Библиотека фаната - Фернандо Алонсо - 2015

[Мяука]

Вот это аппарат у наших на параде! :good:

McLaren ‏@McLarenF1 2 мин2 минуты назад

With JB's track parade car out of action, the boys got cosy in Fernando's Cadillac. #USGP

Cadillac Deville Convertible.Года 69-70.

Formula 1 ‏@F1 36 сек36 секунд назад

After a weekend of wets, intermediate tyres appear to be the order of the day as the race nears #USGP #F1

McLaren ‏@McLarenF1 сейчас19 секунд назад

Parking up. Inters for both our guys as there's still a lot of spray out on track. #USGP

[Мяука]

Гонка, Остин

Фернандо, конечно, бизон

из хвоста (мерси "рейнмену") выехать на 5 место чего-то стоит

наверное, опустился бы на пару мест из-за шин, но все же очки

а у супер СУ были свои планы - не дать попасть в очковую зону... вуаля :ph34r_1:

Fernando Alonso ‏@alo_oficial сейчас16 секунд назад

The last few laps the plan was to retire the car due to the engine problem, but being in the points we tried until the end. #allwaysPushing

Fernando Alonso ‏@alo_oficial сейчас2 минуты назад

Congratulations to @LewisHamilton on the championship! Really strong performance and well deserved!!

Видео: https://twitter.com/...402559158124544

Movistar F1 ‏@movistar_F1 сейчас4 минуты назад

Alonso: "Seguramente ha sido una de mis mejores carreras.Pero al final un resultado fuera de los puntos" #MovistarF1

Алонсо: Команда была в шаге от чуда

Испанский гонщик Фернандо Алонсо заявил, что возникшая на последних кругах Гран При США проблема с его силовой установкой не позволила его команде McLaren сотворить чудо.

Двукратный чемпион мира использовал с выгодой для себя хаотичное развитие событий на трассе, сумев перед заключительным отрезком оказаться на пятом месте. Но как только его силовая установка стала терять в мощности, группа преследователей потеснила испанца с первой десятки.

Сам Алонсо назвал прошедшую гонку одной из лучших в карьере, ведь инцидент с участием Фелипе Массы в первом повороте откинул испанца в хвост пелотона, после чего Фернандо совершил блестящий прорыв.

«На втором круге гонки я на минуту отставал от предпоследнего автомобиля, а за десять кругов до финиша я был пятым, причем мы поддерживали достаточно хороший темп, - сказал Алонсо, на чей автомобиль впервые был установлен мотор Honda последней спецификации. – Сегодня мы практически совершили чудо, но у нас возникли проблемы с двигателем на заключительных кругах.

Куда лучше понимать, что ты можешь бороться с другими автомобилями и демонстрировать конкурентоспособный темп, а вот неполадки явно не радуют.

Мы добились прогресса, упорно работали, поэтому всё случившееся не позволяет полностью быть довольным».

http://www.autosport...t.php/id/121507

Grand Prix Times ‏@GrandPrixTimes сейчас38 минут назад

Alonso's power loss was caused by a sensor failure, nothing wrong with the actual engine #F1

После старта

McLaren Soul ‏@McLaren_Soul 1 мин1 минуту назад

#USGP This shot of Fernando facing the wrong way is impressive

[Мяука]

Фернандо Алонсо: Сегодня чудо почти произошло

Вопрос: Фернандо, как вы оцениваете свою гонку?

Фернандо Алонсо: Вероятно, это была одна из лучших гонок в моей карьере. На втором круге я минуту проигрывал предпоследнему гонщику, а за десять кругов до финиша оказался пятым – темп был очень высоким. Сегодня чудо почти произошло, но на последних десяти кругах возникли проблемы с двигателем. Жаль, что так произошло, но мы постараемся прибавить в следующий раз.

Вопрос: Вы довольны новой силовой установкой?

Фернандо Алонсо: Да, ведь гораздо лучше, когда у вас есть возможность бороться с соперниками и демонстрировать хорошую скорость. Сегодня мы были быстры, но, к сожалению, помешали проблемы. На протяжении всей гонки я старался отыграться, напряженно боролся, поэтому сейчас больше разочарован, чем рад. Команда сделает выводы из допущенных ошибок, а в следующий раз мы постараемся выступить лучше.

Вопрос: Льюис Хэмилтон сегодня выиграл третий чемпионский титул…

Фернандо Алонсо: Да, это фантастическое достижение – мои поздравления. Он доминировал на протяжении всего сезона. В прошлом году Нико Росберг был немного ближе, поэтому борьба получилась более напряженной, но в этом сезоне Льюис с самого начала выступал очень сильно и заслужил этот результат. Мои поздравления, но в следующем году мы постараемся осложнить ему жизнь.

Неплохая картинка на память "Сезон 2015, октябрь, Остин, тесты МакЛарен-Хонда :D

http://www.f1news.ru.../f1-107569.html

Фернандо Алонсо (11-й): «Это была одна из лучших гонок в моей карьере. На втором круге я минуту проигрывал предпоследнему гонщику, а за десять кругов до финиша оказался пятым – настоящий прорыв!

На протяжении всей гонки я старался отыграться, поэтому жаль, что механические проблемы на последних кругах вывели меня из борьбы – сейчас я больше разочарован, чем рад, но мы продолжим работать и постараемся устранить эти проблемы.

Я хочу поздравить Льюиса Хэмилтона с завоеванием третьего титула. Он был очень силен на протяжении всего года и добился отличного результата. Надеюсь, в следующем году мы сможем больше осложнить ему жизнь, чем в этом сезоне!».

Эрик Булье, гоночный директор: «Мы в McLaren не привыкли праздновать незначительные результаты, но сегодняшнее шестое место Дженсона стало одним из наших лучших достижений в сезоне. Именно поэтому мы рады, но не удовлетворены, если вы понимаете, что я имею в виду.

Сегодняшняя гонка была сумбурной, но Дженсон мастерски адаптировался к условиям на трассе, держался подальше от неприятностей и спокойно прорывался наверх. Он берег шины, когда это было необходимо, что в итоге позволило нам заработать важные восемь очков.

Фернандо провел насыщенную гонку и великолепно пилотировал – ему немного не хватило, чтобы заработать очки. Наши механики не допустили ни одной ошибки по ходу уик-энда и, несмотря на все сложности, которые преподнесла переменчивая погода, наши инженеры и специалисты по стратегии отлично справились со своей задачей.

Мы не раз говорили, что впереди ещё много работы, но очевидно, что команда прогрессирует вместе с Honda – это обнадеживает всех нас. Через пять дней мы вернемся на трассу – на этот раз в Мехико. Надеюсь, мы сможем прибавить, основываясь на сегодняшнем результате.

Я хочу использовать эту возможность, чтобы поздравить Льюиса, у которого до сих пор много друзей в Уокинге, прекрасно помнящих его шесть сезонов в составе McLaren. Завоевание третьего чемпионского титула – потрясающее достижение, и благодаря этому результату он стал всего лишь шестым гонщиком, на счету которого есть три титула. Льюис присоединился к компании Джека Брэбэма, Джеки Стюарта, Ники Лауды, Нельсона Пике и, конечно, Айртона Сенны, который выиграл все свои титулы в составе McLaren. Браво, Льюис!»

Ясухиса Араи, глава спортивного подразделения Honda: «В этот уик-энд нам не везло с погодой, которая серьезно ограничила нашу работу на трассе, но сегодняшние результаты стали возможны, благодаря командной работе по настройке силовой установки и шасси за короткий промежуток времени. Это были превосходные совместные усилия пилотов, механиков и специалистов по стратегии.

Машина Фернандо была конкурентоспособна большую часть гонки, благодаря сочетанию его умений и новой версии двигателя, эффективность которой соответствовала нашим ожиданиям. Мы думаем, что временная потеря мощности произошла из-за проблем с одним из инжекторов, но ближе к концу гонки проблема исчезла. Мы должны более детально все изучить, чтобы это подтвердить. Излишне говорить, что мы очень разочарованы тем, что Фернандо потерял драгоценные очки из-за этой проблемы.

Сейчас мы отправляемся в Мексику, где в ближайшие дни сосредоточимся на подготовке моторов и анализе информации – нужно быть готовым к новому испытанию».

Новые испытания ждут нас... :download: Работаем! :D

[Мяука]

Технические новинки Гран При США

Начиная с пятницы пилотам удалось не так много поработать на трассе в Остине из-за погодных условий, но при этом команды привезли на Гран При США довольно много обновлений. Слово техническому эксперту AUTOSPORT Крэгу Скарборо...

McLaren

В Остине на машину Фернандо Алонсо установили модернизированную силовую установку, впервые опробованную на тренировках в Сочи, но инженеры не обошли вниманием и геометрию аэродинамического обвеса MP4-30.

В команде также представили новое переднее антикрыло "отводящего" типа, при этом каскад открылков остался прежним, а изменения коснулись торцевых пластин.

В области перед задними колесами команда пошла по пути Ferrari и снабдила днище машины чередой прорезей.

При этом если в Скудерии сделали восемь прорезей и пару Г-образных расщелин, то в Уокинге пошли дальше и порезали днище сразу в 11 местах, оставив две Г-образные прорези непосредственно перед колесами.

Эти вырезы позволяют направить воздушный поток под днище вдоль внутренней боковины колеса, что помогает оптимизировать аэродинамику диффузора и тем самым добиться прибавки в прижимной силе.

При этом надо отметить, что инженеры команды немного опустили переднюю часть машины и подняли заднюю по образу Red Bull. Такая концепция позволяет увеличить общий прижим шасси, если удастся избежать контакта днища с дорожным полотном.

Кроме того, при такой геометрии могут возникать проблемы при сбрасывании машины с домкратов на пит-стопах - ненароком что-то можно сломать. Так что в McLaren провели ряд тестов на пит-лейне и параллельно мониторили ситуацию при помощи специальных камер, чтобы понять, задевает ли при этом днище машины асфальт.

Alex ‏@AMorteF 23 мин23 минуты назад

Así quedó el fondo plano del coche de Alonso tras ser golpeado por el coche de Massa. (Foto Sutton) #F1

О, на каком аппарате мы ехали гонку! Колёса только заменили.

Alex ‏@AMorteF 8 мин8 минут назад

Alonso entrando a boxeo para cambiar las ruedas tras el destrozo de la primera curva. (Foto Sutton)

Alonso hizo toda la carrera en Austin con el coche dañado

Manuel Franco Austin, 26.10.2015

El piloto asturiano fue competitivo y llegó a ser quinto con el fondo plano del McLaren medio destrozado después del choque con Massa.

Оценки AMuS

Оцениваем пилотов на Гран При США

14 - Фернандо Алонсо

McLaren-Honda MP4-30

Старт: 9-й

Финиш: 11-й

Тактика: 3 пит-стопа (intermediate/intermediate/soft/soft)

Рейтинг: 8

В Америке на машину Алонсо был установлен новый двигатель, прирост которого оценивается в 15-20 л.с., и испанец понимал, что способен взять очки в гонке, показав лучший для McLaren в сезоне результат в квалификации.

Однако в первом повороте дистанции произошел контакт с Фелипе Массой, после чего Фернандо откатился назад, но смог вернуть себе первоначальные позиции.

Испанский пилот признался, что финиш в первой пятерке был бы для него и команды настоящим чудом, но проблемы с двигателем испортили ему вечер. Ближе к концу все пришло в норму, но неуверенный выход из 11-го поворота на последнем круге гонки не позволил Алонсо удержать десятую позицию, которую в итоге занял Риккардо.

Оценки пилотов за Остин

"Автоспринт" (Италия):

10 - Хэмильтон

9 - Феттель

8 - Риккьярдо, Ферстаппен

7 - Перес, Сайнц, Алонсо, Баттон

6 - Мальдонадо, Росси, Хюлькенберг

5 - Масса, Наср, Грожан

4 - Квят, Эрикссон, Боттас, Стивенс

3 - Райкконен, Росберг

McLaren расследует отказ мотора Алонco

McLaren и Honda расследуют причину поломки силовой установки на машине Фернандо Алонсо на Гран При США.

Неисправность обновленного двигателя лишила двукратного чемпиона мира возможности финишировать в Остине на пятом месте.

Изначально планировалось, что уже в Мексике новый агрегат получит и Дженсон Баттон, однако окончательное решение по этому поводу будет принято McLaren-Honda по итогам проверки мотора Алонсо.

«Мы проведем расследование того, что случилось, – сказал один из боссов команды из Уокинга Эрик Булье в интервью нашему сайту. – Мы представили новую спецификацию двигателя, однако за десять кругов до конца на машине Фернандо возникли проблемы, из-за чего он финишировал только 11-м.

На заключительном отрезке дистанции произошла потеря мощности. У нас уйдет время на поиск первопричины неисправности. Однако нам известно, что после изменения картографии мотора проблема была решена, но было уже слишком поздно, так как мы потеряли много позиций.

Нужно непременно понять, что произошло и был ли поврежден двигатель в результате этой потери мощности. Только после этого мы решим, стоит ли устанавливать новый двигатель на машину Дженсона».

Булье также считает, что Honda добилась прогресса в совершенствовании мотора.

«Когда оба пилота едут в гонке на одинаковых шасси с идентичной конфигурацией, вы можете без труда проанализировать информацию, – продолжил Эрик. – Очевидно, мы знали, что новый мотор не снимет секунду с нашего результата, но, с другой стороны, прогресс налицо».

http://www.autosport...2449.1431593188

[Мяука]

Где он, этот день... :)

Juan Soto ‏@Malpensa69 17 ч17 часов назад

@McLarenF1 Many thanks to @alo_oficial and the Pit crew team that saw my son in the pits crying and mer his hero!!

Ryoji PU14 ‏@hondapu14 22 мин22 минуты назад

Tears of joy, will be one day. Journey on we must. #MexicanGP

McLaren ‏@McLarenF1 1 мин1 минуту назад

Inter stellar. The #USGP by Darren Heath: http://mclrn.co/F1photographerUS …

Fernando Alonso ‏@alo_oficial сейчас1 минуту назад

Siempre probamos alguna vez en la Play a ir al revés, a que si? Pues no mola. #diferente… https://instagram.com/p/9T7HeWhmtj/

Радио:http://www.espn.co.u...a-bit-nutter-he

"Has he got a penalty for the start, Massa?"

"No, he has retired."

"Well, I am not sad about that."

For so long we thought Kimi Raikkonen was king of the race radio but Fernando Alonso's recent efforts are challenging the Finn for that title. Here Alonso shows little sympathy for former Ferrari team-mate Felipe Massa after the pair came together at Turn 1 and makes it clear who he thinks was at fault.

Перевод Сергей Владимирович

"Он штраф получил за старт, Масса?"

"Нет, он сошел".

"Ладно, меня это не расстраивает".

#отсебятинка

"Эй, чуваки, а он штраф-то схлопотал? Я имею ввиду Массу. Я имею ввиду за старт."

"Неа. Он в боксы свалил".

"Вот редиска. Ладно. Я сегодня добрый. Прощаю."

[Мяука]

ГП Мексики 2015

Эрик Булье: В Мексике нас ждёт множество неизвестных

Эрик Булье, гоночный директор: «Заработав несколько важных очков в Остине, мы отправляемся в Мексику, где на автодроме, расположенном на высоте 2200 метров, нас ждёт множество неизвестных факторов и многие тысячи фантастических болельщиков.

Это первый Гран При Мексики с 1992 года, но многие из сотрудников команды помнят и более ранние гонки на автодроме имени братьев Родригес. У McLaren и у Honda с этой трассой связаны приятные воспоминания – Ричи Гинтер одержал там первую победу за рулём Honda в 1965-м, Денни Хьюм выиграл гонку в составе McLaren в 1969-м, а McLaren-Honda доминировала на этой трассе в 1988 и 1989-м, когда гонки выиграли Прост и Сенна.

Мы с удовольствием вспоминаем успешные выступления в Мексике, но возвращение на этот Гран При после 23-летнего перерыва больше похоже на поездку на новый этап, что всегда делает уик-энд уникальным.

Конфигурация трассы весьма интересная, важно как можно быстрее определиться с настройками и оценить износ шин – за короткий период времени командам предстоит многому научиться, но я с нетерпением жду начала уик-энда и надеюсь, что мы увидим великолепную гонку на легендарной трассе».

Фернандо Алонсо: «Я получил удовольствие от борьбы в Остине – это была одна из лучших гонок в сезоне для McLaren-Honda. Нам было непросто, но мы не сдавались. Надеюсь, мы сможем бороться с соперниками и в Мексике, хотя теоретически эта трасса не подходит нашей машине.

Пока у нас нет никакой информации, поэтому многое придётся начинать с нуля, но визит на легендарную трассу, где гонщики этого поколения ещё не выступали – это всегда здорово.

Судя по тому, что я видел, там есть несколько интересных поворотов. Учитывая высокую максимальную скорость и новый асфальт нужно найти правильный подход к настройкам и добиться максимальной прижимной силы. Формула 1 начинает новую главу и я с нетерпением жду встречи с обновлённой трассой».

Ясухиса Араи, Honda Motorsport: «Вернуться на автодром имени братьев Родригес, где в 1965-м Ричи Гинтер выиграл первую гонку за рулём Honda – большая честь для нас.

С тех пор многое изменилось – в Honda, на трассе и в Формуле 1, но предстоящий уик-энд станет серьёзным вызовом для всех в паддоке. Как всегда на незнакомых трассах, мы будем оперативно работать с информацией, собираемой по ходу свободных заездов.

Турбина будет работать в более тяжелом режиме, чтобы поддерживать высокое давление на большой высоте над уровнем моря, да и системе рекуперации придётся непросто, поскольку конфигурация состоит из длинных прямых и медленных поворотов.

Судя по прогнозу, дождь вместе с нами отправится из Остина в Мехико – нужно постараться использовать это в своих интересах. Все сотрудники McLaren-Honda будут работать сообща, чтобы максимально хорошо подготовить силовую установку к воскресной гонке».

McLaren ‏@McLarenF1 сейчас2 минуты назад

Fernando hopped in the chopper earlier to meet staff at @HondaMexico's HR-V and FIT production lines. #MexicoGP

Fernando Alonso ‏@alo_oficial сейчас11 минут назад

Visita a la fábrica de Honda de Celaya en México! Impresionante. 700 coches se producen aquí al día!… https://instagram.com/p/9WfWklhmr5/

http://ru.motorsport.com/f1/news/v-mclaren-polny-optimizma-posle-ostina/

От: http://ru.motorsport.com/users/NobleF1/, Formula 1 Editor

Эрик Булье полагает, что благодаря обновлениям на Гран При США его подопечные выглядели куда сильнее, нежели в начале сезона.

Перед Остином на машину Фернандо Алонсо поставили обновлённый мотор Honda. Кроме того, инженеры подготовили и некоторые аэродинамические новинки. Всё это в совокупности позволило команде провести один из лучших уик-эндов в сезоне.

McLaren не удалось добиться двойного финиша в первой десятке: в концовке гонки автомобиль Алонсо внезапно потерял мощность. Тем не менее гоночный директор коллектива Эрик Булье рассказал в интервью #.#.#, что потенциал есть и позволяет надеяться на успешное завершение сезона.

«Конечно, это позитивный результат, – сказал Булье. – Особенно потому, что это случилось в конце года, поскольку в межсезонье боевой дух должен быть на высоте. Мы частично вознаграждены за упорную работу на протяжении сезона.

Мы начинали этот чемпионат с огромным отставанием от соперников, но не переставали трудиться. Все напряжённо работали, отдавая делу все силы.

Команда проделала большую работу, используя любую возможность отыграться в попытках вернуться на соответствующие нам позиции. В эти выходные мы увидели признаки прогресса.

Пока мы ещё недостаточно конкурентоспособны. Но вы видите, что мы стремимся к этому. И это здорово».

Двойное улучшение

Булье добавил, что сразу тяжело вычислить, сколько команда отыграла за счёт обновлённого мотора, а сколько за счёт аэродинамических новинок.

В то же время француз убеждён, что хороший темп Дженсона Баттона под конец гонки обусловлен улучшениями в области шасси.

«Трудно сказать, – продолжил Эрик. – Думаю, все новинки работают должным образом. И это очень важно.

Дженсон был конкурентоспособен в Остине, и в этом ему помогли обновления в области шасси, что обнадёживает».

http://www.motorsport.com/f1/news/mclaren-optimistic-it-s-turning-the-corner/

Эрик Булье: Мы вернули Honda и не хотим делиться

В дни Гран При США в паддоке обсуждался сценарий при котором в следующем сезоне Red Bull Racing будет выступать на силовых установках Honda, но его заблокировал глава McLaren Technology Group Рон Деннис. Гоночный директор команды Эрик Булье объяснил причины такого решения.

Эрик Булье: «Что бы вы ни писали, у всех своё мнение. Правда заключается в том, что мы хотели работать с Honda, а в Honda хотели работать с нами в качестве официального партнера. Прямое сотрудничество с производителем мы считаем единственным способом стать чемпионами мира – клиентская команда никогда не сможет завоевать титул.

Очевидно, что сотрудничество с таким партнёром стало для нас привилегией. Мы вернули Honda в Формулу 1 и не хотим делиться. Больше я не хочу комментировать этот вопрос».

[Мяука]

Доставали с мероприятиями :)))

Eric Boullier ‏@eboullier 3 ч.3 часа назад

@johnniewalker_ @McLarenF1 Nice evening here at the Museo del Carcamo @alo_oficial

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 32 мин.32 минуты назад

Último evento del día! Miércoles de mucha promoción pero agradecido de todo el cariño y pasión por la… https://instagram.com/p/9aJAiXhmu-/

F1Latam.com ‏@F1Latamcom 4 ч.4 часа назад

@alo_oficial atendió el llamado de un niño, para que le firmara el casco de su ídolo, Ayrton Senna. ¡Gran gesto! #F1

=====

#Закулисье ))

McLaren ‏@McLarenF1 сейчас1 минуту назад

Fernando takes centre stage with Fox Sport's @chacho_lml at last night's @Mobil1 event in Mexico. #MexicoGP

McLaren ‏@McLarenF1 29 окт.

Fernando takes one lucky @johnniewalker_ winner to get suited & booted ahead of last night's Blue Label Gala Dinner.

Опять золото-брилянты на ногах :D

Фернандо за рулем Honda Fit и Honda HR-V

Все в чёрном, один Ал в белом :p :D

[Мяука]

Алонсо и Баттон потеряют позиции на старте

Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон потеряют позиции на старте гонки в Мексике. В McLaren решили заменить на машине Фернандо коробку передач и двигатель внутреннего сгорания, который был поврежден на прошлом этапе в Остине. В итоге испанец будет наказан штрафом с потерей 15 позиций.

На машине Дженсона команда планирует дважды за уик-энд заменить силовую установку, чтобы избежать штрафов в оставшихся гонках – британец будет оштрафован на 50 позиций, но получит новую, четвёртую версию мотора – такую же, как использовал Фернандо в Остине.

Алонсо: Важно получать удовольствие от гонок

Переходя из Ferrari в McLaren, Фернандо Алонсо рассчитывал на борьбу за победы, но в 2015-м испанцу лишь несколько раз удалось заработать очки. Накануне Гран При Мексики пилот McLaren говорил о том, как ему удается поддерживать свою мотивацию…

Фернандо Алонсо: «Команда хорошо справляется с работой, все прикладывают максимум усилий, чтобы исправить ситуацию. Все новинки, которые мы привозим на гонку, работают в соответствии с ожиданиями – команда движется в верном направлении.

Этот сезон получился сложным, но команда сохраняет единство. Уверен, некоторые из проблем, с которыми мы столкнулись в этом году, будут решены в следующем. Важно продолжать получать удовольствие от гонок. Мексиканская трасса немного подходит нашей машине, что придает дополнительную мотивацию – мы будем работать с еще большей отдачей.

Именно так было и в Остине, где мы были конкурентоспособны – в том числе и в гонке. Вероятно, это была моя лучшая гонка в сезоне. На девяти первых кругах я был быстрее Льюиса – такого уже не было два с половиной года. Это хорошая новость, и я определенно получил удовольствие от той гонки, хотя мне не удалось заработать очки из-за проблем, возникших на последних десяти кругах. Тем не менее, в прошлый уик-энд я испытал совершенно другие эмоции по сравнению с теми, что были прежде по ходу сезона.

Наша машина недостаточно эффективна в некоторых областях, эти проблемы имеют фундаментальные причины. Для их решения не нужно искать сложные ответы или решения – мы просто должны скопировать направление работы, которому следовали другие команды. Нам потребуется время, чтобы все исправить, тогда как у остальных уже есть решение.

Не секрет, что зимой соперники будут работать с максимальной отдачей, тогда как мы должны отыграть несколько секунд, и для этого необходимо предпринять нечто большее. Команда настроена оптимистично и с уверенностью ждет следующий сезон, но мы остаемся реалистами. В Формуле 1 не существует волшебных решений – если вы не можете выйти из первой части квалификации, то в следующем сезоне не стоит нацеливаться на борьбу за титул – это слишком оптимистично. Тем не менее, мы готовы сделать все, что в наших силах».

Говоря об ожиданиях от Гран При Мексики, Фернандо заявил: «В принципе, сложно предсказать, как будут развиваться события. В футболе бывают матчи, которые заканчиваются со счетом 0-0 – в такие моменты вы задаетесь вопросом, зачем вообще сидите перед телевизором, но следующая игра оказывается зрелищной и заканчивается со счетом 5-4.

Так и в Формуле 1. Первый Гран При России был скучным, но гонка этого года получилась захватывающей. В Остине тоже были увлекательные гонки. Трудно сказать, как все пройдет в Мексике, но я надеюсь, что болельщики увидят отличное шоу».

[Мяука]

Ещё "ложечку" :D

Fernando Alonso ‏@alo_oficial сейчас14 минут назад

Todo listo para mañana... All set for tomorrow... #mexicanGP #mclarenhonda

Наши парни бравые! :bigwink: :good:

Гран При Мексики: Пресс-конференция в четверг

McLaren ‏@McLarenF1 8 ч.8 часов назад

Pre-race warm-up: Fernando's MP4-30 gets dressed for the @fia weighbridge. #MexicoGP

=====

Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 10 ч.10 часов назад

Detalles del MP4-30 d #Alonso en El @autodromohr

[Мяука]

McLaren ‏@McLarenF1 сейчас34 минуты назад

Our boys take in the new @autodromohr track layout during yesterday's track walk. That stadium section is very cool.

Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 33 мин.33 минуты назад

Visita sorpresa en el Hermanos Rodriguez. Juan Carlos I, con Alonso y Ecclestone.

[Мяука]

Знакомьтесь. Арни :spiteful: :D

Arnie PU14 ‏@hondapu14 сейчас44 минуты назад

Hello @alo_oficial, hello #McLarenHonda fans, hello #F1 world. Meet Arnie.

Victor F1 ‏@VictorM_F1 сейчас1 минуту назад

Pruebas aerodinámicas para Mclaren #FP1 #MexicoGP

Так понимаю - теперь очередь Ала аэро-новинки тестить :D

Arnie PU14 ‏@hondapu14 сейчас4 секунды назад

Aero rake fitted for our install lap. It's almost time. #MexicoGP

McLaren ‏@McLarenF1 сейчас1 минуту назад

An aero rake is fitted to Fernando's MP4-30 in preparation for this morning's run-programme. #MexicoGP

Arnie PU14 ‏@hondapu14 38 сек38 секунд назад

The precision in that stop. #MexicoGP #F1

Arnie PU14 ‏@hondapu14 сейчас32 секунды назад

Our morning run is complete. See you all this afternoon where Arnie will be back ;) #MexicoGP

McLaren ‏@McLarenF1 сейчас6 секунд назад

Fernando stops on the mark. #Photoburst #MexicoGP

гифка: https://twitter.com/...145765000589312

и ещё

Victor F1 ‏@VictorM_F1 сейчас1 минуту назад

Problemas de Alonso al montar intermedios usados en seco #FP1 #MexicoGP

https://twitter.com/...146053317074948

1-я практика, Мексика

Команда нас подготовила к слабым результатам уик-энда, Дженс предупредил о возможных техпроблемах

очевидно все сбывается

машина №14 пока проявляет чудеса живучести :D

[Мяука]

McLaren ‏@McLarenF1 4 мин4 минуты назад

.@Mobil1 present JB and Fernando with alebrije – traditional Mexican folk art sculptures. #MexicoGP

Honda уже не может повышать скорость работы турбин

Мы писали, что в этот уик-энд гонщики McLaren в очередной раз будут оштрафованы за замену силовых установок. Команда из Уокинга вместе с мотористами Honda не случайно пошли на такой шаг именно в Мексике – на этой трассе им в любом случае не на что рассчитывать. Эксперты немецкого издания Auto Motor und Sport объяснили, почему.

На автодроме имени братьев Родригес, расположенном на высоте 2250 метров над уровнем моря, все команды столкнутся с рядом сложностей, связанных с влиянием разрежённого воздуха на работу машин. Чтобы компенсировать снижение эффективности силовых установок, мотористы Mercedes, Ferrari и Renault повысили скорость вращения турбин: если в нормальных условиях это порядка 100 тысяч оборотов в минуту, то в Мехико она увеличена примерно на 5000 об/мин.

Но в случае с двигателями Honda это невозможно, поскольку их компактные турбины и так работают на максимальных разрешённых регламентом скоростях – 125 тысяч об/мин. Следовательно, в Мехико McLaren будет ещё сильнее отставать от соперников, поэтому Дженсон Баттон и Фернандо Алонсо вряд ли ожидают повторения результатов, которые они показали в предыдущий уик-энд.

Тем не менее, команда продолжает действовать по своему плану, последовательно модернизируя шасси, и привезла на этот этап чемпионата ряд технических новинок: усовершенствованное переднее крыло, ряд элементов днища и более эффективные системы охлаждения передних тормозов.

Arnie PU14 ‏@hondapu14 сейчас7 минут назад

Off. We. Go. #MexicoGP #F1

Из текстовой на Главной:

23:30:04

Алонсо радио:

Фернандо Алонсо: Это катастрофа, чтобы зарядить батарею, нужно, наверное, 500 кругов...

23:43:05

Максимальная скорость у Фернандо Алонсо на прямой перед первым поворотам была 339 км/ч. В первой сессии пилоты с моторами Mercedes превзошли планку в 360 км/ч.

Наш тоже маленько промахнулся. #ИщемПредел ))

Fórmula 1 - Antena 3 ‏@a3formula1 сейчас1 минуту назад

¡Salida de pista de @alo_oficial ! #A3F1Mexico ► http://www.atresplay...on/formula-1/ …

Язык твита: испанский. Переведено с помощью Bing

Экскурсия @alo_oficialвзлетно-посадочной полосы!

:)

Arnie PU14 ‏@hondapu14 37 сек37 секунд назад

Fernando is pushing hard! #MexicoGP #F1

Arnie PU14 ‏@hondapu14 сейчас10 секунд назад

A beast of a session from me and @alo_oficial! Lots of running and testing complete! #ArnieArnieArnie #MexicoGP #F1

Держись, Арни! :D

McLaren ‏@McLarenF1 сейчас5 секунд назад

Pit to Fernando: "That was a good session, Fernando, we got through a lot. Thank you." #MexicoGP

Honda Racing F1 ‏@HondaRacingF1 сейчас1 минуту назад

In this afternoon's #FP2 session @alo_oficial got 36 laps under his belt and gathered a lot of data. #MexicoGP

2-я практика, Мексика

Fernando Alonso ‏@alo_oficial сейчас1 минуту назад

Buen viernes para nosotros. Seguimos avanzando. Contento. Good Friday for us. We keep improving.… https://instagram.com/p/9ejdmUhmly/

[Мяука]

На четырёх машинах заменили коробки передач

В FIA подтвердили произведённые в пятницу замены коробок передач на четырёх машинах, но только одна из них будет наказана штрафом.

Фернандо Алонсо в итоге получит штраф с потерей 15 позиций на стартовом поле – 5 за замену коробки и 10 за установку нового двигателя внутреннего сгорания.

Фернандо Алонсо: Машина постепенно прогрессирует

Фернандо Алонсо (8-й): «Во время первой сессии свободных заездов мусор на трассе проколол мне заднее левое колесо, поэтому пришлось завершать сессию на промежуточных шинах. Благодаря новинкам машина постепенно прогрессирует, но в гонке из-за штрафов мы будем стартовать с последних позиций. Таким образом, в субботу мы сконцентрируемся на поиске темпа на дистанции гонки и на контроле износа шин – уровень деградации оказался выше, чем мы ожидали.

Здорово приехать на новый автодром – атмосфера здесь потрясающая. Трасса очень скользкая, поэтому пилотировать не так приятно, как мы надеялись, но, надеюсь, в субботу асфальт покроется слоем отработанной резины, и мы все начнем быстрее проходить повороты».

Эрик Булье, гоночный директор: «Обнадеживает, что обе машины закончили сложный первый день в первой десятке. В обеих сессиях трасса была невероятно скользкой, и, конечно, нам не помог дождь в конце второй тренировки. Тем не менее, Фернандо и Дженсон сразу показали хороший темп, и, несмотря на некоторые проблемы, смогли выполнить запланированную программу.

Снимаю шляпу перед механиками, которые напряженно работали, чтобы заменить три силовых установки по ходу уик-энда, включая запланированные замены на машине Дженсона между двумя сессиями. Они скажутся на наших позициях на стартовой решетке, но мы будем работать не покладая рук, чтобы отыграться в воскресной гонке, которая, судя по всему, получится непредсказуемой и захватывающей».

Ясухиса Араи, глава спортивного подразделения Honda: «Мексика – особенное место для Honda и Формулы 1, и мы рады, что наш спорт вернулся в эту страну. Вопреки прогнозу, трасса оставалась сухой почти до окончания второй сессии свободных заездов. К счастью, мы смогли проехать достаточно кругов, чтобы подобрать настройки шасси и силовой установки.

В первой и второй тренировках Дженсон работал с новой версией мотора, а между сессиями мы произвели плановую замену. В первой сессии на его машине отказал датчик высокого напряжения – в результате нам пришлось раньше времени прекратить работу, чтобы поменять силовую установку во время перерыва.

Фернандо проехал большое число кругов, что помогло команде собрать необходимую информацию, в том числе о том, какой эффект оказывает высокое расположение трассы над уровнем моря. Мы считаем, что выбрали правильное направление для настройки силовой установки, но команда еще проанализирует телеметрию перед субботней квалификацией».

Гран При Мексики: Пресс-конференция в пятницу

Участники: Клэр Уильямс (Williams), Виджей Малья (Force India), Маурицио Арривабене (Ferrari), Тото Вольфф (Mercedes), Ясухиса Араи (Honda)

Вопрос: Араи-сан, что произошло сегодня утром с мотором на машине Дженсона Баттона, и как это повлияло на программу второй тренировки?

Ясухиса Араи: Мы планировали заменить этот мотор в перерыве между сессиями, но датчик показал поломку в системе электрики. Выяснение причин потребует времени, а в остальном нам пришлось заменить немало компонентов, чтобы снова выпустить Дженсона на трассу.

Вопрос: Остается вопросом, будет ли Honda поставлять моторы нескольким командам. Как складывается ситуация? Если бы выбор зависел от Honda, стали бы вы работать с несколькими партнерами?

Ясухиса Араи: В данный момент я не могу говорить о деталях, но одна из команд вошла с нами в контакт и переговоры ещё продолжаются. Пока ничего не решено. По ходу сезона я не раз говорил, что мы открыты для диалога – этим сейчас и занимаемся.

Вопросы с мест

Вопрос: Араи-сан, насколько важно присутствие на мексиканском рынке?

Ясухиса Араи: Для нас Мексика – очень важный рынок. Недавно мы открыли здесь новый завод, в стране у нас очень мощная дилерская сеть. Кроме того, в этом году исполняется 50 лет с момента первой победы Honda в Формуле 1, и это произошло именно в Мексике.

Вопрос: (Ян Паркс) В FIA объявили о возможном появлении в 2017 году более дешевых силовых установок. Виджей и Клэр, вас заинтересовал бы такой вариант? И вопрос к автопроизводителям – что вы об этом думаете, ведь вы потратили миллионы фунтов на разработку собственных технологий?

Ясухиса Араи: В Формуле 1 есть три важные составляющие: устойчивость – или отношение издержек к конечной стоимости, зрелищность и новизна – технологический вызов. Нынешние правила весьма неплохи и обеспечили хороший уровень конкуренции, но все три составляющие крайне важны, и мы готовы обсуждать возможные изменения.

Вопрос: (Дитер Ренкен) Господин Араи, крупным корпорациям свойственно перемещать своих сотрудников, поручая им новые проекты. Я слышал, что ваш проект рассчитан на три года: два – на подготовку формульной программы Honda и один – нынешний – на ее внедрение. Вы останетесь руководителем проекта в следующем году, или кто-то примет ваши полномочия?

Ясухиса Араи: Не знаю, я не могу здесь об этом говорить.

Pirelli Motorsport ‏@pirellisport 5 ч.5 часов назад

Dinner time at Pirelli at #MexicanGP and we have a special guest @alo_oficial @cstaurenghi #bonappetit

Молодец, Фер. С Пирелли лучше дружить :bigwink: :D

Alberto Rodríguez ‏@Albrodpul 11 мин.11 минут назад

#TechF1 Detalle del fondo plano desmontado del McLaren. Nótese el poco espacio que le dan a carrocería y motor.

http://www.youtube.com/watch?v=f1IZhEjC79c

Alfredo Castillo ‏@ACC_Castillo 7 ч.7 часов назад

Un gran privilegio conocer la sencillez de un gran campeón como lo es Fernando Alonso. Un ejemplo para todos.

Fernando Alonso ‏@alo_oficial сейчас14 секунд назад

Oficina. #gpmexico #mclarenhonda https://instagram.com/p/9gaJ8vhmm3/

[Мяука]

Эрик Булье: В квалификации соперники прибавят

Эрик Булье: «В пятницу сработали сразу несколько факторов. Новая трасса, свежий асфальт, выделяющий масла. В подобных условиях машины, имеющие больший уровень прижимной силы, имеют преимущество, поэтому расстановка сил несколько изменилась, а мы оказались перед Lotus и Force India. У нас просто больше прижимной силы.

Но в субботу траектория покроется большим слоем отработанной резины и машины с моторами Mercedes станут быстрее. Кроме того, они всегда добавляют мощности мотора в квалификации. Приятно было увидеть в пятницу признаки прогресса, но я не думаю, что в квалификации наши гонщики будут восьмым и девятым, как на тренировке. Одиннадцатое и двенадцатое место ещё возможны, но не более».

3-я практика, Мексика

Ничего не изменилось со вчерашней практики - Ал в подвале протокола, Дженс на ремонте

печально

Victor F1 ‏@VictorM_F1 сейчас2 минуты назад

Alonso, "piloto inmaculado" No le falta ni un solo punto del carnet ... #MexicoGP

Ни одной дырки в талоне :good:

=====

Квалификация, Мексика

Фернандо уверен, что темп завтра будет лучше

готов прорываться :D

Да он всегда готов... как пионЭр :D

LuisFe_F1 ‏@LuisFeF1 2 ч.2 часа назад

#TechF1 Diferencia: Button 10 branquias en los pontones y Alonso solo 6 pero más grandes @McLarenF1 #MexicoGP #F1

[Мяука]

Fernando Alonso ‏@alo_oficial сейчас4 минуты назад

Sector 2: -0.1sec. Sector 3: -0.2sec. The minimum difference to P1 of the season. Great job everybody in the team on this progress.

Fernando Alonso ‏@alo_oficial сейчас1 минуту назад

Bonita parte del circuito con casi 40.000 espectadores en estas 2 curvas! Nice part of the circuit… https://instagram.com/p/9g5w_Yhmp4/

Алонсо: Нам поможет дождь или нестандартная гонка

Фернандо Алонсо (16-й): «Ещё до квалификации мы знали, что из-за штрафов окажемся на последнем ряду стартовой решётки, поэтому не рассчитывали на успех. Нас скорее интересовало поведение машины, износ резины, а увеличивать пробег двигателей не было большого смысла.

В воскресенье нам может помочь небольшой дождь или нестандартная гонка. У нас много новых комплектов резины – сликов и дождевой – посмотрим, что удастся сделать. Хотелось бы надеяться, что мы сможем отыграть несколько позиций по ходу гонки».

Эрик Булье, гоночный директор: «Фернандо проехал хороший круг, показав 16-е время в первой части квалификации. Фраза может показаться нелогичной, но поскольку эта трасса не подходит нашей машине из-за длинной 1,2-километровой прямой, на самом деле всё логично и верно. Кроме того, зная о том, что его неизбежно ждёт штраф за замену силовой установки, мы настраивали машину на гонку. С учётом этого, мы довольны тем, как она выглядела на втором и третьем секторе.

Куда более досадно, что утром на свободных заездах на машине Дженсона возникли проблемы с системой зажигания, и мы не смогли сразу определить причину. Изначально мы полагали, что дело в электрике, но пока инженеры не могут этого подтвердить. Мы планировали в качестве меры предосторожности поменять силовую установку до начала квалификации, чтобы Дженсон смог принять в ней участие, но не успели – он пропустил сессию и будет стартовать 20-м.

Итак, Фернандо начнёт завтрашнюю гонку 19-м, а Дженсон – 20-м. Но они настоящие бойцы, и будут делать всё возможное и невозможное с самого старта, чтобы отыграться, хотя, безусловно, задача перед ними стоит сложнейшая».

Ясухиса Араи, руководитель Honda Motorsport: «Хотя на второй тренировке машина выглядела неплохо, в третьей сессии и в квалификации мы столкнулись с большим числом проблем, чем ожидалось. Особенно в случае с Дженсоном, у которого возникли проблемы с системой зажигания. Мы подозреваем, что они связаны с отказом датчика – как и вчера, поэтому электрика и все датчики требовали полной проверки, а Дженсон не смог участвовать в квалификации.

Фернандо в третьей сессии свободных заездов выглядел неплохо, но, к сожалению, наш прогноз, что разреженный воздух негативно скажется на мощности силовых установок, оправдался, и ему не удалось пробиться во вторую часть квалификации. Но гоночный темп Фернандо в третьей тренировке был хорошим, несмотря на штрафы мы надеемся, что наша стратегия окажется верной, а гонка для обоих пилотов пройдёт гладко».

Райкконен оштрафован потерей ещё 30 позиций

Фактическая потеря позиций будет гораздо меньше – финн квалифицировался 15-м и начнёт гонку с 19 места.

Следовательно, Ал - 18-й.

Эрик Булье: McLaren – не благотворительный фонд

Эрик: - Сказано же было русским французским японским английским языком - Джипиту наш! ))

=====

- Куда ставить-то?

- Да погоди ты! (с) Вот сейчас судьи штрафы посчитают... ))

[Мяука]

McLaren ‏@McLarenF1 27 мин.27 минут назад

McLaren garage snapshot: our boys are hunkering down and getting the cars ready for today's #MexicoGP.

В наших боксах работа кипит ) Радует! ))

=====

- Тэк-с, мальчики... быстренько гаечные ключи и отвёртки в руки - шеф идёт! ))

McLaren ‏@McLarenF1 сейчас3 минуты назад

JB & Fernando keeping it cool as they hit the paddock. Looking good, guys. #MexicoGP

Chus Catalán ‏@carbaplayu 31 окт.

Paso!! que voy!!! (foto de @GerryCorona).

Хуан Карлос лоббирует Ала в Мерс : "Me ha dicho Fernando que se va a Mercedes"

Хэм соскучился :)

Гонка, Мексика

Alo: "Diagnosticamos un problema con el motor eléctrico esta mañana por respeto a los fans hemos salido a pista

проблему выявили еще утром, но решили рискнуть из уважения к фанам )

http://motor.as.com/...521_417365.html

Ал даже гонку смотреть не стал

быстренько переобулся - и в отель :)

Алонсо: Мы обнаружили проблему еще в субботу

Вопрос: Фернандо, что произошло на первом круге?

Фернандо Алонсо: Возникли проблемы с MGU-H. Мы обнаружили их еще вчера вечером, а сегодня утром они подтвердились. У нас не было времени заменить мотор-генератор. Был и альтернативный вариант - не стартовать в гонке, но мы постарались сделать всё что могли. Мы понимали, что сможем проехать не больше одного круга, но из уважения к зрителям попытались стартовать. Первый круг доставил мне удовольствие, особенно три первых поворота.

Вопрос: Здесь потрясающие зрители! Очень жаль, что вам не удалось продержаться дольше…

Фернандо Алонсо: Да, это очень обидно! Это одна из лучших гонок в сезоне, а я фактически не смог в ней участвовать.

Вопрос: Что вы планируете делать теперь? Досмотрите гонку до конца или отправитесь пить текилу?

Фернандо Алонсо: Нет, я отправлюсь в аэропорт и постараюсь забыть две минувших гонки.

Перед гонкой:

McLaren Soul ‏@McLaren_Soul 2 ч.2 часа назад

Fernando, what are you doing, race starts in 15 minutes! (pic via @VictorM_F1)

Теперь понятна его поза/намёк :D ..... :beach:

А вообще - молодец, Фер! Знал, на старт вышел да ещё пару мест отыграл до схода! Не зря мы за него болеем ;)

[Мяука]

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 2 ч.2 часа назад

Después de ver un poco la "emoción" de la carrera me despido de México! Hasta pronto!! Gracias por la… https://instagram.com/p/9jg7qghmvz/

:D

Гонка Ала в картинках:

.......

:D

McLaren Soul ‏@McLaren_Soul 4 мин4 минуты назад

"My car looks better than yours!" "No it doesn't, mine looks better!"

А что остаётся болелам? Только смеяться. Не плакать же... :drink:

Eric Boullier ‏@eboullier 3 ч.3 часа назад

Found the ghost of @British_Airways @MBrundleF1

Булье: В следующем году мы сможем бороться в Мехико

Фернандо Алонсо (сход): "Еще в субботу мы обнаружили проблему с MGU-H – и утром в воскресенье поломка подтвердилась. У нас не оставалось времени на замену, предстояло решить, стартовать или нет. Мы выбрали первый вариант из уважения к потрясающим мексиканским болельщикам. Мне очень хотелось выйти на старт, а дальше – по ситуации.

В итоге я проехал всего один круг. По крайней мере, мы попытались – это всегда лучше, чем опускать руки. Две недели вдали от дома и ни одного заработанного очка. Во всяком случае, было здорово увидеть невероятное количество болельщиков здесь, в Мексике, они – одни из лучших в мире, по ходу всего уик-энда они фантастически нас поддерживали. Теперь нужно поскорее забыть неудачи и сосредоточиться на двух оставшихся Гран При".

Эрик Булье, гоночный директор: "К сожалению, ещё до старта мы знали, что Фернандо не сможет финишировать. Вечером в субботу мы обнаружили проблему с датчиком MGU-H на его машине, стало понятно, что в гонке не удастся проехать много кругов, но Фернандо хотел попытаться. Мы поддержали его стремление, но гонка для Алонсо продолжалась всего один круг.

Дженсону удалось добраться до финиша, но только 14-м. Мы не раз говорили, что эта трасса не подходит характеристикам MP4-30, так что мы не претендовали на места в десятке. Вместе с тем, у нас есть повод для оптимизма. Дженсон сказал, что на извилистых секциях мог держаться за обгонявшими его машинами, и данные телеметрии это подтверждают. Мы прогрессируем, мы верны своей цели, и в Honda на 100% разделяют наши устремления.

Я хочу поблагодарить организаторов фантастического этапа в Мексике. Трасса стала обновленным звучанием классики, ее реконструировали и с позиции безопасности, и с позиции зрелищности – результат получился достойным! Автодром имени братьев Родригес стал отличным дополнением чемпионата, и я хотел бы сказать многочисленным местным болельщикам: «Жаль, что нам не удалось подарить вам интригу, но в следующем году мы будем сражаться с соперниками, запомните мои слова!»

Ясухиса Араи, глава спортивного подразделения Honda: "Возвращение в Мексику после 23-летнего перерыва обернулось для нас крайне неудачным уик-эндом. Я хотел бы поблагодарить команду за то, что смогли вывести машину Фернандо на старт. В субботу мы обнаружили проблему с датчиком MGU-H, но весь коллектив хотел участвовать в гонке, и, несмотря на риск, мы приняли решение отправить MP4-30 на стартовую решетку. Фернандо отлично сорвался с места, но поврежденный сенсор практически сразу дал сбой, и нам пришлось вернуть машину в боксы.

Дженсон провел очень непростой уик-энд, но в каждой сессии выкладывался по максимуму. Мы благодарны Фернандо за его работу над настройками для гонки. Перед этапом в Бразилии мы тщательно проанализируем ситуацию с датчиком и постараемся как можно лучше подготовиться к оставшимся Гран При".

[Мяука]

Как же тебе помочь, невезунчик?

Собсно, вариант только один ....

Масса уже озвучил в СМИ мою мысль, что Нико пора менять команду

тссс.....и полная конспирация

Ну что, доволен?

То-то... дедушка еще имеет вес и связи :)

Хуан Карлос: У Алонсо нет мотора

Бывший Король Испании Хуан Карлос рассказал общественности, о чем он разговаривал с пилотом McLaren Фернандо Алонсо после Гран При Мексики.

77-летний монарх приехал в Мехико, чтобы поддержать своего соотечественника, который закончил гонку уже на первом круге из-за очередной поломки силовой установки Honda.

«Фернандо рассказал мне, что у него нет мотора, и что он ничего не может с этим поделать», – отметил Хуан Карлос в интервью Movistar.

По завершении гонки Алонсо признался, что вышел на старт Гран При только из уважения к болельщикам, которые до отказа заполнили автодром имени братьев Родригес в воскресенье, так как проблема с мотором была обнаружена еще в субботу.

С другой стороны, двукратный чемпион мира надеется, что в 2016-м ситуация улучшится.

«Будем ли мы выигрывать гонки? Не думаю, – отметил Фернандо в интервью Globo Esporte. – Но мы, скорее всего, будем бороться за подиумы.

Думаю, что в 2017-м McLaren-Honda сможет уже бороться за чемпионство. Если брать в расчет новый регламент, считаю, к тому времени Honda наберется необходимого опыта».

Согласен с напарником и Дженсон Баттон.

«Силовая установка образца-2016 будет серьезно отличаться от нынешнего агрегата, – признал Баттон. – У нас больше не будет проблем с эффективностью гибридной составляющей силовой установки, что является нашей главной проблемой в 2015-м».

[Мяука]

Оцениваем пилотов на Гран При Мексики

14 - Фернандо Алонсо

McLaren-Honda MP4-30

Старт: 18-й

Финиш: сход

Тактика: (medium/сход)

Рейтинг: 7

Смена силового агрегата и коробки передач накануне уик-энда означала, что этап в Мексике для Фернандо Алонсо в любом случае будет очень сложным.

В калификации испанец решил особенно не выкладываться, и в этих обстоятельствах опережение Sauber выглядело довольно убедительно.

Гонка для Фернандо завершилась уже через несколько поворотов после старта, о чем он знал еще до прогревочного круга.

Оценки AMuS

Оценки пилотов за Мехико

"Автоспринт" (Италия):

9 - Росберг

8 - Хэмильтон, Боттас, Квят

7 - Риккьярдо, Хюлькенберг

6 - Масса, Ферстаппен, Перес, Грожан

5 - Сайнц, Мальдонадо, Эрикссон, Росси, Баттон

4 - Райкконен, Стивенс, Наср

3 - Феттель

б/о - Алонсо

Хы... :D

GPMéxico 2015 ‏@GPMexico2015

Gracias por tu disposición @alo_oficial te recordaremos con cariño! Eres grande!! México es tu casa! Regresa pronto! https://twitter.com/...915764157767680

Эхх... тестовый сезон Макохонды всех расстраивает...

Эй, вы, там, на верху! :telephone: Доколе?...

:)

McLaren ‏@McLarenF1 3 нояб.

Rainbow reflections. Darren Heath captures a kaleidoscope of colours from the #MexicoGP: http://mclrn.co/MexGP15DH

Darren Heath

Видюшка от Ала :football:

Fernando Alonso ‏@alo_oficial сейчас6 минут назад

1-0. https://instagram.com/p/9obQ0MhmqV/

[Мяука]

Тим-радио ГП Мексики: http://www.formula1....-in-mexico.html

"It's like driving on ice. Quite a strange feeling." (Alonso)

"Aiii! What a disaster!"

Fernando Alonso could well be talking about his race - but in fact it's the '500 laps' needed to recharge his energy recovery systems in FP2 that has drawn his ire.

перевод:

"Как по льду. Очень странное ощущение".

"Ааа! Это какой-то кошмар!"

Так Фернандо Алонсо вполне мог выразиться о гонке, но на самом деле этот гнев был вызван во второй практике "500 кругами", необходимыми для зарядки системы рекуперации.

#отсебярадио

- Коньки? Коньки люблю. А когда там у нас гран-при Гренландии?

- Да тут кошмар творится.

:)

Гнев? Хм... Как мило Ферн гневается :D

=====

McLaren@McLarenF1

JB, Fernando & Mika on acting & the hidden skills of an F1 driver, thanks to @JohnnieWalker_. #JoyWillTakeYouFurther

Видео: https://twitter.com/...845855796723712

Всё, Монти сказал, что и по чистой скорости Фернандо вне конкуренции.

Теперь мы собрали абсолютно все призы, награды и признания.

Даже неинтересно как-то стало :D

http://#.#.#/news/id/27511

Арни жив! Да ещё вопросы задаёт :D

Arnie PU14 ‏@hondapu14 сейчас13 минут назад

Can you find my tweets on there @alo_oficial?

Рассуждения бывшего пилота Ф1 Стефана Йоханссона о современный трассах и пилотах:

...

«Чтобы стать великим пилотом, нужно иметь большое эго и беспощадный стиль пилотирования. По этой причине в сегодняшней «Формуле-1» нет эпических сражений – нет жестоких пилотов, вроде Мэнселла, Сенны, Пике, Проста, Лауды и Шумахера. Сегодня в пелотоне остался только один гонщик, способный пойти на любой шаг ради победы – Фернандо Алонсо», – сказал Йоханссон.

...

Из той же оперы :) http://www.stefanjoh...p-2016-indycar

Йоханссон: McLaren добьётся прогресса

Бывший гонщик Формулы 1 Стефан Йоханссон считает, что McLaren-Honda сможет добиться большого прогресса в 2016 году.

Некогда успешная команда столкнулась с серьёзными проблемами после возобновления сотрудничества с японским концерном в сезоне-2015, и, как считает ещё один экс-пилот Королевских гонок Мартин Брандл, находится в кризисе.

Но Йоханссон, выступавший за McLaren в 1987 году, сказал: «Я по-прежнему верю, что они добьются большого прогресса в следующем сезоне. Я не говорю, что они будут выигрывать гонки, но когда вы так далеко, то не столь трудно совершить гигантский скачок вперёд. Труднее, когда остаются последние 5%».

59-летний швед уверен, что Honda смогла бы добиться прогресса уже в 2015 году, если бы не действующий регламент, ограничивающий развитие силовой установки.

«Я по-прежнему не вижу в этом смысла, - сказал он. – Ограничение на доработку изначально планировалось с целью сохранения приемлемой стоимости двигателя, но эта концепция уже полностью нарушена.

Смешно иметь регламент, при котором успеха добивается только один производитель, а остальные не могут доработать силовые установки, чтобы стать конкурентоспособными.

Вдобавок ко всему не хватает тестов.

Если бы регламент на двигатели был бы таким же, как и на шасси, то Renault, Honda и Ferrari выглядели бы лучше. Может быть, они не опередили бы Mercedes, но, конечно, оказались бы гораздо ближе».

http://ru.motorsport.com/f1/news/situatsiya-s-motorami-v-f1-beznadezhno-zapushchena-schitaet-jokhansson/?s=1

Экс-пилот McLaren и Ferrari назвал "смешными" правила Формулы 1, согласно которым конкуренты практически лишены возможности ликвидировать отставание от Mercedes.

Немецкий производитель доминирует в Формуле 1 второй сезон подряд, а силовая установка Mercedes по-прежнему является лучшей.

Возможности производителей в вопросах доработки своих моторов ограничены. Каждый сезон им выделяется определенное число условных баллов, и отчасти именно поэтому Mercedes удается сохранить существенное преимущество уже на протяжении двух лет.

Стефан Йоханссон, который выступал в Формуле 1 с 1980-го по 1991-й, считает подобный подход в корне неверным.

«Главная проблема состоит в том, что при всей сложности конструкции этих двигателей, у вас огромное количество препятствий и штрафов за всё подряд, и вы просто лишены возможности развиваться, – сказал Йоханссон. – Я по-прежнему не могу найти во всем это смысл. Изначально доработки были запрещены для того, чтобы удержать под контролем затраты, но уже на этой стадии всё было безнадежно запущено.

Производители и так потратили очень много средств, неприлично много. Так почему им сейчас просто не позволить продолжать, чтобы хотя бы исправить ситуацию, в которой они оказались?

Это смешно – иметь одного явного фаворита и не позволять остальным совершенствоваться, чтобы повысить собственный уровень конкурентоспособности».

Швед видит противоречие в том, что в то время, как возможности производителей моторов серьезно ограничены, команды могут продолжать тратить столько денег, сколько захотят.

«Сейчас вы можете привозить на трассу хоть по 500 новых элементов шасси каждый гоночный уик-энд, – сказал он. – Топ-команды так и поступают. Поток новинок не прекращается, и гонке вооружений не видно конца. Но в то же время вам запрещают даже прикасаться к мотору.

Это нонсенс. Если бы у них была возможность все силы бросить на доработку двигателя – как это обстоит с шасси – я уверен, что Renault, Honda и Ferrari уже серьезно прибавили бы. Возможно, они бы не вышли на уровень Mercedes, но были бы намного ближе.

При этих правилах, если у вас изначально не получилось создать хороший мотор, у вас почти нет возможности что-то исправить. Без шансов.

Если у вас получился столь же плохой мотор, как сейчас у Honda, что вам делать? Вам выделено определенное число баллов на доработку, и всё. Плюс ко всему, вы лишены возможности работать на тестах».

[Мяука]

ГП Бразилии 2015

Эрик Булье: Мы надеемся на хороший результат

Эрик Булье, гоночный директор: «Здорово, что после драматичного этапа в Остине и запоминающегося уик-энда в Мехико мы будем выступать на ещё одной очень популярной в Америке трассе, занимающей особое место в истории McLaren Honda. Она видела немало побед и сражений за титул гонщиков нашей команды, её любит всё сообщество Формулы 1.

Приятно видеть, что невероятная история бразильской трассы продолжается. Это трасса для настоящих гонщиков, за борьбой которых так любят следить болельщики. С каждым Гран При Бразилии всегда связаны особые ожидания, даже если сейчас там пройдёт не финал сезона.

Все в McLaren Honda с нетерпением ждут этапа на автодроме имени Жозе Карлуса Пасе – мы много работали над подготовкой машины к двум финальным Гран При. И хотя конец сезона совсем близко, мы продолжаем делать всё возможное, чтобы дорабатывать машину и двигаться дальше. Мы сосредоточены на повышении надёжности и скорости с надеждой на хороший результат в этот уик-энд».

Фернандо Алонсо: «Прошлые гонки оказались неудачными для моей половины боксов из-за проблем с надёжностью. Мы сделали всё для их решения и в этот уик-энд хотим провести на трассе максимум возможного времени. Мы знали, что в Мексике придётся непросто, а некоторые участки трассы в Интерлагосе с её крутыми поворотами и длинными прямыми очень похожи, но в целом конфигурация великолепна – выступать на бразильской трассе всегда интересно.

Команда движется вперёд, мы немного прибавляем с каждой гонкой и знаем, что до конца сезона должны думать только о работе. Чем больше информации мы соберём в этом году, тем больше данных у нас будет зимой для работы с машиной следующего сезона.

В Мексике мы чувствовали поддержку болельщиков, и я знаю, что в Бразилии нас тоже ждёт тёплый приём. В Интерлагосе невероятная атмосфера, бразильские зрители обожают наш спорт. Давайте надеяться, что бразильская гонка вновь окажется непредсказуемой и подарит всем яркий праздник в этот уик-энд».

Ясухиса Араи, Honda motorsport: «После Гран При Мексики нас ждёт ещё один уик-энд с особенной атмосферой. Конфигурация трассы в Интерлагосе сочетает плавные скоростные участки с техничным медленным отрезком и переменным рельефом – на ней можно обгонять, а гонки всегда получаются интересными.

При частой смене направления и скорости важно добиться оптимального баланса машины и хорошей отзывчивости силовой установки на работу педалью газа. Автодром расположен не так высоко, как трасса в Мехико, но всё же мы внесём соответствующие изменения в настройки работы двигателя».

Фернандо Алонсо: Позитивная тенденция очевидна

Сезон 2015 года получился сложным для McLaren Honda, фактически, став продолжением тестов. На каждой из машин по 12 раз сменили силовые установки, за два Гран При до конца сезона команда занимает предпоследнюю строчку в Кубке конструкторов, опережая лишь Manor. Фернандо Алонсо в публичных комментариях традиционно оптимистичен, хотя порой и даёт волю эмоциям, но испанец считает, что худшее уже позади.

Фернандо Алонсо: «В Остине и Мексике машина вела себя гораздо лучше. К Гран При США мы обновили аэродинамику и эффект оказался таким, как мы и рассчитывали. Силовая установка прибавляет с каждой гонкой – четвертая версия обеспечивает большую мощность, так что мы прогрессируем по всем направлениям. К сожалению, сезон скоро закончится, но позитивная тенденция очевидна, и мы надеемся, что она продолжится зимой.

Недавние гонки показали лишь часть того потенциала, который мы надеемся продемонстрировать в 2016-м. Правда, по поводу силовой установки ещё остаются вопросы, ведь эффект от некоторых перспективных решений мы пока можем оценить лишь теоретически. Мотористы продолжают работу, стендовые испытания начнутся в январе или в феврале. До этой даты мы не можем с уверенностью судить о том, какого прогресса сможем добиться, но я с оптимизмом смотрю в будущее, ведь в этом году мы многому научились».

McLaren ‏@McLarenF1 сейчас52 минуты назад

Into-Interlagos. Dramatic skies line city-scape vistas as we get a first look at the refreshed #BrazilGP paddock.

По плану у Фернандо не будут штрафы, говорят что отстранили проблем двигателя с Остина.

Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 7 ч.7 часов назад

No habrá penalizaciones en McLaren este fin d semana. Alonso con motores espec4 d Austin y Button d México. El problema d sensor solucionado

Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 6 ч.6 часов назад

Problema motor Alo d México era sensor d rotación MGU-H. Se detectó ruido en señal el sábado.Para cambiarlo hay q desmontar todo conjunto.

Matt Somerfield ‏@SomersF1 1 мин1 минуту назад

#TechF1 @McLarenF1 MP4-30 front wing selection, note the lower one is the newest specification Via @suttonimages

Ферн передаёт нам привет из Бразилии :bigwink: :D

Fernando Alonso ‏@alo_oficial сейчас9 секунд назад

Saludos desde Brasil!! #mclarenhonda #feliz https://instagram.com/p/9_aQPCBmvh/

Это чо? Мы на повреждённой Филом машине всё ещё катаемся? :swoon: Хорошо, если скотч качественный... А если нет? :girl_devil: :D

Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 3 ч.3 часа назад

Detalles del MP4-30 en Interlagos

Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 3 ч.3 часа назад

Detalle del fondo del McLaren y posterior del d Button.

https://twitter.com/...842485672378369

Arnie PU14 ‏@hondapu14 31 сек31 секунду назад

I'm seeing double @alo_oficial! #BrazilGP

Алонсо: Я нахожусь в экономном режиме

http://www.autosport...t.php/id/121760

http://ru.motorsport.com/f1/news/alonso-nedovolen-svoimi-vystupleniyami/

http://www.motorsport.com/f1/news/alonso-says-he-has-underperformed-in-2015/

[Мяука]

Ted Kravitz ‏@tedkravitz сейчас1 минуту назад Autódromo José Carlos Pace (Interlagos)

All smiles (ish) at McLaren's season photo

Алонсо: Проблемы RBR - не наша забота

http://www.autosport...t.php/id/121763

Алонсо: Проблемы Red Bull – это не наши проблемы

Вопрос: Фернандо, у вас есть надежда на хорошую гонку в этот уик-энд?

Фернандо Алонсо: Вероятно, мы выступим лучше, чем в Мексике. У нас нет других задач на две оставшихся гонки, кроме понимания особенностей машины и продолжения её доработки, чтобы использовать эту информацию в проекте для следующего сезона. Оставшиеся гонки позволят более точно определиться с направлением развития в 2016-м, но если говорить о результатах, не думаю, что они будут сильно отличаться.

Полагаю, все команды уже сосредоточились на подготовке к следующему сезону. Судьба обоих титулов решена, пришло время получать удовольствие. Постараемся заработать несколько очков и улучшить нашу позицию в Кубке конструкторов.

Вопрос: В Мексике вы сошли из-за проблем с силовой установкой. В Бразилии вы получите новый двигатель?

Фернандо Алонсо: Думаю, я смогу использовать прежний двигатель, так что мне не придется терять позиции на старте. С двигателями, которые я использовал в Остине и Мехико, все в порядке, поэтому мы готовы использовать их в этот уик-энд и в Абу-Даби.

Вопрос: Вам понравился новый паддок в Интерлагосе?

Фернандо Алонсо: Я прилетел сегодня в 9 утра. Из аэропорта приехал на трассу, пообщался с командой и пришел на это интервью. У меня пока не было времени всё осмотреть. Задайте мне этот вопрос завтра. Пока все выглядит лучше, чем было – места больше, организаторы хорошо поработали.

Вопрос: Фернандо, вы привыкли побеждать, но в этом сезоне далеки от борьбы за первые позиции. Насколько сложно поддерживать мотивацию?

Фернандо Алонсо: Мне было тяжело в последние несколько лет, когда после первых гонок мы понимали, что не сможем бороться за победу. Сначала машины Red Bull Racing на секунду опережали остальных, в прошлом году такое же преимущество было у Mercedes, поэтому я решил перейти в McLaren-Honda. Единственный способ опередить Mercedes – участие в проекте, который подразумевает иную философию. Думаю, я оказался в правильном месте.

Этот год получился разочаровывающим для всех нас, ведь ожидания были очень высокими. Но в 2014-м проблемы Renault и Ferrari были сравнимы с теми, с которыми столкнулись мы в этом сезоне. Только в Mercedes все сделали правильно в первый год, а остальные три производителя столкнулись со сложностями. Однако если оценивать цифры, то мы успешнее проводим свой первый сезон, чем Ferrari и Renault в 2014-м. Если удастся зимой избежать проблем и добиться нормального прогресса, в следующем году мы будем выглядеть лучше.

Вопрос: Понятно, что результаты этого сезона не соответствуют ожиданиям, но вы можете назвать гонки, по итогам которых чувствовали удовлетворение?

Фернандо Алонсо: Порой удавалось хорошо проехать круг, например, в Японии, во второй части квалификации – тот круг я проехал на пределе. Неплохой была гонка в Остине в сложных условиях – я был уверен в машине и мог атаковать, но в остальном я провел не лучший сезон – и очень хочу добиться большего в 2016-м.

Когда вы ведёте борьбу впереди, это помогает вам поддерживать мотивацию на высоком уровне. Скажем так, я сейчас включил «режим ожидания», чтобы в следующем году использовать всю энергию.

Вопрос: Что произойдет, если на зимних тестах вы поймете, что команда по-прежнему далеко позади и ее ждет повторение 2015 года?

Фернандо Алонсо: Посмотрим, как будут развиваться события. Определенно, если произойдет то, что вы сказали, нас ждет ещё один неудачный год. Это станет печальной новостью, поскольку команда связывает большие ожидания с новым сезоном. Но я верю в команду – у нас есть талантливые люди и необходимые ресурсы, чтобы сделать всё правильно. Если на тестах выяснится, что у нас плохая машина – я буду разочарован, но это не станет проблемой. Значит, нас ждёт еще один год обучения, во время которого я буду готовиться к сезону 2017 года.

Я не сомневаюсь, что в следующем году у нас будет конкурентоспособное шасси и эффективная аэродинамика, но остаются вопросы с силовой установкой. Как я уже сказал, я считаю, что в 2015-м в Honda добились гораздо большего прогресса, чем другие производители в 2014-м. Сейчас задача состоит в том, чтобы успешно провести зимнюю подготовку.

Вопрос: У Honda свой подход к работе с силовой установкой. В этом его сильные и слабые стороны?

Фернандо Алонсо: Этот подход может оказаться как нашей слабой стороной, так и привести к победе. Я предпочитаю второе. Если копировать подход Mercedes, вы приблизитесь к ним, но не сможете опередить. В Honda иная культура и дисциплина, другой подход к работе. Возможно, из-за этого некоторые процессы происходят медленнее, чем должны, но некоторые из наших идей уникальны. Если они сработают, остальным будет сложно их скопировать.

Вопрос: Говорят, что в Red Bull Racing хотели получить силовые установки Honda, но им отказали. Возможно, Honda было бы проще модернизировать силовую установку, работая с двумя командами?

Фернандо Алонсо: Об этом лучше спросить у Ясухису Араи. Мы в команде довольны тем, как начался новый проект McLaren-Honda. Мы много помогаем друг другу – McLaren помогает Honda, Honda помогает McLaren. В сложные моменты команда сохраняет единство, несмотря на слухи о некоторых разногласиях.

Конечно, небольшие разногласия появляются, когда вы несколько раз не выходите из первой части квалификации. Тем не менее, я горжусь тем, как мы работали в этом году – взаимодействие двух компаний с разными культурами оказалось намного лучшим, чем кто-либо мог представить. Если сейчас дать этот двигатель другой команде, учитывая все то, чему мы смогли научиться, это будет немного несправедливо по отношению к McLaren.

Я не думаю, что McLaren или Honda должны быть в центре этой ситуации. Это у Red Bull возникли проблемы, из-за которых они оказались в такой ситуации. Вероятно, они не хотят в следующем сезоне использовать двигатель Ferrari версии 2015 года. Скорее всего, в 2016-м они не захотят и двигатель Honda этого года. Это их проблемы, а не наши.

McLaren ‏@McLarenF1 1 мин1 минуту назад

Ladies and gentlemen, the class of 2015. #McLarenHonda

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 4 мин4 минуты назад

Equipazo. Orgulloso de formar parte de este grupo de gente, con un proyecto desde cero y con la… https://instagram.com/p/9_t53HBmg5/

What a Great team. Proud to be part of this group of people with a project from zero and with the ambitions to become champions in the short term. Learning every day.

Arnie PU14 ‏@hondapu14 13 мин.13 минут назад

#TeamFA14

[Мяука]

Немного ностальгии. В любимый БАНК пускают и в шортах :D

Formula Santander ‏@SantanderGP 6 ч.6 часов назад

@alo_oficial once again commited with young students // Fernando una vez mas comprometido con los universitarios.

Fernando Alonso entrega 100 becas del Programa Fórmula Santander 2015 http://www.teinteresa.es/deportes/formula-1/Fernando-Alonso-Programa-Formula-Santander_0_1466854574.html

[Мяука]

Арни - на отдых :)

Ryoji PU14 ‏@hondapu14 сейчас10 секунд назад

Teaming up with @alo_oficial again? Made for this I was. #BrazilGP

McLaren ‏@McLarenF1 8 ч.8 часов назад

Fernando boxes as the team look at setup changes. Prioritising tyre life is key in practice sessions. #FP1 #BrazilGP

McLaren ‏@McLarenF1 7 ч.7 часов назад

Trackside beauty shot. Iconic Brazilian green & gold kerbs line the Interlagos circuit. #BrazilGP

McLaren ‏@McLarenF1 7 ч.7 часов назад

Smokin' Sao Paulo. Fernando lays some rubber in the pits. #Burnout #BrazilGP

гифка: https://twitter.com/...161330618458112

McLaren ‏@McLarenF1 8 ч8 часов назад

Notoriously bumpy, Interlagos is tough on #F1 cars thanks to their low ride height & firm suspension. #SAPRaceSmart

1-я практика, Бразилия

Похоже, Ал уже не напрягается... сезон практически закончен

ну, так... обкатать какие то детали, сделать аэротесты...

зевота одна :)

McLaren ‏@McLarenF1 5 ч.5 часов назад

The green light for #FP2 is go. Get the latest from from Interlagos with #McLarenLIVE: http://mclrn.co/BrzGPLIVE

McLaren ‏@McLarenF1 5 ч.5 часов назад

Fernando boxes, his first run of #FP2 completed. #BrazilGP

McLaren ‏@McLarenF1 5 ч.5 часов назад

PIT TO FERNANDO: "Bite-point find, two burnouts & a launch at the pit exit." #BrazilGP #FP2

[Мяука]

дымится... да уже привыкли :ph34r_1:

Завтра поставят мексиканский двиг

Видюшка огнедышащего дракончика: https://twitter.com/...205791553531904

Honda Racing F1 ‏@HondaRacingF1 сейчас1 минуту назад

Despite @alo_oficial's early stop in #FP2 we gathered tons of data. Now it's time to prepare for tomorrow. #BrazilGP

2-я практика, Бразилия

Fernando Alonso ‏@alo_oficial сейчас14 минут назад

Pocas vueltas hoy pero todo listo para mañana. Seguimos aprendiendo. Not many laps today but all… https://instagram.com/p/-CRwhhBmkH/

Fernando Alonso ‏@alo_oficial сейчас11 секунд назад

Thanks @dany_kvyat the helmet. The #fernandoalonsocollection keep growing.… https://instagram.com/p/-CdrJTBmpt/

Daniil Kvyat ‏@Dany_Kvyat 3 ч3 часа назад

Mucho honor a correr contigo , gracias por el casco , y suerte !! @alo_oficial https://instagram.com/p/-CYjNvp6RL/

Фернандо Алонсо: В следующем году все будет иначе

Вопрос: Фернандо, вы можете рассказать, что произошло?

Фернандо Алонсо: Проблемы с двигателем. Нам нужно тщательно все изучить, чтобы понять точную причину – машина в боксах, команда с ней работает. Мы заменим двигатель, поставим тот, что использовали в Мексике – он проехал небольшую дистанцию, поскольку я фактически не участвовал в гонке, так что всё должно быть в порядке. Мы продолжаем учиться.

Вопрос: Покинув машину, вы несколько секунд сидели рядом. Это словно символизировало все те проблемы, с которыми вы столкнулись в этом сезоне…

Фернандо Алонсо: Честно говоря, я не знаю, что люди от меня ждут в такой ситуации. Если вы останавливаетесь на трассе, то ждете мотороллер или автомобиль, который отвезёт вас в боксы. Нужно просто оставаться на месте – так я и поступил.

Конечно, с точки зрения результатов сезон разочаровывает, но уже многому научились. Думаю, я был бы не меньше расстроен, финишируя вторым или третьим позади одних и тех же пилотов на протяжении всего сезона, как мы вновь видим в этом году.

Вопрос: Вы расстроены тем, что сезон завершается, а проблемы продолжаются?

Фернандо Алонсо: Я бы не сказал, что я расстроен сильнее, чем раньше, поскольку сейчас мысленно уже готовлюсь к следующем году. Я бы предпочел, чтобы у меня продолжились проблемы завтра и на этапе в Абу-Даби, но при этом у нас не было бы никаких проблем в 2016-м. Мы продолжаем учиться, и иногда это болезненный процесс, но только так можно добиться успеха. Мы должны учиться на своих проблемах и ошибках – этим команда и занимается.

Вопрос: Проблемы связаны с тем, что компоновка задней части машины оказалась слишком компактной?

Фернандо Алонсо: Нет, наша силовая установка просто не готова в этом году демонстрировать конкурентоспособный уровень. Как я сказал, мы учимся, предпринимаем определенные шаги, так что в следующем году все будет по-другому.

Эрик Булье: Жаль, что отказал мотор, но такое случается

Фернандо Алонсо (18-й): «Вторая тренировка получилась для меня короткой из-за проблем с силовой установкой, так что завтра предстоит поработать, чтобы подготовиться к квалификации и гонке, в том числе – оценить эффективность шин Soft. К тому же, силовую установку придётся заменить, я буду стартовать на той, что использовалась в Мексике – у неё совсем небольшой пробег.

Но я не расстроен. На самом деле я надеюсь, что столкнусь с проблемами здесь и в Абу-Даби, а в следующем году их не будет. Мы ещё учимся, и хотя порой подобные вещи немного раздражают, метод проб и ошибок – единственный способ добиться успеха. Мы всё время учимся – это главное».

Эрик Булье, гоночный директор: «Проблема с двигателем внутреннего сгорания, которая прервала работу Фернандо во второй тренировке, немного расстроила, но такое случается. Мы ещё не определили точную причину, но работаем над этим. Завтра мы будем использовать ту силовую установку, на которой Фернандо выступал в Мексике, так что никакого наказания за это он не получит.

Если говорить о позитивной стороне, то в первой тренировке мы опробовали два варианта конфигурации переднего антикрыла, и обе выглядели многообещающе – одну из них мы использовали во второй сессии и можем оставить на весь уик-энд. Кроме того, вечером мы постараемся изучить все собранные сегодня данные, чтобы как можно лучше провести третью тренировку и квалификацию».

Ясухиса Араи, руководитель Honda Motorsport: «Первый день на исторической трассе Интерлагос начался гладко. В утренней сессии мы провели обширную программу аэродинамических испытаний, главным элементом которой стало переднее антикрыло. Оба гонщика проехали большую дистанцию, собрав много данных, а мы смогли найти настройки двигателя для квалификации и гонки.

Во второй сессии мы планировали поработать на длинных сериях, но, к сожалению, проблема с двигателем на машине Фернандо заставила его завершить программу досрочно. С другой стороны, Дженсон продолжил сбор данных, полезных для разработки гоночной стратегии. Мы всё ещё исследуем проблему, возникшую с силовой установкой Фернандо, но, так или иначе, к завтрашнему дню мы её заменим».

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 2 мин2 минуты назад

Shocked. My heart goes out to all those affected in Paris. #PrayForParis