AVB

Ни че я не тролль, просто вы себофилы все так делаете, вам начинаешь показывать те или иные вещи на покруговках, на фотках и т.д. вы начинаете пугаться-обижаться и применяете ЧС. Как страусы, право. Ну ОК, Себ - больной мазоль. Не будем на него давить. Объясни тогда на примере Хэма метаморфозы со скоростью от мокрой квалы и первых кругов до последующих кругов на Интере. Вот по твоему, почему так произошло?

Исправил, не благодари.

Жаль только что Хэм тошнил быстрее, чем Себ гнал.

Та ладно... читы пошел собственноручно "привязывать", чтоб уж точно ни кто, ни когда, ни кому, ни чего не сдал.

Че ж непонятного? Очков за "недокоманду" набирать не хотел попытался слиться и свалить вину на других. Не удалось, пришлось на подиум залазить, шампанское хлебать, ну в общем все чего он больше не хотел делать в этой команде.

Цитат нет, но я умею читать между строк.

1. этот вопрос задай своим себофилам. Это притча во языцах о присосках на задней оси машин Себа и т.д. Насмешил, правда, спасибо. Даже не подумаю искать такие ПРУФы, просто сил нет на это от ржаки. 2. Так ты и от Мэрса этого не слышал. Но Хэм почему то в мокрой квале добрался только до 6-го места, на первом мокром круге не выдержав напора Себа вальсировал, далее отставал даже от Себа, я уже не говорю об отставании от РП, а потом вдруг на подсыхающей трассе полетел и на 1 комплекте Интера привез всем полминуты. А вообще то настройки - это секрет, тем более в переменных погодных условиях. И команды ни когда не будут публично говорить о том, что машину этого пилота мы настроили так то, а этого как то иначе.

Про Аватарщика рассказывай Аватарщику. Мне про него рассказывать не надо. Ты бы лучше что нить в защиту своего высказывания о неимоверном скилле Себа и бездарности Шарля на мокрой трассе че нить привел. А если не можешь этого сделать, так и скажи, типа: у меня нет аргументов в защиту своего высказывания. И все... вопрос будет закрыт.

Ну я понимаю, что Себ проехал на них меньше Хэма и Сереги, но у Себа задние как у Хэма, а на передних протектор вполне еще.

Значит цифры покруговок, времена отставания, сокращение этих отрывов, смена позиций это называется "бубнишь". А охи-вздохи и нежелание отстаивать свою правоту - это внятная позиция. Понятно.

Мне их шины понравились. У Хэма с Серегой уже почти слики. А у Себа только задние - слики, а впереди еще вполне себе норм. Интересно почему.

Прикалываешься? ШЛ отыграл у него 37 сек и потом оторвался на почти 6, Себ потом отыглал 4, а ты рассказываешь о каких то 3-4 секундах на паре-тройке кругов. Да и не было там стабильных 3-4 сек. Максимум полторы-две. И да, мало догнать Серегу, его надо еще и обогнать. Если бы Себ раньше переобувался, то и резина бы у него была более изношенная, пусть и не на много, но все же прыти бы ему это не добавило. http://mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=1052&graf=3&dr1=Charles Leclerc&dr2=Sebastian Vettel

Может и так. Но ни кто, кроме Хэма, не ехал на нем 39 кругов.

У каждого своя реальность. Я свою реальность хоть как то аргументировал, а ты, отрицая ее, только томно вздыхаешь.

Ну правильно, он на 7 круге (вторым после ШЛ) перешел на юзанный интер и пер на нем 39 кругов, а за 11 кругов до финиша на новый. Все логично. Только вот не очень понятно зачем команда при наличии нового комплекта надела юзанный, если бы трасса подсохла быстрее, то возможно этот новый и не понадобился вообще.

Вот уж Америку то открыл. МБ так и сказал, что в 21-м надежд на титул питать не надо. Причем сказал уже достаточно давно. Подготовка идет к 22-му году. От себя добавлю, что в 21-м ожидаю более-менее регулярные подиумы, ну и возможно пару побед удастся отхватить.

Т.е если бы Альфу в этот уикэнд настраивал любой другой пилот, то она с 8-го места доехала бы не 15-й, а последней - 17-й ... Верно?

А есть онборд ШЛ на старте?

Едрить... в ту, что был разговор скилле ШЛ и Себа в дождь или разных настройках в который ты влез. А не о простом пересказе гонке... кто, когда, кого обогнал.

А ты слово "Райкконен" не пиши. Просто ответь ДА или НЕТ.

1. Уверен. Когда точно не знаешь чего ждать от погоды, лучше всего настроить машины на разные условия. Было бы воды больше Себ бы был более эффективен, меньше - Шарль. Вполне нормальный подход, тем боле, что турнирных задач они особо не решают. Ну а в пользу того, что Себа настроили на более влажную трассу таковы, что (я вчера уже об этом говорил), Себ любит более стабильный зад, ему его и прижали, это автоматом делает его машину более стабильной на мокром асфальте, когда сама по себе скорость движения не велика, но зато она теряется на подсыхающей трассе когда скорости возрастают и лобовое сопротивление помогающее в сырости начинает уже мешать. 2. Конечно на авось, Райка то нет, настраивать некому. Тебе не надоело то всякую хрень пороть? Уже даже не смешно.

Во первых не износ, а гранулирование. Во вторых наверное краска где то облупилась, они и обрадовались свалить вину на крыло, а то пришлось бы объяснять "озорной семейке" что их отпрыск с шинами работать не умеет или того хуже, что аэро накрутили так, чтоб хоть квалу выиграл, а там дальше все равно сольется. А если серьезно, то вполне может быть, что повреждения, конечно, были. Только вот какими должны были быть повреждения, чтоб они так резко гранулировали шины, ведь новые шины после второго пита начали гранулироваться тут же, а уже к 55-му кругу эти повреждения уже не гранулировали шины, т.к. свой БК Стролл поставил именно на 55-м круге. А ведь на втором питстопе особо повреждений видно не было да и крыло ему команда не сменила, хотя гранулирование уже было и на предыдущем комплекте. http://mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=1052&graf=3&dr1=Sergio Perez&dr2=Lance Stroll

Во первых не бывает, что 1 человек идет в ногу, а вся рота не в ногу. А во вторых в этой гонке Валера не участвовал... там был "его брат".

1. В этом ли суть полемики? Не надо уводить разговор "в сторону" раз уж ввязался. 2. А ты, видать, забыл, что после первых питов ШЛ отставал от Себа на 37 сек. Ну а зачем тогда встревать?

Могу, но... Обрати внимание на стартовое поле. Квала была мокрой и сильно. Стролл привез Сереге почти полторы секунды, как и Ферст Элбону и Себ Шарлю. При этом Хэм проиграл поулу 5 сек, а Райк показал время почти как у Хэма. Далее старт и он снова сильно мокрый на дождевых шинах. Что мы видим? Стролл летит в точку, Серега за ним не поспевает. Себ после впечатляющего старта на мокрой трассе хоть и отстает от Розовых, но идет худо-бедно, в их темпе, который не позволяет Максу его обогнать, хотя Макс накатывал добряче. А Хэм мало того, что ошибся на 1-м круге, так еще и отстает от этой связки. Шарль, застряв за Гасли, ни чего не может с ним поделать. Райк до пита держится 8-м - в стартовой позиции. Подсыхает и пилоты переходят на "Интер". Картина меняется (пусть и не в один момент, но по ходу гонки). Стролл проваливается, Серега держится в темпе лидеров, Хэм вырывается вперед и отрывается от всех, Райк проваливается, ШЛ обходит Себа и Макса, Себ становится ощутимо медленнее ШЛ, Макс, который очень-очень не хотел переобуваться на Интер, откатившись назад от разворотов и питов, так уже по сути и не может вернуться на лидирующие позиции и, по сути, тошнит в середине пелетона. Т.о. мы видим, что практически все те, кто по мокрому был быстрее (из указанных), на подсыхающей трассе стали менее прыткими. И я скорее предположу, что у ШЛ и Себа были разные настройки, чем то, что Хэм по мокрому нет, а по суху да, что Макс по мокрому да а по суху нет, что Стролл по мокрому да, а Серега нет и, наконец, ШЛ по мокрому нет, а Себ - да. Но тебя я убеждать не буду, ты можешь считать как хочешь, тем более, что в соседней ветке ты уже нафантазировал много и признал это.