shadoff

На самом деле, так и есть. По сути, оба пилота провалили квалу, что и привело к неудачным изменениям настроек. Тут только не понятно - нафига кому-то приходить в эту тему, если в твоей любимой команде творится какая-то дичь да хаос:))

Выше уже писали про изменение настроек Но тут такое дело, что Вассер практически прямо назвал днищами обоих своих пилотов ЧТД. В переводе на язык обывателя это звучит так: "Два красных днища полностью слили квалу, из-за чего мы окончательно утратили всякое понимание правильных настроек и наш явно второй по силе космовоз из-за двух днищ за рулем превратился в быстрое на прямых "ведро+""

Да хватит уже смешить людей. Они с Серхио выступали в одной команде = напомнить сколько подиумов у каждого из них в тех сезонах? И да, если это понадобится Серхио, то в любую команду с куда бОльшей вероятностью возьмут его, а не Хюлька.

В условиях, когда шины находятся в оптимальной температуре, а не перегреты, как это явно было у Чеко.

1) То есть мало того, что они могут допускать пилотажные ошибки, они еще и детсадовские разборки устраивают 2) C перегретыми шинами Чеко приходилось непросто Собственно я об этом написал еще до того, как Норрис сказал об этом вслух, ибо это было более чем очевидно: ЧТД. п.с. не знаю, чем ты смотришь гонки, но арифметику и логику ты явно игнорируешь. Сколько кругов пришлось потратить Чеко и сколько Максу. И да, Чеко сражался против второй машины чемпионата, а Макс против Левиса на Мерсе, которая нынче где-то пятая по скорости И да, команда РБ таки выстроена вокруг Макса. С таким же успехом можно смело назвать днарями двух деятелей в красных комбезах, которые устраивают зарубы в стиле дошкольников Стабильности и аккуратности не хватает обоим, что, действительно, удивляет:))

Ну разве что в Хаасе:))

Для меня сам факт, что трижды пенсионер, катающийся за Доширак на ведре Хаас, с 9 места опередил две Феррари - уже шок-контент И, кстати, сделал он это не сразу на старте, а позднее. И с чего ты решил, что пилоты и инженеры Феррари, например, не налажали с настройками? Чеко сражался с Феррари на шинах той же свежести + Леклер правильно позиционировал машину + у Феррари скорость на прямых выше. Пока Чеко боролся с ним, перегрел шины - в итоге даже после обгона потратил 3-4 круга на то, чтобы обеспечить рабочую температуру, но этого оказалось достаточно, чтобы не осталось перспектив догнать Мак Норриса, у которого был отличный гоночный темп.

Это кто так сказал? Пилоты, которые умудряются разом слиться, прости, Господи, Хюлькенбергу на Хаасе, стартовавшему на 9 месте? Ну да, увы, увы. Используя твою же логику, получается, что два днаря в Феррари, слили двойной подиум

Спешу лишь напомнить, что имея вторую по скорости машину, оба феррариста умудрились не только слить старт Хаасу, но и в гонке так же слились Ландо. Ну и днища Шарль и Карлос

Страницей ранее есть два видоса - Леклера с Абу Даби 2021 и собственно сам эпизод, которые позволяют сомневаться в здравомыслии таких вот горе-спецов, как ты. Wolfire достаточно подробно всё написал - именно это мы и видим на видео, а не абстрактные фантазии хейтеров Чеко. На такой скорости в таком повороте обнаружить в непосредственной близости от траектории машину = 100% испорченный круг. И да, с тобой вообще разговор был о другом - ты нагло солгал, придумав байку о якобы судейском решении. Никакого решения не было, ибо директор гонки не отправил запрос - так же, как и в Канаде-2018, хотя и там был эпизод с испорченным кругом и риском аварии.

Нет, речь совсем не о том - это радикально разные вещи = ты написал лживый бред. В одном случае подробный разбор с учетом радиопереговоров, видео, данных телеметрии, в другом - субъективная оценка одного человека, основанная не понятно на чем. При этом эпизод, как минимум, спорный.

А вот и очередная порция фантасмагорической дичи от очередного сказочника Судьи подтвердили разве что факт того, что ничего не подтверждали, ибо невозможно подтвердить то, что ты даже не рассматривал Большой привет директору гонки, который инициировал не так давно наказание Чеко за испорченный первый круг Хюлька, который ни на что в итоге не повлиял, но не счел необходимым поставить перед стюардами задачу проверить проделки Албона в этом случае.

И это тоже, безусловно. Да, списание аж осенью.

Уперся в Макса, но да, именно потеря времени на первом отрезке во многом повлияла на ситуацию позднее. Всё же Чеко не настолько гармоничен с этой машиной, как Макс - осторожничает в борьбе и выжидает до верного.

Я умею в дискуссию, но не горю желанием тратить даже секунду времени на ответы топорному троллингу 2 уровня, которым можно впечатлить разве что человека, получившего документ об окончании детского сада Не понимать суть произошедшего в этом эпизоде для меня = расписаться в тотальной профнепригодности даже для рядового болелы автоспорта. В скоростном повороте в условиях "грязного" воздушного потока, которого уже достаточно, чтобы испортить круг (см. эпизод с Шарлем Леклером), но тут еще и в сочетании с а) очень высокой скоростью + б) присутствием машины Албона в непосредственной близости с траекторией = не понимать, что никто в пелотоне не смог бы пройти этот поворот чисто = самое оно для того, чтобы отправлять в ЧС:))

Пробежался по новой дичи - не, соррян, чел, я такое не курю, слава Богу Если тебе надо объяснять, что именно здесь было не так, то это тебе к тем, у кого вагон и телега свободного времени + плохо с законами физики и хотя бы минимальным пониманием автоспорта вообще и Ф1, в частности К счастью, оказывается, движок форума теперь уже позволяет закидывать в ЧС даже людей из числа админов и модераторов, с чем себя и поздравляю, ибо тратить время на чтение таких люто-бредовых набросов отборного навоза на вентилятор как-то даже жаль:)) Вопросов больше не имею

Очевидно = НЕ МЕШАТЬ ПРОЕХАТЬ ЭТОТ УЧАСТОК! Либо сильно сбросить скорость и ускориться после того, как Чеко проехал, либо смещаться изначально вправо, чтобы не было риска даже малейшего контакта, учитывая и характер поворота, и ветренную погоду.

То есть такие смещения в зоне торможения запрещены, поскольку их влияние на машину позади очевидно. Во-вторых, что тебе не понятно? Албон был фактически вплотную к траектории при условии, что Чеко из кокпита не видит четко всех границ = он видит на траектории или в непосредственной близости от нее очень медленную машину, с которой будет контакт в случае малейшего сноса с траектории даже на пару сантиметров. В динамике эпизод выглядит гораздо более опасным и понятным. Что именно с точки зрения рисков тебе здесь не понятно?

Про воздушные потоки позади машин ты, понятное дело, слыхом не слыхивал, ага Не говоря о том, что даже на этих скринах видно, что маневры Албона в условиях, когда Чеко на такой дистанции, явно слишком запоздалые = круг испорчен! Вопрос - нафига ты снова вылез со своим замечанием стиля "лишь бы ляпнуть", когда очевидно, что Албон Пересу круг испортил.

Ну так сам же говорит:

Я вот окончательно утратил способность понимать этих чертовых стюардов. Чеко, помнится, совсем недавно во многом по вине команды поймал штраф за испорченные круг Хюлька, хотя тот круг был первым "установочным" и вообще ни на что не повлиял. Сегодня Албон явно испортил круг самого Серхио, поставив его на грань вылета уже в Q1 из-за необходимости экономить доп комплект и т.п. - ГДЕ наказание Албону? Почему эпизод вообще не рассматривали? Или это тема аля Канада-2018, где Себ нагнал сразу троих типов, которые целым ансамблем испортили его круг?

Признаться, побаивался, что покинет Ф1, но, к счастью, не просто остался, а остался, минимум, на пару сезонов! Красава!!!

Спешу напомнить, что Левис весьма грязно боролся с Пастором, а темпа ближе к финишу не было вовсе - явные признаки проблемы машины с износом шин. Какая влажная Британия? Вся влага была в субботу так-то:)) Да и Дженс сетовал на сухую погоду уже после гонки. Плюс стартовал 16-м, а финишировал 10-м в 8 секундах позади Левиса, который стартовал 8-м. Набор домыслов, который способен вызвать бурный смех у фанов Дженса Обновления делались под Дженса, а победы пошли у Хэма - яснопонятно Старожилы - хэмолюбы? Да не, мне хватило твоих сказок Внимания мне не нужно, иначе я бы выбрал другую тему, чем тему Чеко

Ну так о чем тогда вообще спорить? Речь шла о том, что Чеко внимание уделяют по остаточному принципу - и это нормально, но оценивать его результаты надо с учетом того, что он в менее выгодных условиях, чем напарник, а потому - уничижительные оценки неуместны. В 2012 Феррари похожим образом обходились с Массой, но стоило им анонсировать кампанию по возвращению былой скорости бразильца путем близкого к равному отношению, как его результаты пошли резко вверх, и из явного аутсайдера внезапно проявился более или менее стабильный и быстрый пилот.

Держу на всякий случай папку с закладками, но, как правило, не приходится к ней обращаться, поскольку многие ключевые события стараюсь помнить:)) Сейчас уже сильно меньше времени - тут бы хотя бы гонки успевать смотреть, а вот в нулевые-десятые куда пристальнее следил за новостями автоспорта.