ScorpionF

Это не мораль, это логика. Если бы вы написали просто: "думаю, Антонелли станет чемпионом", никто бы не обратил внимания. Но вы наваливаете понтов, требуете что-то скринить, значит - планируете использовать это в качестве доказательства своей правоты в будущем. Но если вы не отвечаете за свои слова ничем, какое всем дело до ваших требований что-то скринить? С тем же успехом могли бы дождаться окончания сезона и сказать: "а я говорил вам, что Хэмилтон/Хаджар/Перес станет чемпионом!". И всем было бы так же плевать на ваши слова. Но, если хотите скринить, я приму ваш вызов. Утверждаю, что Рассел по итогам сезона 2026 будет выше Антонелли. На что будем спорить? На то, что проигравший в течение года не будет появляться на форуме или на что-то более серьёзное?

А кто был последним итальянским чемпионом?

Ну, заскриним, и что? Ну, не угадаешь ты. Что это даст? К чему эти дешёвые интернетовские посты, если за слова ничем не отвечаешь?

Это каких?

Рассел, как обычно, в 12-ом повороте едет своей дорогой. Пока все сбрасывают - он газует.

Более энергоёмкое топливо, более эффективный турбонаддув, манипуляции с картографией всей СУ, хитро регулируемая аэродинамика, "автоматический" DAS передних и задних колёс.

А что если балаган с повышенной СС запустил сам Мерседес, чтобы отвлечь внимание от куда более важных идей? Сейчас посопротивляются показательно, уступят в конце, и будут беспрепятственно юзать более эффективные "фишки"?

Индийские фильмы обычно хэппи-эндом заканчиваются, а не вот этим...

Слабое утешение. "Уши" у Феррари - будь здоров. Как будто у них там реактивный двигатель стоит (что вряд ли).

Как бы Антошка по влажной трассе Хаджара не устроил

Какой только ерундой народ в ожидании сезона не мается)).

1. Ферстаппен. + Был хорош во второй половине чемпионата. - Вопрос, чего у его успехе больше - самого Ферстаппена, машины, стечения обстоятельств или пилотов "Макларена" - остаётся неясным. 2. Рассел. + Выдал очень солидный сезон. - Несколько гонок последней трети не принесли максимальный результат. Иначе поставил бы на первое место. 3. Норрис. + Стал-таки чемпионом. - Современная инкарнация Ирвайна/Риккардо. Тусовчки, шутейки, мемчики и, если удачно сложатся звёзды - один титул. 4. Пиастри. + Всерьёз боролся за титул с более опытным напарником. - Провалил последнюю треть чемпионата. 5. Леклер. + Временами был хорош. - Когда было нужно (читай - 80% сезона) вместо "опусти голову и работай" делал "опусти голову и расстраивайся". 6. Алонсо. + Дедушка ещё может. - Но - далеко не всегда. 7. Албон. +Прав был Рассел, когда говорил, что Албон "ещё ого-го". - Расклеился во второй половине, стал часто уступать Сайнсу. 8. Сайнс. +\- Тот же Албон, только наоборот. 9. Хаджар. + Не зря заслужил приглашение в "Ред Булл". - Не покидает ощущение, что Лоусона и нынешний Хэмилтон объехал бы. 10. Берман. + Показывал вполне зрелое вождение. - Это скорее аванс. Если не будет быстро прогрессировать - застрянет в командах "второго эшелона".

Подвёл небольшие итоги опроса. Все 4 "победных" пункта - 1, 1, 2. 1, угадали 7 человек: @theord @ScorpionF @IceShal @Xodus @Scorpii @Arazur @Lomond F1 Поздравляю победителей. Можно начинать новый опрос.

Странно. Берман не вернул позицию - +10 сек. Ферстаппен намеренно врезался в соперника - +10 сек. Абсолютно равнозначные нарушения. Шумахер из 95-го тихо охреневает от всепрощаемости взращённых непосильным трудом любимчиков

Так и останется. Не будут они пересаживать их Чушь какая-то. Ферстаппен - Феттель #2.

К Монце готовится?

И с тем, что он на мягких шинах от Рассела не оторвался, и с тем, что Албон его на более слабой машине обогнал и уехал.... И, вообще, это возможности машины не соответствуют его уровню, а не наоборот. Вот, был бы Мерседес'14 - точно бы на подиум приехал.

Судя по шуму вокруг него - минимум 6 сезон, из которых 5 - чемпионские. А он не тянет. Да, и, "потеряшки" в плотной борьбе - это его "фирменный" стиль. Он так делал и в младших "формулах" в борьбе с такими же как и он молодыми и неопытными пилотами. Вряд ли он научится делать это в борьбе с более опытными, быстрыми и мастеровитыми гонщиками.

Крайне маловероятно. Он как Норрис - если звёзды сойдутся - победит в гонке. Если Луна сойдёт с орбиты - станет чемпионом. Луна на месте, Норрис и Антонелли - на своих местах. Скорее наоборот. От него зависит гораздо больше, чем от машины.

А зачем им Ферстаппен, чей скилл куда-то резко пропал, стоило машине перестать самовозить? По мне так нынешний Рассел - лучший пилот Мерседеса за последние 6-7 лет, включая последние чемпионские сезоны Хэмилтона. А в этом сезоне пока - лучший пилот пелотона.

Не совсем понятное определение. Где-то темнят. Транспондеры команды получают от ФИА. И с ними начались проблемы. При этом ФИА отдельно подчёркивает вроде бы мало значимый факт, что транспондеры поставляет третья сторона. Ниже - ФИА решила перейти на ручное управление DRS. Но не совсем понятно кто осуществлял ручное управление - команда или руководство гонки. Ощущение, что в процессе расследования в ФИА вышли на самих себя и решили замять дело. Тот же Леклер тоже открывал крыло без разрешения. Но его случай даже не рассматривали.

Странные эксперты какие. С чего-то записали Антонелли в супер-таланты. А какие могут быть замены?

Где, кстати, такая же бумажка по поводу Леклера?

Предлагаете в качестве штрафа переставлять на грязную сторону? Со второго места на первое? Вообще, первый раз вижу недовольство наказанием соперника с такой странной мотивацией. Вообще, Леклер с Феррари сами отказались со стартом. Гасли и Норрису "грязная" сторона не помешала никак.

За первые 36 кругов Дуэн нарушил 4 раза. Тот же Антонелли - 6. За сколько де выездов дают ч/б флаг и потом штрафуют? Раньше мне казалось, что за три нарушения.