.jpeg.946aa7e4165d2f3bb844255494459cce.jpeg)
.jpeg.7e7b71ef0f56dccf18ec472a8c25f69b.jpeg)
Lexman
-
Число публикаций
14 208 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы Lexman
-
-
2 минуты назад, Vo-Va сказал:Скоро и мотор их будет. Поможет ?
Не знаю, думаю команда безума от Немцев , думаю это может придать мотивации
1 минуту назад, Terrai сказал:Ну уж нет. Нос у мака свой особенный, который копируют все кому не лень.
Нос у Макларен и правда особенный, за счёт него только пол секунды Макларен у Рено выигрывал в прошлом году
-
4 минуты назад, Terrai сказал:Где вы тут мерсонос то увидели
Я больше по всему болиду и его философии, думаю новый болид Макларен это половина работы улучшении философии прошлого болида, и другая половина работы это попытка воспроизвести болид Мерседес, правда со старым носом
-
Прошла презентация болида Макларен, он у них получился более органичным чем у Рено и более поддатливым к настройкам, и думаю пол секунды минимум на удобных трассах для Макларен они везут Рено, плюс философия болида Макларен заточена под болид Мерседес, и думаю секунда преимущества будет у Макларен над Рено, но Рик с Оконом половину могут отыграть за счёт пилотажа
-
1 минуту назад, Шантарам сказал:а Рено уже показали?..
Вчера немного
-
4 минуты назад, Шантарам сказал:не самовоз) это же реплика на Мерс.. а самовоз теперь у Феррари..))
Но хоть и реплика Мерседес, но все равно болид выглядет сильнее чем у Рено и более органичен, думаю минимум пол секунды Макларен везёт Рено
-
2 минуты назад, Wish сказал:Я просто уточнить. Тоесть ты считаешь, что решили не заморачиваться и просто "закосили" под Мерс?) Норм,чо)
Да, решили не заморачиваться и взять все лучшее от Мерседес, но я думаю у Макларен в прошлом году и так был крутой болид и проигрывали ТОП 3 на некоторых трассах только пол секунды, если бы Ферстаппен или Хемилтон были в Макларен
-
3 минуты назад, Wish сказал:Слово главным оналитегам на форуме. Нужно заключение, ведро или самовоз?)
Лучше бы конечно у Макларен было если бы они развивали прошлогоднюю концепцию Пэта Фрая , а не тупо косили под Мерседес, надеюсь Рено даст бой Макларен в этом сезоне, хотя и такой подход имеет место
-
В прошлом сезоне эволюция у болида была более сильной, сейчас же видно под Мерседес косят
-
Почувствовал что Эдриан Ньюи более шире мыслит чем весь прошлый технический штаб Рено во главе с Ником Честером, но надеюсь Пэт Фрай сможет ему составить конкуренцию в 2021 году
-
10 минут назад, Amibobus сказал:Единственное, что видно из презентации (если это можно так назвать) это узкий носовой обтекатель в стиле Мерседес или МакЛарен и возможно чуть выше поднятое крепление рычагов передней подвески. Чтобы делать выводы о проработке (переработке) RS20 относительно RS19 надо ждать нормальных фото с тестов, а про скорость и говорить пока не приходится.
В этом году настроение у меня более хорошее по сравнению с прошлым годом и думается болид намного лучше, надо ещё на Макларен посмотреть что бы понять сможем ли мы с ними бороться
1 минуту назад, А. Н. Оуэн сказал:Лишнюю? Надо уносить, а они только добавляют
Секунду то есть отыграли за счёт переделывается передней части болида под стиль Макларена и Мерседеса
-
Думаю только изменение передней части аэродинамики уже как минимум принесло секунду по сравнению с прошлым годом и ещё задняя часть переделана ,и там то же возможен большой прогресс, и думаю если аэродинамическая концепция заработает полностью то уже возможен прогресс в 2 секунды по сравнению с прошлым годом, и думаю к Австралии возможен обход Макларен
-
14 минут назад, freezers сказал:Вот и ответ на задачу о планах на прогресс в 2021 году
Сирилл Абитебул, таким образом, определяет 2020 год как «ключевой год, который знаменует собой конец цикла и подготовку нового». Фактически он должен «позволить приблизиться к регулирующей революции 2021 года в наилучших возможных условиях». Потому что, если спортивная цель ясна, она не единственная для достижения.
-
Аналитика от Французов по поводу нового болида
Наконец, более тонкий фронт, который заставит "плащ" под носом работать лучше, чем баржи. Чтобы увидеть, будет ли это открытие в конце морды, как 50% команд в прошлом году (РБ, McLaren, FI, Sauber и Ferrari в середине сезона).
На понтонах они напоминают концепт Ferrari, такой же, как RS19.
Сложно сказать, насколько точны тарелки, но похоже, что они типа «бумранг», как мы видели с несколькими командами в 2019 году и на Ferrari и RB 2020
Они держали плавники RS19 на уровне S-воздуховода.
Задняя часть выглядит хорошо, но сравнивать ее нелегко, поскольку мы не видим плоское дно, возможно капот двигателя типа RB -
Вот что Марцин Будковски говорит по поводу нового болида
«Автомобиль этого года - это эволюция R.S.19, которая, как мы знали, имела ограниченные пределы прогрессии», - признает Марцин Будковски. «Это выбор, предполагаемый в рамках имеющихся у нас ресурсов и соответствующий нашим среднесрочным амбициям. Тем не менее, автомобиль 2020 года - это принципиально новое изменение аэродинамической концепции, и здесь также много работы. на механическую часть и подвески. "
То есть команда признала проблемы с узким диапазоном настроек и решила найти выход с помощью изменения аэродинамической концепции, и так же большой работой над механической частью, и подвеской, вообщем думаю корень проблем остался у Рено неизвестным из за чего были проблемы, и в отличие от Макларена сезона 2018 года останавливать производство нового болида не стали что бы разобраться с проблемами, и тут конечно есть риск большой, хотя этот подход то же может быть правильным, если в Австралии мы будем как минимум пятой силой
Надеюсь в худшем случае мы сделаем очередной небольшой шаг вперёд с новым болидом и немного отыграем отставание от Макларен
-
11 часов назад, jals сказал:а те Мик равен Михаэлю, а Гуань круче Мика , значит равен Алонсо?
Да, думаю так
-
1 час назад, jals сказал:Чжоу стал тест-пилотом(не резервным, ибо суперки нет)
Думаю по таланту он равен Алонсо и в прошлом сезоне был лучше Мика Шумахера и поэтому взяли его тёпленьким, и думаю он через два года должен появиться в формуле 1
13 минут назад, freezers сказал:Наверное почти все сохранят ее, хотя если честно, то возможно аэродинамика не эволюционировала из-за того, что произойдет переход на новый регламент( хотя это не довод и даже не чьё либо мнение)
Нет, аэродинамика эволюционировала и за счёт неё пытаются решить проблемы зависимости болида от CFD разработки и его виртуальности, из за чего трудно искать настройки в режиме реальной гонки
-
У Ред Булл кстати презентации вообще не было
-
Кроме хорошего у нового болида что болид сохранил базовую концепцию 2019 года и является эволюцией этого болида, и на трассах типа Канады и Монцы мы вновь будем уверено лидерами средней группы скорее всего, почувствовал что проблемы не все решены у команды с болидом, и на трассах требующих умных настроек болида таких как Австрия, и требующих большей прижимной силы трудно будет найти правильные настройки и возможно повторение 14 результата как в прошлом году, и на эту проблему обращал внимание Даниель Риккьярдо, и Феррари из за большего бюджета смогли лучше решить похожую проблему, и так философия Алонсо работает в формуле 1
Хотя почувствовал что команда максимально попыталась сгладить эти проблемы улучшенной аэродинамикой, но думаю корень проблем не найден, из за чего Макларен снова будет впереди в наступающем сезоне, и у машины неправильная до конца концепция , но менять её побоялись из за того что менять её нет времени, и ресурсов
И надеюсь Пэт Фрай немного попытается решить эту проблему что бы появилась возможность побороться с Макларен в наступающем сезоне
У Ред Булл болид выглядит намного более сбалансированным и легким в поиске настроек ,и поэтому на таких трассах как Австрия они будут очень сильны ,и намного быстрее Рено, и днище у них намного лучше проработанно, и чувствуется у Ред Булл более профессиональный подход, хотя Рено пытается максимально использовать преимущества своего СФД центра , и где то болид выглядит лучше чем у Ред Булл, но по сумме у Австрийцев большое преимущество над Рено за счёт бюджета и правильной концепции в том числе , и более сильного технического штаба на тот момент когда разрабатывался болид
В новом болиде в Рено решили максимально использовать ресурсы своего СФД центра и с помощью улучшенной аэродинамики найти выход проблемы работе болида при поиска настроек, но проблемы в такой работе есть , и тяжело происходит работа с настройками, и болид неподатлив к ним, и работает намного хуже конкурентов, в том числе и по средней группе, и думаю Макларен будет сильнее нас с их более правильным подходом
И может есть где то ключ к решению этой проблемы который стоит не дороже 10 миллионов долларов и тогда Рено поедет на уровне Канады и Монцы в каждой гонке
-
Французы отнеслись ко всему спокойно и не паникуют по поводу презентации, судя по всему ливрея будет чёрной на тесты, которая была на рендерах
Именно в ателье Renault, его модной горячей точке, расположенной в Париже на Елисейских полях, Renault начал свой сезон Формулы-1 2020 года в среду. Фирма в Лосанге, сопровождаемая своим Крупные руководители и их беспрецедентный дуэт пилотов, состоящий из Даниэля Риккардо и Эстебана Окона, организовали пресс-конференцию, на которой можно было визуально оценить промежуточную окраску, которую RS20 примет во время частных испытаний. Год 2020 уже под знаком 2021 года, проводимый кампанией, которая называется «переходной», но не лишена спортивных интересов.
«2020 год - переходный год для команды», - подтверждает Жером Столл президент Renault Sport Racing. «Мы хотим возобновить позитивный импульс первых трех лет после нашего возвращения и как можно лучше подготовиться к следующему сезону, который станет для всех команд началом нового цикла».
«2020 год - это, прежде всего, ключевой год, который знаменует собой конец цикла и подготовку нового», - добавил Сирил Абитебул, руководитель команды Renault F1 Team. «Этот год должен позволить нам приблизиться к регуляторной революции 2021 года в наилучших возможных условиях. Организационные изменения, внесенные во второй половине 2019 года, служат этой цели. Мы вступаем в этот новый сезон со смирением и амбициями. Смирение потому что каждый год это большая задача для каждой команды, и мы не исключение ».
Renault сделает ставку на обновленный дуэт водителей с приходом Эстебана Окона вместо Нико Хюлькенберга вместе с Даниэлем Риккардо. Австралиец проведет свой второй сезон в Losange и будет ожидать многого от своей команды. Прогресс последнего будет зависеть от его будущего с брендом вне этой кампании. Активно участвуя в этом проекте, Даниэль Риккардо также надеется извлечь выгоду из своих собственных знаний о Rhombus, чтобы повысить производительность.
«Я с нетерпением жду лучшего присоединения к команде с полным годом вместе», сказал он. «В этом смысле все будет проще. Я многое узнал о себе и команде, конечно».
После года, проведенного за кулисами Mercedes AMG, Эстебан Окон возвращается на стартовую позицию в своей «национальной» команде. Двойная мотивация и серьезная задача: вернуть Renault и French F1 в центр внимания. Такой успех неизбежно отразится и на деталях.
«Все дело в деталях в Формуле-1, и я многое заметил о Renault RS20. Приятно видеть дизайн, но мы хотим быть за рулем сразу, чтобы почувствовать, что он может предложить «Он уточняет о своем будущем оружии.
R.S.20 остается очень осторожным до своего дебютного трека, первоначально запланированного на 17 февраля для шейк-хауна, а затем 19-го для запуска частных судебных процессов. В то же время, Renault довольствуется тем, что предоставляет визуальные данные о одноместном автомобиле, элементы которого, как вокруг ливреи, так и кузова, должны эволюционировать отсюда до Мельбурна.
-
22 минуты назад, mclaren az сказал:Лексман,ответь пожалкйста,зачем делать презентацию без болида? Курам насмех?
Я сам немного расстроен, но все равно нормально, через неделю все увидим
-
Кажется передняя часть усложнилась сильно по сравнению с прошлым годом и это видно даже на рендерах которые опубликовали, машина кажется намного более сбалансированной чем в прошлом году, и думаю прогресс уже 2 секунды есть по сравнению с прошлым годом, и пока кажется мы добились самого большого прогресса среди всех представленных машин
И чувствуется большой потенциал у машины и думаю если будем модернизировать болид то сможем увеличить отрыв от Макларен если он будет
-
2 минуты назад, viipuri сказал:Что-то Рено пока расстраивает...
В чем именно, пока ещё фотки не показали , в 17:20 их покажут в полном объеме
1 минуту назад, byterek сказал:На "Чемпионате" годный комментарий.
"первые изображения новой «Рено»! Правда, это не фото, а рендеры. И не в боевой раскраске, а тестовой. И сама машина на них не целиком, а кусками…"
Подробнее на «Чемпионате»: https://www.championat.com/auto/article-3969813-prezentacija-komandy-formuly-1-reno-sezona-2020---rendery-foto-zajavlenija.html?utm_source=copypaste
Как в том анекдоте про миллион в карты.
После 17:20 рендеры будут нормальные, я об этом вчера писал
-
2 минуты назад, byterek сказал:Жёлтого вообще
,что-ли,не будет
Да это для презентации сделали через фотошоп, а так желтая машина в Энстоуне стоит, как обычно
-
Прикольные комбезы
Кстати насчёт работы Ника Честера, думаю бывший глава команды из Энстоуна Жерар Лопез раскусил космическую игру семей связанную с Энстоуном и Ред Булл, и смог неплохо провести космическую политику в Энстоуне ,и сделать команду одним из лидеров чемпионата, но Ник Честер все обрубил когда стал техническим директором в 2014 году , и поэтому команда откаталась назад под его техническим руководством, и сейчас после увольнения Ника Честера команда вновь сможет вернутся в лидирующую группу , и вновь заработают космические ресурсы в Энстоуне, и Марцин Будковски за это отвечает, за правильную работу базы в Энстоуне , и потому мечтал об увольнении Ника Честера
McLaren Racing F1 Team
в Паддок-2020
Опубликовано
Все таки подумал что философия своя у Макларен просто вдохновились болидом Мерседес, но думаю до Мерседес все равно Макларену далеко