SERB

Чот меня терзают смутные сомнения...Зря, что ли с Мерсом носились, как с писаной торбой на этапе согласования ДС. Да и счас ещё ни один (Тодт, Берни) в адрес немцев слова плохого не произнёс. А если верить слухам, то Тодт ещё и своего адвоката подогнал.

Каждый журналист стремится перещеголять предыдущего на предмет сенсационности. Прочитал я Купера и первый вопрос (исключая уже обозначенные) - откуда он взял это Ни одна команда не говорила о незнании про тесты Скудерии в Бахе. По крайней мере мне такие ссылки и цитаты не попадались. А я больше, чем уверен, что будь у наших рыльце в пушку они бы точно протест против Мерса не подписывали.

За последние году я помню лишь два самовозных периода: в 2009 где-то до Турции и весь 2011-ый. Всё. Остальные сезоны никаких однозначных самовозов не было.

п.6.3 +1 балл

в Монако и в гонке темпа не было. А плюс к этому совершенно ненормальное количество тех проблем. Я бы задумался...

Тынц. На дату внимание обрати

1. и 2. (до кучи) есть стоимость. порядка 15 млн. за годовой комплект двигателей. поскольку это самое низкое ценовое предложение на сегодняшний день, то скорее всего новый двиг - шихта и отстой. а мой пост был о значении личности (личностей), интерпретирующих события. ты, наверное, просто меня не понял.

Ну вот и ладушки. Нестыковка протоколов ФИА и местного Вайлдсофта к официальным результатам и объявлению кого-либо из гонщиков чемпионом никакого отношения не имеет. Так как чемпиона объявляет всё-таки ФИА, а не Вайлдсофт.

касательно этого любопытного обмена мнениями... а разве не существует такого документа, как протокол итогов гонки? думаю, что чемпиона объявляют только после утверждения стюардами ФИА данного документа. После этого начисляются очки, ну и далее по списку :)

Бывает. Я тоже изначально Алонсо в красном не представлял... Сейчас, кмк, отсутствие титулов - это единственное, что омрачает данный союз. Но за них боролись два года их трёх, так что я бы не считал сотрудничество бесплодным. Просто что-то пока не срастается. У Шумахера с Феррари тоже срослось только на пятый год. И дисквалили его и ногу ломал...Это известный психологический выверт, когда мы подгоняем внешние обстоятельства под внутренние убеждения.

но ты остановился именно на 2007-ом ))) А что напрягает в этом тандеме?

По признанию Нью, в 2011 они к Монце чуть ли не в марте готовиться начали.

Только жесть, только хардкор... Света, мы тебе так надоели, что ты быстрей хочешь свалить из числа болел Скудерии? :)

тока хотел ответить, но ты уже правильно отредактировал )))

вряд ли. тогда ещё и в Кёльне надо трубу закрывать. Вообще, про нерасчётную работу подвески... Странно всё это. Ну, ладно Масса, у него машину по винтикам собирали, могли и накосячить при сборке. Но у Алонсо-то какие проблемы в подвеске могли возникнуть? И если это правда, то наряду с Бахрейнским ДРС совсем много вопросов по надёжности стало возникать.

))) Он скорее повод для похмелья организует .

я вот тоже напрягся ))) неужели я что-то пропустил :)

вряд ли он тебе ответит. мне, вон, уже не хочет :)

Хюлькенберг: лучшее средство от похмелья — пицца Парень намекает, что хочет выигрывать с Ферарри? :think: :D

ну, если ты скорость в секундах меряешь, то я не был бы так уверен на твоём месте. Я ещё понимаю, когда сравнивают показатели максимальной скорости, но как можно сравнивать показатели круга болидов разных годов, построенных по разным регламентам и валить увеличивающееся время круга на шины, мне непонятно. Счас ради интереса перечитал начало разговора... Так врёшь с самого начала, оказывается. Откуда взялась фраза про пять секунд? Что с чем сравнивал? Я вот сравнил темп в квале (куда уж максимальней) при Бриджах в Барсе с БК в гонке (2010 год).Квала Поул М. Уэббер 1.19.995 Гонка Лучший круг Л. Хэмильтон 1.24.375 Скажи что-нибудь. Напоминаю, это Бриджи и это то время, когда "НИКТО и НИКОГДА" ;)

Ты сам-то понял, что написал?

В 2002 и 2004 не скучно же было?

Причин может быть десятки. И не факт, что препятствуют в ФИА. Недавно обнародовали новость, что Пирелли согласны и дальше поставлять шины, если им разрешат тестить их по ходу сезона. Как по мне, так это серьёзная загвоздка для ФИА, вступающая в противоречие с действующим регламентом, о чём недвусмысленно намекает разгорающийся скандал с Мерсом.

Он руководитель автоспортивного подразделения итальянских шинников. Думаю, разбирается.

если Хамашима уйдёт на пенсию, я и от Хэмбри не откажусь. Мужик стойко держит удар в крайне незавидном положении.