SERB

ага. ты это армии дженсофилов рассказал бы в своё время. ты, в силу поздней регистрации, возможно, эти времена просто не застал, а я наблюдал воочию эту толпу "никто всерьёз не воспринимал".

кхе-кхе... баттон так себе пилот? )) один из самых грамотных и рассчётливых.

чойта? сафнауэр очень грамотный управленец. но ему претит сидеть и делать вид, что он что-то делает вместо реальной работы. приток был, надо ж было закрывать вакансии тех, кто реально умел строить очень неплохие болиды за копейки по формульным меркам. спасибо. бин делает свою работу и делает на мой взгляд вполне достойно. что он там при этом говорит, уже не важно. макс ещё покажет зубы, уверен.

Вильямс конкретно офигел от того, как работал хард на их болиде. В отношении тактики, это случай из разряда "несмотря на", а не "благодаря"

просто стролл-старший не очень хорошо понимает, как правильно руководить гоночной командой, но очень хочет руководить. поэтому в прошлом году был исход инженеров оттуда. потому и сафнауэр ушёл.

эээ. воздуховоды тормозов не продавались. по этому поводу даже скандал был.

в лучших традициях самовозного мерседеса поставил бк на последнем круге. просто глум... но при этом хотя бы не рассказывал про убитые шины.

карлоса сливают, наплевав на кк. это же очевидно

нет. по слухам новый диф попробовали и сняли. по крайней мере я не видел информацию, что ездили с ним в квале

лишний пит - это уже самовоз. его никто не обещал )

от ферстаппена тоже стабильно отрывались. честно говоря, вообще не ждал такого темпа от скудерии в австралии.

посмотреть бы, есть вообще пилоты с бш всего лишь на четвёртую выигранную гонку

по темпу, как ни крути, мерс уступает быкам. и ферстаппен каждую гонку сходить не будет. и вольфф не сильно оптимистичен в плане решения проблем. в австралии им повезло. но не может так везти постоянно. и да, больше, чем уверен, что макс свой двиг как-то сильно напряг. у него проблемы начались после постановки бк. вряд ли это не взаимосвязано.

плюсую

в имоле у нас новое днище ожидается. так что гонка вооружений будет в полном разгаре

ффуххх, выдохнул. после схода сайнца как то совсем тревожно стало, как леклер с двумя быками справится. ан нет, всё получилось. да ещё с большим шлемом. браво, скудерия!

понимаешь. так не получается. феррари никогда не берут двух лучших. ибо это против их философии. лучшая пара пилотов (я искренне считаю, что у нас и сейчас такая) не подразумевает двух лучших. она подразумевает идеальное взаимодействие и отсутствие конфликтов. с этой точки зрения алонсо-райкконен были прекрасной парой. никто с этим и не спорит.

эээ, а какую роль исполнял кими в их совместный сезон?

я не могу похвастаться твоей уверенностью в знании того, как надо было делать. потенциал кими знали, поэтому и взяли. понятно было, что алонсо уйдёт в ближайшее время и надо было хоть на кого-то опереться. с феттелем могло и не выгореть тогда. можно, конечно, горевать на тему, зачем продлевали райкконена в пару с феттелем, но я лучше порадуюсь, что его в конце концов таки поменяли на леклера. каждому своё, в общем. зы. твоя уверенность в кюхле похвальна, но для меня совершенно не очевидна. брать на роль второго пилота настолько неудачливого... это надо быть очень самоуверенным.

если мой ответ кристмасу, то я всё равно твой пост не понял.

это к чему счас было?

вспомни, как развалился масса к 2013 году. в итоговом зачёте алонсо второй, а масса - восьмой. понятно же было, что надо что-то менять впрочем, поменяли не сильно удачно... достаточно посмотреть на итоговую табличку следующего сезона.

ты чего такой возбуждённый? для категорических утверждений типа "борьбу с ферстаппеном осиливает только леклер" надо хотя бы гонок 5-6. без форс-мажоров и сходов. по прошествии которых и будет понятно, кто как выдерживает хотя бы четверть чемпионата под прессингом.

ну, ты выдвинул версию, я на неё ответил.

статистика квалы-победы она двоякая. она может говорить о специфичных настройках, о неспособности пилота сохранять темп на длинной дистанции, а может о том, что пилот способен в квале выжимать максимум из болида