LuxeL

Вторую гонку подряд поул-мен стартует не с первого места. забавно, однако.

Интересное высказывание о Жиле, по сути "фабула жизни": - Сид Уоткинс

а где можно найти эту аудиозапись и фото (видео) того инцидента?

F1NEWS: Харама 1981 Классический пример обороны. На медленной Ferrari 126C1 Вильнёв выиграл гонку, сдерживая группу из пяти быстрых машин. Один из самых плотных финишей в истории чемпионата. Конструктор машины - Харви Постлтуэйт так комментировал итоги гонки: "Наша машина имела четверть прижимной силы от уровня Williams и Brabham, но Жиль сделал невозможное. Победить на сложных трассах в Монако и Хараме на 126C1 мог только он, Вильнёв - гонщик с другой планеты. Поверьте мне, я знаю, насколько плоха была машина".

http://www.youtube.com/watch?v=JzeWUjAff4k Красивое сражение Жиля с Арну на неравных болидах.

Кстати не Доннигтон для меня самая лучшая дождевая гонка Сенны, а Сузука 1988 года - прорыв на первое место с 14 (когда заглохнул болид)

[quote name='Schumofil' post='670025' date='31.07.2007, 14:01']Проста, например, мотало по трассе как корову на льду.[/quote] Просто Прост ( ) не рисковал во время езды в дождь. Не его стихия это была.

[quote name='Zar' post='669788' date='31.07.2007, 11:51']Где был рейнмастер на Интерлагосе и Монако? Почему не были одержаны блистательные победы?[/quote] Ну и что? Сенна тоже некоторые дождевые гонки сливал и к тому же Просту, который не очень то и уверенно себя в дождь чувствует. Нет идеального гонщика, что везде в дождь побеждал и ... Хотя кому я это объясняю... фобу с отсутствующей логикой и незнанием фактов и истории Формулы...

[quote name='Zar' post='669780' date='31.07.2007, 11:47']Отрыв нав финише с техроблемами говорит о том, с какими проблемами ехали Алези и Вильнев [/quote] Это говорит как-раз таки о другом - что кто-то не умеет ездить - и это еще мягко говоря

[quote name='Zar' post='669759' date='31.07.2007, 11:25']Это понятно, но тупящий мотор только подтверждает шаровость той победы, и отнюдь не гениальным пилотажем она была взята [/quote] С логикой как видно проблемы. Значит тех проблемы по-твоему только помогли Шуми...

[quote name='Corso' post='669746' date='31.07.2007, 11:16']Да забейте вы! Таким упёртым фобам хоть кол на голове чеши! [/quote] Да я и так вижу, фобы есть фобы... (которые и могут только сливать)

[quote name='Zar' post='669726' date='31.07.2007, 10:47']За что извиняться? Победа была шаровой, факт, ну а словам МШ я никогда не верил [/quote] Где ты увидел здесь слова Шуми? [quote]То, что проблемы с двигателем были реальностью подтверждает не только падение скорости, но и мнение Джона Уотсона, бывшего вице-чемпиона мира, а теперь комментатора EuroSport, который уже по ходу репортажа заметил, что проезжающая по прямой старт-финиш Феррари издает такой звук, будто работают не все цилиндры.[/quote]

Много раз говорили, что в Бенеттоне использовалась не обычная КПП (что-то про вариатор говорили). Возможно ли такое?

Если будет в Топе, то будет побеждать, а чемпионство - не только из побед складывается, еще как повезет

а у меня после прочтения твоих постов осталось совсем другое впечатление... Вот видишь спор бессмыслен Тебе уже не раз указывали (в этой теме) на незнание фактов/событий как в ГП, так и во всей Формуле (особенно меня улубнула Венгрия и неосторожное высказывание о КТ). Так что, ухожу из этого загаженного места...

Такого Шумфоба как NewMont я еще не видел. Ладно бы хоть аргументировал своё мнение по-человечески, да и еще историю Ф1 (в плане ГП и ход гонки), не касающуюся его любимчика(хотя с этим тоже есть проблемы), не знает. О чем с такими спорить, если они не могут определить предмет и критерии спора. И бесполезно спорить с тем, кто ставит своей цель занизить достоинства (гоночные) пилота. P.S. почти в каждом своем посте о ГП ты демонстрируешь незнание мат. части и приводишь те факты, которые тебе удобны, чтобы опустить МШ, хотя не обращаешь на наличие таких же факторов в лучших ГП своего Монтойи. P.P.S. не хочется даже тратить своё драгоценное время на тебя. Тебе место где-нибудь на сайте www.antischumacher.ru

Потому что распад СССР был в 1991 году Мне все равно останусь я в одиночестве или нет, т.к. я выбрал 3 ГП, которые я считаю непредсказуемыми, в добавление тому, что уже было в первом посте. Просто решил расбавить список ГП, проводившихся в 90-е и т.д., более так сказать старыми (2ГП), тем не менее с участием Сенны и Проста

Говоря о 1991 году, я имел в виду не начало транслирования Формулы, а распад СССР, когда уже можно было достать записи с Формулой. Ну тогда за себя говори, я не вижу причин, чтобы не включать ГП Австралии 1986 и Японии 1988 в список непредсказуемых гран-при

Не надо отделять историю Формулы до и после 1991 года. Получается по вашему, что когда гонку в записи смотришь, при этом не зная результата, эмоций и разных ощущений не испытываешь? Странная у вас логика... Япония 1976

И что с этого? Вообще то тема называется "Самые непредсказуемые гран-при", и при чем тут, что кто-то видел это в прямом эфире? В записи уже запрещается смотреть?

ГП Бельгии 1995 Одна из самых непредсказуемых гонок сезона состоялась 27 августа в Бельгии. Неожиданности начались уже в квалификации, где Хилл был восьмым с результатом 1 мин 57,768 с, а Шумахер - шестнадцатым (1 мин 59,079 с). Поул-позиция с временем 1 мин 54,392 с досталась Бергеру, который вскоре после старта начал пропускать вперед всех подряд, а на двадцать третьем круге сошел окончательно: подвел двигатель. Лидером гонки практически со старта стал Алези, сошедший на пятом круге. Вперед вышел Херберт. Вскоре он совершил ошибку и пропустил вперед Култхарда, на машине которого на четырнадцатом круге отказала коробка передач. Все это время Шумахер методически поднимался все выше и, когда начался дождь, продолжил гонку на сликах. Все остальные, еще не сошедшие к этому времени, решили не рисковать, и Шумахер победил, опередив Хилла на 19,493 с. Третьим стал Брандл, последний раз в своей карьере поднявшийся на подиум.

ГП Австралии 1986 Перед последним этапом Мэнселл имел 70 очков. Прост отставал на шесть, и, поскольку получил очки в двенадцати гонках с худшим зачетным результатом шестое место, то мог выиграть чемпионат, только победив в Австралии, и то при условии, что Мэнселл не финиширует выше четвертого места. Руководство "McLaren" во главе с Роном Деннисом отлично понимало, что их шансы на победу чрезвычайно малы, и они ввели в действие хитроумнейший тактический план. Задолго до решающей гонки они стали распускать слухи о каких-то новых сверхпрочных покрышках "Goodyear", якобы выдерживающих всю гонку без замены. Росберг тем временем заявил, что решил не помогать Просту бороться за титул, а достойно провести свою последнюю гонку и отметить ее победой. Со старта он вышел вперед и начал отрываться от плотной тройки Мэнселл-Пике-Прост. Ближе к середине гонки Прост будто бы повредил покрышку о бордюрный камень и заехал в боксы для их замены, а после пит-стопа стал опять приближаться к пилотам "Williams". Росберг все еще лидировал на старых шинах, вроде бы подтверждая слухи. В "Williams" поэтому решили тянуть с пит-стопом как можно дольше, и Прост еще приблизился к Мэнселлу и Пике. Ситуация внезапно прояснилась на шестьдесят третьем круге, когда покрышки Росберга наконец не выдержали и одна из них лопнула. Мэнселл не успел заехать в боксы, и на следующем круге то же случилось и с ним. Пике немедленно бросился в боксы, но время было потеряно - Прост вышел вперед и выиграл Гран При Австралии. Так команда "Williams", которая объективно была сильнее всех, проиграла чемпионат мира, хотя имела на него все шансы вплоть до самой последней гонки.

ГП Япония 1988 Сенна выиграл поул-позицию, но его "McLaren" заглох на старте. Казалось бы, все потеряно, но затем удачи пошли одна за другой. Первой можно было считать то, что Сенне удалось-таки уйти в гонку, воспользовавшись тем, что стартовая прямая на Сузуке расположена на пологом спуске. С четырнадцатого места, которое Сенна вначале занимал, к концу первого круга он прорвался уже на восьмое. Последовало еще несколько обгонов, и на десятом круге, обогнав Бергера, Сенна стал третьим. Тут ему помог Капелли, который, лидируя, заметно тормозил следовавшего за ним Проста. На шестнадцатом круге итальянец все же сошел, и Сенна стал вторым. Затем к нему пришла третья удача: пошел дождь. В то время уже никому не нужно было объяснять, что такое Сенна в дождевой гонке, и на двадцать восьмом круге, когда Прост внезапно потерял передачу на стартовой прямой (еще один счастливый случай!), Сенна вышел на первое место, на котором и финишировал, и официально был объявлен чемпионом мира.

Р. Браун... и Э. Ньюи пожалуй