Jump to content

VogelFrei

Старожилы
  • Content Count

    3272
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by VogelFrei

  1. Мне вообще показалась комичной эта ситуация, видимо ее настолько задело, что решила даже всем рассказать. И с другой стороны Попов(или Петров, неизвестно кто именно из них) предложивший ей встать, потому что он хочет там сесть тоже смешно, в электричке бы так попробовал.
  2. Она сидела между Петровым и Фабричновой http://rutube.ru/video/2664d061134bbbba3afde0c5bcb99272/
  3. Не знал в какой теме об этом написать, может и в юмор надо было, но тут смотрю про Попова много уже. В Сочи Алексей вместе с Фабричновой и Петровым посетил мероприятие камеди клаба, и сидел за одним столиком с видеоблоггером Марией Капшуковой. А затем она сняла следующий ролик
  4. не ссылка кривая, а шутка тонкая
  5. У кодеков это в субботу было, думал свежак. Ошибся
  6. Думаю картинка в самый раз для этой темы. "A fantastic shot from Sauber F1 Team!" выложили у себя в фейсбуке Кодмастерс вспомнились давние рассуждения о двигателе за головой пилота и т.п.
  7. VogelFrei

    WSBK

    Да уж, печально, что Макс перестарался. Вообще вторая гонка у него весело складывалась.
  8. Вообще Феррари и не была массовым транспортом никогда
  9. А в чем проблема?Система накапливает энергию торможений и какое то время облегчает работу двигателя, экономит топливо.
  10. Пирелли молодцы, раньше о таких подробностях можно было только мечтать
  11. Только трудностям легенд от этого ни холодно, ни жарко...
  12. вот такие есть у меня1997 Marlboro Penske Mercedes PC26 Indy Car автор Tony Matthews, видел на форуме autosport
  13. Вообще даже скорость ему знать не нужно. Я думаю достаточно оборотов и передачи... Остальное скажут по радио если надо
  14. для одного этого крыла и калькулятора ..наверно.. хватит чтоб проверить, но надо хотя бы им научится пользоватся
  15. Можно попробовать в Solidworks, там есть CFD (или я чтото путаю, в памяти отложилось...)... Разобратся бы еще как оно работает
  16. Если брать пример с лыжных масок, то они различаются поляризационными пленками и цветом.В тумане или плотном снегопаде лучше желтый, кому то нравится бесцветный, при ярком свете - темные, для защиты от бликов - визор с поляризатором Под дождем предполагаю, что они желтые или бесцветные используют Когда спускаешься с горы в молоке то в желтом как то попроще. В бесцветном или темном ощущение, что стоишь на месте, хотя на самом деле летишь со страшной силой
  17. помоему неправильно ты сравниваешьчтобы определить пользу/экономию керс надо брать две машины с керс, в одной он включен, а в другой выключен а машины со снятым керс или изначально без него - другие машины
  18. даже наша главная купилась
  19. Ярно прав, на бордюрах видимо скользко, а Адриан не оставил ему выборав том месте вроде никто по бордюрам не ездил хотя в том что он потерял управление виноват сам
  20. значит и справа еще есть а Wihiss про левую сторону говорил...
  21. Утка это, кому то скучно просто однако до 1.04 еще далеко... По инету вообще ничего аналогичного пока не вижу, да и уж слишком глупо, чтоб быть правдой.
  22. Хорошо обосновал Можно вообще не обсуждать здесь ничего ведь мы же не имеем отношения к ф1 и ничего не знаем Кстати насколько я понимаю неважно сколько поступит воздуха вместе с топливом, важно чтоб количество его было >= минимального, обычно воздуха подают и так больше чем надо, а значит дополнительный воздух не требуется, поскольку его и так достаточно для полного сгорания топлива, а значит выигрыш в ЛС идет не отсюда. Да и сомневаюсь, что топливо может хоть как то существенно охладить двигатель, горит то при одной и той же температуре, а то что поступает холоднее так наверно и охлаждает только в том месте в котором поступает. Скорее дело в самом процессе сгорания более холодного топлива. Но в этом я не копенгаген
  23. Кстати вы про фольксваген утверждаете, я думаю им сейчас не до этого Так что решение ФИА врядли каким то образом связано с появлением ФВ в Ф1.
  24. Нет, именно так, порш скупает ФВ, только вчера об этом в новостях читал
  25. По последним данным VW уже почти не VW, а Porsche, там 31% акций уже у поршэ, и они вроде бы собираются дальше скупать. Так что в этом свете мнение ФВ о регламенте ф1 уже не важно, в любом случае решать будет порш
×
×
  • Create New...