Dizzy

Эхх. Кирпичишко.

А вот если бы ты не прогуливал в школе физику, то знал бы, что уже при скоростях 180+ км/ч. главным препятствием для дальнейшего разгона является воздух, поскольку его сопротивление растёт пропорционально квадрату скорости. А для машинок Ф-1 с их Cx примерно 0.6-0.9, в зависимости от настроек, на скоростях за 300 км/ч воздух - это 95% процентов оказываемого сопротивления. И кирпичность наша в первую очередь определяется аэро, а не длиной 8-й передачи. А длинная передача, безусловно, влияет на максималку. Но совсем не так, как ты это себе воображаешь. Чем она длиннее - тем максималка больше.

Родное сердце. Этот факт существует сугубо в твоей весьма недалёкой головёнке. И всё.

Родное сердце. Подбор оптимального числа высшей передачи для достижения максималки при заданной мощности и коэффициенте лобового сопротивления - это элементарная задача для второго курса ВУЗов. Неужели ты думаешь, что в Макларене совсем дубы сидят?

Плюс "this is something we don't have at all, so there are still going to be things we're going to struggle with a lot". Штош...

Какие проблемы, не выходи в топ-10 и получи бонус в виде одной использованной покрышки бггг.

Я пока даже не хочу на эту тему загадывать, уже очень всё волшебно пока выходит. Потому что мы на выходах из медленных и средних, по крайней мере в Бахрейне, везём всем. На большинстве трасс выход на прямые с ДРС как раз из таких поворотов. А чем это пахнет, смекаешь?

Насколько я могу судить, может и преждевременно, проблемные аспекты в прошлом. А преимущества - вот в Сузукиных Эсках и посмотрим )

Тут, конечно, интересней другое: как бы Бахрейн проехал 60-й образца второй половины сезона.

Фура там случилась. Настолько случилась, что даже фиолетового второго и приличного третьего не хватило.

Ландо проехал одну попытку и на прикатанном софте. Вот Оскар пока да, удручает.

Не уверен, что прямо ВСЕ. У РБ наверняка ещё сюрпризик в рюкзачке на Ку3 припрятан.

Ага. Нафиг телеметрия, к чорту. Проще зайти и с умным видом закинуть лютую дичь

А если внимательно посмотреть на график фастлапа Ландо - то можно увидеть, как он бросил педаль. Причём тут "раскрутка СУ" - решительно не понимаю.

Хорошо бы обломать прогнозистов )

Короче, там это. Команда настолько преисполнилась в себе и своей скорости, что поставила голосовалку для читателей, дескать а на чём нам вообще начать квалу?

Про Альпинистов сегодня британский журналист сказал, что любой результат выше последнего ряда будет для них успехом.

Да все поедут быстрее в квале. В прошлом году в 3-й практике ехали 1:32, в квале поехали 1:29. Вопрос в том, у кого сколько скорости в запасе.

Судя по картинке, фундаментальная проблема 60-го решена.

Вот это уже совсем палевно хехе. Теперь я ещё больше заинтригован.

Всё ещё кирпич, но уже не настолько критично.

Бросил стопудов. Прям конкретно педаль отпустил. И по отзыву в приложухе доволен. NOR->PIT Felt better. Felt like a good step.

Так себе полемист, да. Даже не слабенькая троечка.

Чувак, поверь. С твоей способностью к анализу и склонностью к эмоциональным качелям, ты один хрен не поймёшь ничего. Сиди дома, ешь пельмени люля-кебаб, жди гонку.

Не благодари