есть тоже небольшое приобретение) не новинка конечно, но уникальная в своем роде
-
3 минуты назад, Vander сказал:ага а Кадилак на второй
Я только за) Кадиллак не такой медленный каким кажется)
-
Есть подозрение, что всё что сейчас происходит в боксах Астона это хорошо спланированный спектакль и в Мельбурне они будут стоять на первой линии стартового поля, а все эксперты будут разводить руками и удивляться, как же это у них так получилось
-
Боттас за вечернюю сессию проехал 67 кругов, и показал лучшее время на софт 1:36.824 за 12 мин до конца сессии.
Итого за день 109 кругов и надежда, что у нас не такое уж и медленный болид, что очень приятно)
Если сравнивать с рядом находящимися пилотами, то видно что мы выигрываем на первом секторе, да и вообще если смотреть по секторам то видно, что у каждого пилота доминирует только 1 сектор, у Бортолето это третий у Гасли второй у Хаджара первый. Нет такого, что пилот проехал круг быстрее и у него хотя бы два сектора из трех быстрее соперника (это если сравнивать с временами рядом стоящих пилотов).
Сектор 1 / Сектор 2 / Сектор 3
Хаджар 1:36.561 30.033 / 42.722 / 23.521
Бортолето 1:36.670 30.459 / 42.696 / 23.408
Гасли 1:36.723 30.321 / 42.347 / 23.893
Боттас 1:36.824 30.123 / 42.992 / 23.705 -
35 минут назад, DieZeL сказал:Кэп очевидность спешит - ждать от кадила прыти на уровне середняков в первом сезоне не стоит. Все же не хаас, машину строят сами. Если закончите сезон выше зауди - это будет успехом.
Пока самые унылые и тяжкие вздохи доносятся из зеленого угла, там вообще все плохо.
Ну мы, как минимум планировали быть не последними, но в зауди вчера выкатили своё обновленное творчество и что теперь от них ждать непонятно.
-
26 минут назад, OB1KNB сказал:прошу прощения за преждевременную панику, но кажется у нас снова ведро
Да чего переживать, у вас Албон выехал покатал и сразу 1:37.2, а у меня в Кадиллак Перес всё утро катал и только 1:38.6 и то на софте
-
Перес за утреннюю сессию проехал 42 круга, покатал на всех типах резины от харда до софта, лучшее время 1:38.653 на софт, но это все равно на 4.3 сек медленнее лучшего времени этой сессии.
-
Ну вот и мы организовали красный флаг на тестах, остановились в 10 повороте на установочном круге, механические проблемы.
Не прошло и 20 мин и Перес снова выехал на трассу)
Cadillac F1 Team
in Паддок 2026
Posted
Если сравнивать по быстрым кругам то надо искать ещё 1,5 - 2 сек, чтобы иметь возможность бороться с другими командами. Но опять же это не Манор и тут явно есть бюджет и это должно помочь. Для того чтобы столько отыграть как бы не пришлось делать шасси спецификации Б.
В твиттере вчера писали, что ближайшие обновления планируются к ГП Японии.
Будем, обязательно будем) сезон обещает быть интересным в плане модернизации MAC-26