Библиотека фаната - Фернандо Алонсо - 2015

[Мяука]

ГП Венгрии 2015

McLaren и Johnnie Walker отметят юбилей сотрудничества

22 июля 2015

В дни Гран При Венгрии McLaren отметит десятилетие сотрудничества с компанией Johnnie Walker. В честь этого события пилоты британской команды Дженсон Баттон и Фернандо Алонсо выступят на Хунгароринге в гоночной обуви золотого цвета.

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 23 июля

https://instagram.com/p/5eRR1MhmuJ/ (видео)

Баттон и Алонсо получат новые моторы в Венгрии

23 июля 201

В McLaren Honda решили в Венгрии заменить двигатели на обеих машинах. Для Баттона и Алонсо это будет уже шестой мотор за сезон, но гонщики смогут избежать штрафа, благодаря недавно принятому правилу, по которому новые производители в своём первом сезоне имеют право использовать на одну силовую установку больше. Так как за пятую замену оба пилота уже отбыли наказание, это правило будет перенесено на шестую.

Новые двигатели, однако, будут аналогичны предыдущим – свои оставшиеся условные баллы в Honda планируют использовать после летнего перерыва. При этом трасса в Венгрии не слишком требовательна к силовым установкам, и в распоряжении обоих пилотов ещё есть старые двигатели.

Кроме того, в Honda продолжают расследования относительно работоспособности пятого мотора Алонсо после аварии с Кими Райкконеном и четвёртого - для Баттона после отказа одного из датчиков. В японской компании надеются, что эти двигатели можно будет использовать в будущем.

Алонсо: Отличная гонка – это лучшее прощание с Жюлем

Многие гонщики приехали в Венгрию из Ниццы, где во вторник похоронили Жюля Бьянки, вопрос прощания с молодым французским гонщиком был одним из главных перед началом уик-энда и в четверг Фернандо Алонсо заявил, что лучшим прощанием станет красивая гонка.

Фернандо Алонсо: «Мы с Жюлем очень много общались, так что этот уик-энд будет непростым – для всех нас, ведь мы впервые будем гоняться после его смерти. Я хорошо знал его и вне рамок работы в Ferrari – мы играли в карты и в футбол, часто вместе тренировались. Я знал его не просто как талантливого гонщика – я знал его, как человека.

Он был очень талантлив, очень близок к Ferrari, возможно, он однажды смог бы выступать за Ferrari – даже раньше, чем было запланировано. Сейчас все мы хотим отдать дань его памяти, мы разделяли с ним общую страсть к автоспорту, к борьбе на трассе, поэтому лучше всего – выйти на старт и провести отличную гонку».

Алонсо: В Венгрии оценим нашу конкурентоспособность

Венгерская трасса не слишком требовательна к мощности моторов, поэтому в McLaren рассчитывают побороться за очки. В четверг Фернандо Алонсо заявил, что предстоящая гонка позволит оценить возможности MP4-30...

Вопрос: Фернандо, на какой результат рассчитывает команда в этот уик-энд? На финиш в очках?

Фернандо Алонсо: Посмотрим. Команду ждет интересный уик-энд, поскольку венгерская трасса по своим характеристикам сильно отличается от Сильверстоуна или Монреаля. Мы сможем провести очередные тесты, которые позволят оценить эффективность машины на трассе, где мощность не имеет серьезного значения.

Посмотрим, как будут развиваться события по ходу уик-энда, как мы проведем свободные заезды. Мы будем работать с новым двигателем, который смогли поставить без штрафа. Постараемся проехать как можно большую дистанцию, поскольку раньше у нас с этим были проблемы. Если сможем это сделать, то получим ответы на многие вопросы, и не только о нашей конкурентоспособности.

Вопрос: На какие результаты команда рассчитывает во второй половине сезона?

Фернандо Алонсо: Сейчас мы довольно много уступаем соперникам. Даже если мы сделаем большой шаг вперед, этого все равно будет недостаточно для борьбы в первых рядах. Но мы будем выступать лучше. Пока мы в конце стартовой решетки и должны прибавить во всех областях.

Если говорить о силовой установке, то у нее большой потенциал для прогресса. Это же можно сказать про аэродинамику, механику, надежность. У нас проблемы не только в гонках, но и на тренировках. Тем не менее, команда движется в правильном направлении, хотя это не всегда заметно со стороны. Гонки в Спа и в Монце будут сложными для нас, но я надеюсь, что потом, начиная с Гран При Сингапура, результаты улучшатся.

Вопрос: На новом двигателе, который команда установит на машину в этот уик-энд, будут обновления?

Фернандо Алонсо: Нет. Полагаю, мы будем использовать ту же спецификацию, что и раньше.

Вопрос: Несколько дней назад прошли похороны Жюля Бьянки, так что пилотов ждет трудный уик-энд. Насколько хорошо вы его знали?

Фернандо Алонсо: Мы с Жюлем очень много общались, так что этот уик-энд будет непростым – для всех нас, ведь мы впервые будем гоняться после его смерти. Я хорошо знал его и вне рамок работы в Ferrari – мы играли в карты и в футбол, часто вместе тренировались. Я знал его не просто как талантливого гонщика – я знал его, как человека.

Он был очень талантлив, очень близок к Ferrari, возможно, он однажды смог бы выступать за Ferrari – даже раньше, чем было запланировано. Сейчас все мы хотим отдать дань его памяти, мы разделяли с ним общую страсть к автоспорту, к борьбе на трассе, поэтому лучше всего – выйти на старт и провести отличную гонку.

В Формуле 1 много лет не было смертельных аварий. Мы потеряли Жюля, он стал первым погибшим гонщиком за годы моей карьеры. Я выступал вместе с ним на одних трассах, и всегда буду его помнить.

1-я практика, Венгрия

Ожидал какой-то обещанной ранее интриги к Венгрии в плане модернизации СУ, но увы... планы поменялись, жетоны не использовали, решили перед отпуском сильно не напрягаться, а перенести на осень

все же попрохладней будет :ph34r_1:

Надо подождать, пока они катались по программе, данные собирали

Из командной - напрасная трата ресурсов :D

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 24 июля

Botas de Hungría para celebrar 10 años de colaboración entre Mclaren y Johnnie Walker.… https://instagram.com/p/5h6W7Thmkl/

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 24 июля

Hungría... https://instagram.com/p/5g_32Lhmiv/

[Мяука]

2-я практика, Венгрия

Даже без больших обнов видно что трасса дружит с шасси Мака

до Спа можно расслабиться :ph34r_1:

Сильвия внимательно следит чтобы стакан не пустел :D

Алонсо: Сегодня обошлось без проблем с надежностью

24 июля 2015

Фернандо Алонсо показал восьмое время во второй тренировке, менее двух секунд уступив лидеру сессии. Пилот McLaren отметил, что проблем с надежностью не возникло, но пока он не рассчитывает квалифицироваться в первой десятке...

Вопрос: Как вы оцениваете свое восьмое время во второй сессии?

Фернандо Алонсо: Думаю, это стало сочетанием нескольких факторов. Характеристики трассы лучше подходят нашей машине, чем на предыдущих этапах. Кроме того, машина стала лучше – мы прогрессируем с каждым уик-эндом. Я считаю, что пятница прошла хорошо, но уик-энд длинный, так что посмотрим, насколько конкурентоспособными мы окажемся завтра и сможем ли финишировать в воскресенье. Надеюсь, удастся заработать несколько очков.

Вопрос: Вы сможете выйти в финал квалификации?

Фернандо Алонсо: Не думаю, что сейчас нам это по силам. Мы не раз видели, что по пятницам некоторые команды не демонстрируют весь свой потенциал. Например, Williams – иногда по пятницам они работают с полными баками, а по субботам показывают отличное время. Кроме того, сегодня во второй сессии на трассе не работали пилоты Force India. Есть машины, которые завтра потенциально могут оказаться быстрее нас.

В любом случае, я доволен нашей скоростью – с каждой гонкой мы выглядим лучше. Сегодня обошлось без проблем с надёжностью, обе машины позволили выполнить намеченную программу. Позитивное начало уик-энда, но важно хорошо выступить в квалификации и гонке.

Вопрос: Как вы оцениваете скорость машины на дистанции?

Фернандо Алонсо: Сегодня мы показали неплохой темп на длинной серии кругов, но в Венгрии многое зависит от квалификации, на этой трассе сложно обгонять.

Вопрос: Какая ваша цель на этот уик-энд?

Фернандо Алонсо: Цель – Toro Rosso, Карлос Сайнс. (смеётся)

Эрик Булье: О скорости пока рано судить

Фернандо Алонсо (8-й): "Мы знаем, что в пятницу некоторые команды предпочитают не раскрывать свой потенциал, а в субботу заметно прибавляют. К тому же, во второй тренировке на трассе не было машин Force India – думаю, завтра мы окажемся на несколько позиций ниже, но я доволен прогрессом – мы с каждым уик-эндом движемся вперед.

С машиной не возникло никаких проблем, но теперь нужно сосредоточиться на гонке. Темп на длинной дистанции неплохой, но результат в квалификации здесь крайне важен, ведь в Венгрии сложно обгонять. Если удастся добраться до финиша, есть шанс заработать очки".

Эрик Булье, гоночный директор: "Сегодняшние свободные заезды не похожи на те, что были в прошлых гонках. Гонщикам и инженерам пришлось иметь дело с несколькими остановками сессии красными флагами, что сказалось на выполнении запланированной программы. Тем не менее, по ходу дня команда добилась прогресса, а гонщики остались довольны балансом машины, что усилило боевой дух и добавило уверенности.

Конечно, пока рано сравнивать нашу скорость с соперниками, к тому же гонщики Force India пропустили вторую сессию – но, в целом, мы неплохо начали уик-энд и постараемся закрепить этот прогресс в субботу и воскресенье".

Ясухиса Араи, руководитель спортивного подразделения Honda: "Без каких-либо проблем отработав обе тренировки, мы нашли оптимальный подход к настройкам силовой установки. По сути, данные, полученные на симуляторе, подтвердились на трассе.

В первой сессии погодные условия были примерно такими же, какие ожидаются в гонке, так что мы использовали её для выбора регулировок. Вторая сессия прошла при изматывающей жаре, но на эффективность ERS это не повлияло, так что мы смогли отработать квалификационный режим. В общем, день прошел неплохо".

[Мяука]

3-я практика, Венгрия

неужели сегодня попадем в К3 ? :)

Нет конечно, как минимум Мерс, Феррари, РБ, Вильямс, ФИ, ТР быстрее :)

место 13 в квале будет успехом

[Мяука]

Араи бы вменить в обязанность толкать заглохшие машины

наверно бы зашевелились там в Сакуре :)

Наш mate выскочил поглядеть, как Ал толкает. И то верно, такая наука всегда может сгодится макопилотам :dry:

Всё идёт по плану (с) СВ :D

Упарился... :)

Алонсо: Команда займётся анализом случившегося

Вопрос: Должно быть, вы расстроены, что квалификация для вас вновь закончилась таким образом…

Фернандо Алонсо: Да, к сожалению, когда я добрался до боксов, мне сказали, что нам не разрешено вновь вернуться на трассу, поскольку по правилам машина должна приехать в гараж своим ходом. Странное правило, ведь мы не раз видели, как машины доставляли в боксы на эвакуаторе, а потом они снова выезжали на трассу.

Проблемы случились в неудачное время и в неудачном месте. Во всех сессиях мы были недалеко от первой десятки, и до этого момента уик-энд складывался неплохо. На машине Дженсона Баттона возникли проблемы с системой ERS, моя машина заглохла в ходе квалификации, так что надеюсь, готовясь с завтрашнему дню, мы со всем этим разберёмся.

Вопрос: Когда вы выясните, в чем была причина проблемы?

Фернандо Алонсо: Не знаю, думаю, сейчас команда займётся анализом случившегося, проверит телеметрию, мы постараемся разобраться в причинах проблем и получше подготовиться к завтрашнему дню.

[Мяука]

McLaren Soul ‏@McLaren_Soul 6 мин6 минут назад

Keep pushing - McLaren Style

:)

[Мяука]

Что, Иванушка Араюшка, не весел?

Что головушку повесил? (с) :)

Думала, порадуют... А фигвам :D

Ал - гигант! :good:

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 25 июля

Gracias al público, comisarios, mecánicos, equipo por el esfuerzo! Mañana más y seguramente mejor.… https://instagram.com/p/5kMdXQhmnl/

[Мяука]

Фернандо Алонсо: Я надеялся вновь выехать на трассу

Вопрос: Фернандо, днём болельщики аплодировали, когда вы катили отказавшую машину в сторону пит-лейн…

Фернандо Алонсо: Я надеялся вновь выехать на трассу, когда команда починит машину, но уже в боксах мне сказали, что для этого по правилам машина должна доехать самостоятельно, без внешней помощи. И тогда я спросил себя: «Зачем же ты так упирался на жаре?» (смеётся)

Конечно, всегда хочется остаться в борьбе, тем более, что до квалификации уик-энд складывался неплохо. Почти во всех сессиях я был в десятке, а в квалификации вдруг вновь возникли проблемы – как у Дженсона, так и у меня – у него не работала ERS на быстром круге, а моя машина просто отключилась.

Неудачный момент для подобных поломок, теперь нам остаётся лишь собрать максимум информации в гонке.

Вопрос: Чем вы объясните конкурентоспособность машины в Венгрии?

Фернандо Алонсо: Сочетанием факторов – особенностей трассы и доработок машины. Именно поэтому мне так жаль, что днём не удалось побороться за позиции на старте. С каждым уик-эндом мы делали шаг вперёд, стабильно прогрессировали, но в квалификации вновь возникли неожиданные проблемы.

Вопрос: Что случилось? Мотор просто выключился?

Фернандо Алонсо: Да. что-то с электрикой. Возможно, просто разъём отключился – мощность пропала мгновенно.

Я надеялся, что в боксах команда быстро всё починит, поэтому так активно толкал машину, ведь порой даже после того, как машину доставляют в боксы эвакуатором, гонщики участвуют в квалификации. Но это был не тот случай.

Жаль, сегодня у нас был первый реальный шанс пробиться в финал квалификации. Команда разберётся с возникшей поломкой и сделает всё, чтобы не допустить её повторения.

Вопрос: На что вы надеетесь в завтрашней гонке?

Фернандо Алонсо: Добраться до финиша! Было бы здорово заработать очки, но сейчас для нас пройденная дистанция всё же важнее очков.

Баттон: Нас ждёт тяжёлая гонка - обгонять здесь негде

Эрик Булье, гоночный директор McLaren: «В Будапеште мы надеялись добиться высокого результата, чтобы после всех неудач первой половины сезона уйти на летний перерыв в хорошем настроении. Мы определённо прибавили, но серия неполадок вновь помешала нам конвертировать прогресс в хорошие места на стартовой решётке.

Сегодня Фернандо пострадал из-за проблем с электрикой, ставших следствием потери контакта в разъёме, и это произошло вскоре после того, как Дженсон стал жертвой неполадок программного обеспечения, связанного с переключателями на руле. Тем не менее, завтра будет другой день, и хотя на Хунгароринге сложно обгонять, Фернандо и Дженсон сделают всё возможное, чтобы прорываться наверх».

Ясухиса Араи, руководитель Honda Motorsport: «После многообещающих результатов в пятницу и сегодня с утра, мы надеялись на гораздо большее. Команда напряжённо работала, но неожиданные обстоятельства помешали нам показать, на что мы способны, и это сильный удар для Фернандо и Дженсона.

На машине Дженсона возникла проблема с программным обеспечением рулевых переключателей, которая препятствовала работе MGU-K на трассе. Это помешало ему на быстром круге. У Алонсо отключилась электрика из-за потери контакта в разъёме, отвечающем за питание всей машины, и квалификация на этом для него закончилась.

То, сколько усилий он приложил, толкая машину обратно на пит-лейн, демонстрирует его огромный профессионализм – он заслуживает большого уважения. К счастью, проверка машины после квалификации показала, что потеря контакта не повлияла на работоспособность силовой установки в завтрашней гонке. Мы знаем, что и машина, и наша силовая установка, хорошо работают на венгерской трассе, завтра в гонке мы сделаем всё возможное».

Весёлая компания :good: :)

[Мяука]

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 26 июля

Siempre conmigo. #ciaoJules https://instagram.com/p/5mxybiBmkC/

Greyhawk PU14 ‏@hondapu14 сейчас24 минуты назад

Гонка, Венгрия

Кто бы мог подумать, что в Венгрии может быть такая веселенькая гонка :)

калейдоскоп событий, аварии, штрафы , сходы

при этом сделали мерсов и заняли достойное место, еще и двумя машинами

есть повод отпраздновать, тем более с Джонни Уокером :D

Таки порадовали! :good: Всех поздравлям-с! :D

"Лёд тронулся..." ? :rolleyes:

Greyhawk PU14 ‏@hondapu14 сейчас7 минут назад

Hands up if you've scored points two weeks in a row... #F1

Greyhawk PU14 ‏@hondapu14 сейчас1 минуту назад

Or races, but you know, I'm excited!

Какой хороший кадр :biggrinsanta:

[Мяука]

Фернандо Алонсо: Пятое место – подарок для McLaren

Вопрос: Фернандо, какая гонка! Вы удивлены пятым местом на финише?

Фернандо Алонсо: В определенные моменты гонка была хаотичной, но мы использовали все появившиеся возможности. Пятое место – небольшой подарок для нас, поскольку в данный момент машина недостаточно конкурентоспособна. Трассы в Монако, Венгрии и Сингапуре больше подходят нашей машине, мы должны этим пользоваться. Приятно, что мы добились хорошего результата перед летним перерывом – мы знаем, что машина прогрессирует, но было важно подтвердить это результатами на трассе.

Вопрос: Первая половина сезона получилась сложной. Надо полагать, вы с нетерпением ждете летнего перерыва?

Фернандо Алонсо: Конечно. Он нужен не столько гонщикам, сколько всей команде. Сотрудники на базе работают 24 часа в сутки, модернизируя машину, поэтому заработанные очки перед каникулами добавят всем мотивации. Во второй половине сезона мы должны сделать максимум возможного, выйти на другой уровень, поскольку необходимо как можно лучше подготовиться к следующему году – это наша главная цель.

Вопрос: Обычно вы неплохо выступаете в Венгрии, и сегодня подтвердили эту тенденцию…

Фернандо Алонсо: Да, для меня это особенная трасса. Как вы знаете, в Венгрии я одержал первую победу. В прошлом году я был близок к первому месту, но финишировал вторым – и с тех пор не поднимался на подиум. В этом году я финишировал пятым, что стало пока лучшим для нас результатом в сезоне – еще одно приятное воспоминание об этой трассе.

Вопрос: Гонщики и команды пережили трудную неделю. Насколько тяжело было выступать в такой ситуации?

Фернандо Алонсо: Действительно, уик-энд получился не самым простым. Перед гонкой прошла эмоциональная минута молчания, после которой было тяжело садиться в кокпит. В Формуле 1 выступает всего 20 человек – нам всем очень повезло, что мы занимаемся любимым делом. Жюль был одним из нас, ему выпала привилегия пилотировать одну из этих машин. Я считал, что в память о нем мы должны были провести интересную гонку – думаю, нам это удалось. Может быть, кто-то из детей, посмотревших сегодня Гран При, захочет стать однажды пилотом Формулы 1.

Вопрос: У вас сегодня было отличное сражение с соотечественником Карлосом Сайнсом…

Фернандо Алонсо: Да, было здорово! Каждый раз, когда я оказываюсь на трассе рядом с Карлосом, я немного волнуюсь, поскольку если мы столкнемся друг с другом, это будет выглядеть не лучшим образом! (смеется) Было важно обогнать Карлоса, поскольку я знал, что Хэмилтон и другие соперники были быстрее нас. Необходимо было отыгрывать каждую секунду, чтобы удержать позицию. Как я сказал, пятое место стало небольшим сюрпризом, но вся команда заслужила этот результат.

Технические новинки Гран При Венгрии

Венгерский этап ознаменовал собой последнюю возможность для команд представить свои новинки перед летней 4-недельной паузой в чемпионате. Технический эксперт AUTOSPORT Крэг Скарборо рассмотрел автомобили в паддоке Хунгароринга и поделился с нами своими наблюдениями...

McLaren

После разрешения со стороны FIA "бесплатно" использовать дополнительную силовую установку в команде McLaren установили на машины своих пилотов новые двигатели в той спецификации, в которой они были представлены на Гран При Великобритании.

Оба агрегата были оборудованы новым двигателем внутреннего сгорания, моторами-генераторами и турбинами, а на машине Фернандо Алонсо был заменен также и электронный блок управления.

Кроме того, в Венгрии на шасси MP4-30 были замечены и аэродинамические новинки, включая переднее антикрыло, зеркала и боковые понтоны. В коллективе из Уокинга, как и в других командах, отчасти посвятили пятницу тестированию различных конструкций антикрыла.

Изменение крепления зеркал заднего вида было сделано в рамках корректировки очертаний боковых понтонов. И без того узкие боковины в Венгрии были еще больше "подрезаны", чтобы оптимизировать профиль воздушного потока, проходящего к задней части шасси.

В этой анимации, созданной Джорджио Пиола, вы можете увидеть все обновления на MP4-30 McLaren-Honda на ГП Венгрии

Фернандо по звуку мотора угадывает автодром :)

[Мяука]

Гран При Венгрии: Порядок смены шин на дистанции

Эрик Булье: Наши гонщики всегда были великолепны

Эрик Булье, гоночный директор: "Несмотря на то, что вчера мы квалифицировались лишь 15 и 16-м из-за проблем с надежностью, я сказал, что в гонке команда должна сработать лучше – так и получилось.

Да, мы воспользовались многочисленными инцидентами, наша команда создала себе славу отнюдь не пятыми и девятыми местами, но сегодняшние двенадцать очков – замечательный повод для хорошего настроения на летний перерыв.

Первая половина сезона получилась для союза McLaren Honda невероятно сложной, но мы постоянно поддерживали друг друга, мы будем и впредь работать на пределе человеческих возможностей, постепенно возвращаясь на лидирующие позиции. Не стоит забывать, что наши гонщики всегда были великолепны как на трассе, так и вне её. Да, возвращение потребует времени, но мы добьемся цели, я обещаю.

В завершение хотел бы сказать вот о чем:

Во-первых, сегодня мы наблюдали невероятную гонку, которая наверняка понравилась и зрителям на трибунах, и тем, кто собрался у экранов телевизоров по всему миру. Это потрясающая реклама Формулы 1, остающейся притягательным спортом несмотря на возникающую время от времени привычку критиковать ее.

Во-вторых, мы можем гордиться тем, как сплотились в этот уик-энд в память о Жюле Бьянки – многие люди глубоко переживают эту утрату.

В-третьих, я хотел бы передать слова поддержки нашему другу Аки Хинтсе (врач команды McLaren), у которого недавно диагностировали рак. Держись, друг, и продолжай бороться, мы всегда с тобой!

В-четвертых, я хочу сказать огромное спасибо всем специалистам McLaren и Honda не только здесь, в Будапеште, но и в Уокинге и Сакуре – всем, кто неустанно работает ради, пока что, весьма скромных результатов. Отдохните, коллеги, вы это заслужили, а успех, поверьте мне, непременно придет!

В-пятых, слова признательности нашим болельщикам по всему миру. Ваши стойкость и верность крайне важны для нас, вы помогаете нам верить в дело McLaren-Honda!"

Ясухиса Араи, руководитель спортивного подразделения Honda: "Сегодня было заметно прохладнее, чем во время свободных заездов в пятницу и субботу, что сказалось на состоянии трассы. Уже по этой причине гонка получилась непростой – более того, из-за многочисленных аварий было нелегко сориентироваться по тактике, однако нам удалось за счет великолепного пилотажа Фернандо и Дженсона заработать очки двумя машинами.

Обе MP4-30 были настроены корректно, с силовыми установками не возникло никаких проблем, потому проехать всю дистанцию было крайне важно. По ходу столь насыщенной событиями гонки в полной мере проявились талант наших гонщиков, слаженная работа команды на пит-стопах и мастерство стратегов. Парни сохраняли хладнокровие и выкладывались по максимуму – спасибо им за такой хороший результат!"

Greyhawk PU14 ‏@hondapu14 16 ч.16 часов назад

This is my first race with @alo_oficial. He's a madman through the corners!

:D Привыкай! С Алом спокойствия не будет.

Команда сработала хорошо. Гайки не теряли, колёса не путали :D И питы быстрые.

Первый сектор :thumbdown:

максималка :dry:

Венгерский ГП, дань памяти Жюлю

[Мяука]

Оценки Газзетты

AMuS

Autosport

Оцениваем пилотов на Гран При Венгрии

27 июля 2015

По результатам потрясающего и восхитительного Гран При Венгрии, прошедшего в минувший уик-энд, Бен Андерсон по традиции оценил работу пилотов, при этом несколько топовых пилотов получили на удивление низкие баллы, а один из гонщиков заслужил (действительно заслужил!) двойку...

14 - Фернандо Алонсо

McLaren-Honda MP4-30

Старт: 15-й

Финиш: 5-й

Тактика: 3 пит-стопа (soft/soft/medium/soft)

Рейтинг: 9

Алонсо прибыл в Венгрию с ожиданием более успешного выступления, поскольку эта трасса не столь требовательна к мощности мотора. Однако надежды испанца практически испарились в субботу, когда во втором сегменте квалификации на его машине отказала электрика.

Гонку Алонсо провел отлично и разделял в пелотоне двух пилотов Toro Rosso вплоть до момента аварии Нико Хюлькенберга. Позже Фернандо отпустил вперед Макса Ферстаппена, но не опустил рук и принес команде McLaren-Honda лучший результат в сезоне.

Оценки пилотов за Гран-При Венгрии

"Аутоспринт" (Италия):

10 - Феттель

8 - Квят, Алонсо

7 - Ферстаппен, Риккьярдо, Райкконен, Хюлькенберг

6 - Хэмильтон, Баттон, Грожан, Эрикссон, Сайнц, Боттас

5 - Росберг, Масса, Наср, Мери, Перес

4 - Стивенс

1 - Мальдонадо

Sky Sports оценил выступления всех гонщиков, добравшихся до финиша на «Хунгароринге».

Фернандо Алонсо

Оценка: 9

Мы в очередной раз увидели то, что когда гонщику нужно буквально свернуть машине шею и выжать из нее даже больше, чем то, на что она способна на самом деле, Фернандо Алонсо активизируется и добивается нужного результата.Если судить по чистой скорости, «Макларен-Хонда» никак не должна была даже близко подобраться к финишу в первой пятерке, но пока другие мучились, Фернандо Алонсо был первым, кто успел подобрать ничейную добычу.Даже прокол колеса, полученный по ходу того, как Алонсо пробивал себе путь в первую десятку, и вынудивший гонщика отправиться на незапланированный пит-стоп, не смог истощить заряд решимости испанца. Фернандо финишировал в четырех позициях впереди Дженсона Баттона, подчеркнув свою скорость, а итоговый результат придаст «Макларену» заряд дополнительной мотивации перед уходом на летний перерыв в чемпионате.

Алонсо-бог

А Фернандо сегодня рвал и метал. Алонсо на любимой трассе полностью абстрагировался от мощности мотора «Хонда», врубил уже позабытый режим «ведробога» и неожиданно прорвался на пятое место, хотя вряд ли испанец перед стартом ожидал от гонки чего-то большего, чем борьбы за крохи. Можно сказать, что столь высокому результату гонщик обязан сходами и ошибками конкурентов, а можно заметить и то, насколько яростно пилот сражался с соперниками на трассе. Да, это тот Фернандо, которого мы привыкли видеть. Вопреки ожиданиям «желтой прессы», Алонсо не поник головой, не потерял мотивацию и не разучился пилотировать. Мы снова видим одного из лучших гонщиков «Формулы-1». Разве это не прекрасно?

https://translate.go...X5qR&edit-text=

Лауда похвалил Ала :)

Карлос получил подарок, реальный шлем, прошедший всю дистанции гонки :dwarf:

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 41 мин.41 минуту назад

Gracias Hulk. Otro casco para el museo! Thanks Hulk. Another helmet for the museum!… https://instagram.com/p/5pRUabhmtM/

Ну что, на каникулы?

Ал будет на этой неделе работать в кампусе своего картодрома и там же отпразднует ДР, а потом :beach:

:bye:

Luis Garcia Abad ‏@lsgrcbd сейчас5 минут назад

Sorpresa!

[Мяука]

http://www.youtube.com/watch?v=KM_H_vobFTM

гифка

McLaren Soul ‏@McLaren_Soul 26 мин26 минут назад

McLaren Formula 1 - The Hungarian Grand Prix, by Darren Heath http://www.mclaren.c...paign=HGP2015 …

Ясухиса Араи: В Венгрии мы не ограничивали мощность

В Венгрии McLaren показала лучший результат в сезоне: оба её пилота заработали очки. После финиша Гран При руководитель спортивного подразделения Honda Ясухиса Араи рассказал, что во время гонки системы рекуперации энергии работали на максимальной мощности. На предыдущих этапах из-за проблем с надежностью японские мотористы были вынуждены ограничивать мощность силовой установки.

Ясухиса Араи: «Система ERS работала на максимуме своих возможностей, все прошло идеально, нам не пришлось устанавливать никаких ограничений. У нас была разработана эффективная программа модернизации, и собранная в гонке информация поможет в дальнейшем.

Честно говоря, я очень счастлив и хочу поблагодарить команду, а также всех тех, кто оказывал нам поддержку на базах в Сакуре и Уокинге. Многие люди работали с максимальной отдачей ради достижения этого результата».

Култхард: Ошибки случаются у всех великих гонщиков

29 июля 2015

В авторской колонке для BBC Sport бывший гонщик Формулы 1 Дэвид Култхард подвёл итоги Гран При Венгрии…

Для Red Bull Racing и McLaren это тоже был позитивный уик-энд – обе команды показали лучший результат в сезоне. Было приятно видеть, что Алонсо борется с Toro Rosso и действительно демонстрирует боевой настрой.

Мы убедились в этом уже в квалификации, когда он толкал свою остановившуюся машину в сторону пит-лейн. Было бы проще уйти, позволив маршалам это сделать – так могли бы поступить многие другие гонщики. Но он, двукратный чемпион мира с 32 победами, один из лучших гонщиков в истории, пытался толкать машину на пит-лейн, в надежде стартовать 12-м или 13-м, а не 15-м. Это пример потрясающей самоотдачи.

[Мяука]

:happybirth: С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ ФЕРНАНДО!!! :clap: 34 года исполнилось нашему пилоту. :holiday:

Хочу пожелать удачи, и поскорей нас радовать победами! А остальные пожелания и так постоянно звучат.

Как раз нашёл фотку с номером 34!!! :shades:

С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ, ЧЕМПИОН! :)

С Днем Рождения, Фернандо!

С Днем рождения, Маестро!

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ, Фернандо!

Быстрого и надёжного болида тебе! :)

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ, ЧЕМПИОН!!!

Фернандо, с днюхой! Терпения и достойного вознаграждения за это терпение! Победы должны придти!

[Мяука]

Фернандо - с днюхой!

Терпения ему, многажды!

Остальные качества для побед у него есть. Ах, да: ещё машину бы подходящую для этой цели... ;)

Happy Birthday, чемпион!

С днем Рождения что ли :hi:

Поздравляю с днём рождения лучшего пилота и настоящего профессионала! Он уже добился всего, но мы все знаем что он заслуживает большего :)

С Днем Рождения Фернандо! Надеюсь все нынешние труды окупятся, и ты снова вернешся на вершину, там где и должен быть.А за пределами гоночной трассы желаю счастья. Наш Чемпион :superman:

и да, с днем рожденья )

С Днем рождения настоящего гонщика Ф1 Фернандо Алонсо!

:happybirth: :holiday: :jester:

С Днем рождения Фернандо! :happybirth: :hh:

Всегда и грустно, и приятно

Свой день рожденья отмечать:

Уходят годы безвозвратно,

Их только успевай считать.

Но время, будто бы теченье,

Ничто не в силах удержать.

Тебе сегодня в день рожденья

Хочу я счастья пожелать,

Удачи, радости, успеха,

Здоровым быть, беды не знать,

Преграды в жизни и помехи

Легко и быстро устранять,

Побольше смеха, меньше грусти -

И никогда не унывать.

С Днем Варения!

Спекла в твою честь пирог, даже два

С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!! :cake:

Ала с Днём рождения!!!

Здоровья, удачи и успехов!

Нашего с ДНЮХОЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сегодня можно и :cake: :holiday:

Feliz cumpleaños Fernando !!! #34 !!! :clap:

Здоровья и спортивного долголетия !!! :drinks: :pleasantry: ...титула дождемся определенно :thumbup:

Тоже хотел бы присоединиться к многочисленным поздравлениям. Очень уважительно отношусь к Фернандо. Скажу так - не буду расстроен, если в гонке он обойдет любого из ныне действующих пилотов.

Удачи желать не буду. Фернандо она ни к чему - он и сам способен взять то, что ему нужно. Но третий титул все-таки пожелаю. Он его заслужил, как никто другой в пелетоне.

С Днем Рождения, Фернандо.

Поздравляю себя с днем рождения пилота моей любимой команды ))

Ну ладно, и его тоже ))

Фернаааааааааааандо Алоооооооооооооооооооонсо!!!

Ура!

Одного из самых лучших пилотов формулы1, возможно самого лучшего за всю историю, с днем рождения!

:cake: 34 :cake:

Фернандо Алонсо - это наш чемпион :)

Фернандо с ДР.

[Мяука]

Поздравление от команды :)

McLaren ‏@McLarenF1 сейчас46 минут назад

Join us in wishing @alo_oficial a very happy birthday. Feliz Cumpleaños, Fernando! #HappyBirthdayFernando

и болельщиков

Sky Sport F1® HD ‏@SkySportF1HD сейчас49 минут назад

Compie oggi 34 anni Fernando Alonso. In carriera ha vinto due titoli mondiali di F1 nel 2005 e nel 2006 #SkyMotori

Yas Marina Circuit ‏@ymcofficial сейчас31 минуту назад

Feliz Cumpleaños @Alo_oficial! 33 years young today #F1

Greyhawk PU14 ‏@hondapu14 сейчас29 минут назад

Happy Birthday to my main man @alo_oficial, make sure you have one on me!

:D

Scuderia Ferrari ‏@ScuderiaFerrari сейчас41 минуту назад

Happy 34th Birthday to Fernando Alonso who took 11 wins for the Scuderia Ferrari from 2010 to 2014 #redseason

MERCEDES AMG F1 ‏@MercedesAMGF1 сейчас34 минуты назад

First up today, a very #HappyBirthday to this 2x #F1 champ! No, not that one... THAT one! ;) #FelizCumpleañosFernando

Honda Racing F1 ‏@HondaRacingF1 сейчас31 минуту назад

We would like to wish Fernando a very happy birthday. Have a great day @alo_oficial! #F1 #HappyBirthday

Lotus F1 Team ‏@Lotus_F1Team 6 мин.6 минут назад

HAPPY BIRTHDAY @alo_oficial! 2005 & 2006 World Championships with Team Enstone. That's always worth celebrating ;-)

(там ещё фото есть, кому интересно, зайдите по ссылке :))

F1 Paddock Pass ‏@F1PaddockPass сейчас52 минуты назад

Happy Birthday @Alo_Oficial - turning 34 today! Someone special from @HondaRacingF1 wanted to celebrate with you. #F1

Team McLaren ‏@TeamMcLaren сейчас5 минут назад

We would like to wish Fernando Alonso a very happy birthday!

Motor Sport Magazine ‏@Motor_Sport сейчас3 минуты назад

34 years old today, Fernando Alonso, "a fighter with a Lion's heart": http://bit.ly/1Iq57MH

Movistar F1 ‏@movistar_F1 сейчас3 минуты назад

¡Hoy es un gran día para @alo_oficial! #FelizCumpleañosFernando Repasamos su carrera con él http://bit.ly/1U603FJ

Видео нам недоступно, к сожалению.

Crash.net F1 ‏@crash_F1 10 мин.10 минут назад

A big happy birthday to Fernando Alonso, hopefully he'll be able to get his feet up today! #F1

Formula 1 ‏@F1 2 мин2 минуты назад

Fernando Alonso is 34 today - Happy Birthday, Fernando! Here he is as a karting star, back in his teenage years...

Formula 1 ‏@F1 11 ч.11 часов назад

Happy Birthday to @alo_oficial - the two-time #F1 world champion is 34 today!

sutton-images.com ‏@suttonimages сейчас6 минут назад

Happy birthday to @McLarenF1 driver @alo_oficial #F1

El Comercio ‏@elcomerciodigit сейчас14 минут назад

Fernando Alonso @alo_oficial 34 años dedicados al motor ¡Feliz cumpleaños! http://www.elcomerci...23046-mm.html …

По ссылке - замечательная подборка фото (40 шт.) :good:

[Мяука]

Lee McKenzie ‏@LeeMcKenzieTV сейчас8 минут назад

Happy Birthday @alo_oficial Spending the day at his kart track and museum https://instagram.com/p/5t9WdUIr8S/

Lee McKenzie ‏@LeeMcKenzieTV сейчас5 минут назад

How does @alo_oficial spend his summer break? Being a teacher of course! #F1 https://instagram.com/p/5t9qRZor8z/

:)

Luis Garcia Abad ‏@lsgrcbd сейчас2 минуты назад

Lección maestra!

Nira Juanco ‏@njuancof1 сейчас11 секунд назад

Hoy @alo_oficial cumple 34 años y sigue hecho un chaval!!! FELICIDADES FERNANDO!!! https://instagram.com/p/5uB6hBQMhz/

По ссылке - видюшка с картодрома, где Ал проводит мастер-класс с будущими гонщиками :)

Laura Naranjo ‏@lauranaranjoSj сейчас5 минут назад

@alo_oficial celebra su cumpleaños rodeado de los alumnos de su campus. Todas las imágenes pronto en @movistar_F1

"Боец с сердцем Льва" :)

Motor Sport Magazine ‏@Motor_Sport сейчас12 секунд назад

From 2010, our interview with @alo_oficial, who turns 34 today: http://bit.ly/1Iq57MH

=====

GPUpdate.net ‏@GPUpdate сейчас11 минут назад

Happy Birthday to McLaren-Honda driver Fernando Alonso, who turns 34 #F1

Aus Grand Prix ‏@ausgrandprix 6 ч6 часов назад Melbourne, Victoria

Happy bday @alo_oficial! Hope you're having a relaxing break! Wishing you the best for the rest of the season! #AusGP

McLaren Soul ‏@McLaren_Soul 28 июля

Happy birthday, @alo_oficial. Have a good one

Byron Young ‏@byronf1 сейчас9 минут назад

Byron Young ретвитнул(а) McLaren Soul

We need people like Ferdy in the sport. Have a great one #f1

[Мяука]

Grand Prix F1 Canada ‏@GrandPrixF1Can 5 мин5 минут назад

2x champion du monde @alo_oficial a 34 ans! @alo_oficial turns 34 today! #HappyBirthdayFernando #bonnefetealonso

Johnnie Walker ‏@johnniewalker_ сейчас23 минуты назад

Today we would like to wish @McLarenF1 driver @alo_oficial a very Happy Birthday. Feliz Cumpleanos! Keep Walking.

TAG Heuer ‏@TAGHeuer 2 ч2 часа назад

We wish our good friend Fernando Alonso (@alo_oficial) a happy birthday. The best is yet to come!

Fernando Alonso ‏@alo_oficial сейчас2 минуты назад

Campus Fernando Alonso. Hoy les enseñamos las mejores trazadas, primero la teoría y luego la… https://instagram.com/p/5uHyQxhmno/

Фернандо объясняет ученикам формулу СВ :bigwink: :D

Врачи :)

С Днем Рождения! Просто сегодня день рождения Фернандо Алонсо, так что он заработал заслуженный подарок. Слева направо: доктор Джоан Искьердо Алонсо, доктор Феликс Мунис, технические Ангелы Grimal, и д-р Лаура Кастельс.

McLaren ‏@McLarenF1 сейчас9 минут назад

A day at the karting track for Fernando and talented young racers. Time for a quick break and some birthday cake!

McLaren Soul ‏@McLaren_Soul 38 с38 секунд назад

@McLarenF1 @alo_oficial Hey @JensonButton, there's cake!

:D

Jenson Button ‏@JensonButton сейчас10 минут назад

Happy 34th Birthday to my teammate and buddy @alo_oficial. Hope you're having a good one.

Carlos Sainz ‏@CSainz_oficial сейчас9 минут назад

Muchas felicidades para @alo_oficial, como el vino Pegaso cada año mejor!!Congratulations @alo_oficial like the Pegaso wine getting better!

Pau Gasol ‏@paugasol 19 мин.19 минут назад

Feliz cumpleaños @alo_oficial! Qué disfrutes del día con amigos y familia! Happy birthday #FernandoAlonso! Enjoy with your loved ones!

Placido Domingo ‏@PlacidoDomingo 2 ч2 часа назад

Feliz cumpleaños Fernando. Happy birthday Fernando !

Два маэстро :)

[Мяука]

Autodromo Naz Monza ‏@Autodromo_Monza 6 мин6 минут назад

Feliz cumpleaños @alo_oficial! #ItalianGP

COTA ‏@circuitamericas 14 мин14 минут назад

Feliz cumpleaños, @alo_oficial. We'll see you in October at the #F1 #USGP: http://circuitoftheamericas.com/f1

Narnia ‏@_Narnia_ сейчас2 минуты назад

Intervista a Fernando Alonso - VIDEO - Motori - RaiSport http://www.raisport....41947414.html …

Видео-интервью с ФА. Ничего не поняла, но понравилооось... :rolleyes: :D

Бибисишники мучали, даже ДР-тортиком некогда перекусить :D

Blaze Pictures ‏@blazepictures сейчас4 минуты назад

Filming with Fernando Alonso at his new Go Karting school in Oviedo Spain for bbc.

Rachel Wood ‏@rsowood 4 мин4 минуты назад

Ayrton Senna's McLaren-Honda alongside @alo_oficial McLaren-Honda go-kart, perfect spot for a chat :) #CNNTheCircuit

Наши спонсоры SNN тоже готовят сюрприз.

Зато какого увидим там, редчайшее публичное появление :)

Lorena, big sis of @alo_oficial tells @AmandaJDavies the story of her brother's first go-kart #CNNTheCircuit

Fernando Alonso ‏@alo_oficial сейчас2 минуты назад

Mirad esto...a ver que os parece.. ;) Watch this...tell me what do you think .. ;) http://youtu.be/rMEvKPklUmo #circuito_museoFernandoAlonso

Ну... какой автодром ещё не отметился? :bat: Я всё записываю... :acute: :D

Autódromo HR ‏@autodromohr сейчас12 минут назад

Happy birthday, @alo_oficial!! See you at #MexicoGP 2015. #F1Fiesta

Noe Izumi #JB17 ‏@Noe_Izumi 41 мин41 минуту назад

@alo_oficial muchísimas felicidades!

В довесок:

Фотографии - с днем рождения Fernando Alonso!

http://fr.motorsport.com/f1/news/photos-bon-anniversaire-fernando-alonso/

Ещё одна подборка фоток :heat: :D

Marca Motor ‏@marcamotor сейчас15 минут назад

En el día de su 34 cumpleaños, elegimos los 10 mejores momentos de @alo_oficial en la F1 http://www.marca.com...os_de_alonso/ …

А мне вот этот кадр понравился :)

И вот этот, пацан в восторге :D

Хорошая серия фото, которую сделали для ДР

http://www.motorspor...2014,15211.html

[Мяука]

http://www.motorsport.com/f1/news/frustrated-bored-fed-up-what-s-eating-fernando-alonso

Хорошая статья :good: :)

Перевод:

http://ru.motorsport.com/f1/news/razocharovan-zaskuchal-syt-po-gorlo-chto-bespokoit-fernando-alonso-633513

Действительно ли Фернандо Алонсо устал от Формулы 1? Не пытается ли испанец, говоря о возможности перехода в другую серию, подать какой-то сигнал? Джонатан Нобл анализирует комментарии пилота McLaren.

Всем хорошо известен тактический гений Алонсо на гоночной трассе. В равной степени испанец является мастером слова, когда дело доходит до необходимости дать какой-либо посыл. Именно поэтому важно не только внимательно слушать то, что он говорит, но и понимать причину, побудившую его сделать то или иное заявление.

Не стали исключением и http://ru.motorsport.com/f1/news/632080, произнесенные им в дни Гран При Венгрии – под занавес традиционной субботней медиа-сессии сразу после квалификации. После длившихся более 20 минут рассуждений представителей команды об очередном разочаровании в квалификационной сессии, Фернандо изволил поведать миру о том, что думает о сегодняшней Формуле 1.

«Я люблю автоспорт – все его дисциплины, – признался испанец, рассуждая о мотивации. – И вся беда в том, что Ф1 уже не та – или не так интересна, как в былые времена. Во всяком случае, мне не очень-то интересно гоняться за рулем машины, которая всего на две или три секунды быстрее автомобиля GP2.

В настоящее время я испытываю огромную мотивацию, будучи задействован в потрясающем проекте McLaren-Honda. Мой первый прокатный карт был репликой McLaren-Honda, а сегодня я сам выступаю за реальную McLaren-Honda – и по-настоящему наслаждаюсь процессом вывода команды на конкурентоспособный уровень с нуля.

Однако в отсутствие тестов, с этими шинами, со всеми этими ограничениями, с этим календарем на следующий сезон – есть большой соблазн попробовать силы в какой-нибудь другой дисциплине. Это действительно так».

Угроза уходом?

Не свяжи Алонсо эту свою ремарку с объяснением уровня своей мотивации в роли участника проекта McLaren-Honda, ее вполне можно было бы интерпретировать как угрозу покинуть серию. В действительности же за этими словами может скрываться что угодно, но только не возможный уход из Ф1.

Тем не менее, своим комментарием Фернандо явно хотел подать какой-то сигнал.

Справедливо предположить, что нынешние "успехи" Алонсо на трассе и близко не соответствуют его ожиданиям в те дни, когда он подписывал контракт с воссоединившимся союзом McLaren-Honda.

Разумеется, с самого начала было ясно, что на первых порах команде придется нелегко, а новый путь на вершину Ф1 займет длительное время. Оценить весь масштаб предстоящего испытания испанский гонщик смог еще перед стартом сезона, когда McLaren столкнулась с серьезными проблемами на тестах. Жизнь Алонсо с тех пор легче не стала...

Но не смейте даже на секунду вообразить себе, будто интерес Алонсо к другим сериям вызван тем, что он сыт по горло слишком медленным на его вкус прогрессом McLaren-Honda.

Чтобы убедиться в обратном, достаточно будет оценить его реакцию на остановку автомобиля перед въездом на пит-лейн во втором сегменте квалификации Гран При Венгрии. Этот эпизод лучше любых слов скажет о том, сколь предан Фернандо своему делу.

Что он сделал? Отчитал команду за еще одну выброшенную на ветер возможность? Кинул перчатки на землю, будучи вне себя от ярости?

Нет.

Вместо этого, в условиях суровейшей жары и находясь на уклоне, хорошо заметном даже телезрителю, он сделал все, что было в его силах, чтобы дотолкать свою машину до боксов – в надежде, что неисправность будет устранена, и он сможет вновь вернуться на трассу.

«Я люблю Формулу 1, – сказал испанец чуть погодя. – Не имеет никакого значения, последний ли ты, 15-й или взял поул. Ты просто хочешь пилотировать свой автомобиль – и получать от этого удовольствие».

Что же не так?

Ответ прост: Алонсо раздражает действующий регламент.

В этом году испанец обнаружил себя в пренеприятнейшей ситуации, когда прогресс его команды – McLaren Honda – не ограничивается ни возможностями коллектива из Уокинга, ни средствами японского производителя. Главным и единственным препятствием для развития проекта являются действующие правила.

Одно дело – критикуемая всеми и вся Honda; совсем другое – Honda, которой не оставили возможности развивать свой проект так, как этого хочет она сама, в силу жестко лимитированного количества используемых силовых установок, ограничений в части омологации двигателя и мизерного числа доступных "жетонов".

Алонсо фактически стал заложником обстоятельств.

Довольно показательным стал ответ испанского гонщика на вопрос, заданный ему все тогда же, в субботу, – о датчиках износа шин на современных автомобилях Ф1. Вывернув этот вопрос наизнанку, Фернандо ясно продемонстрировал, что в действительности занимает его мысли.

«Раньше было гораздо веселее, но я не думаю, что нынешнее положение вызвано увеличением количества датчиков или изобилием информации, – объяснил Алонсо. – Просто раньше у нас была определенная свобода в части тестов и совершенствования автомобиля.

На старте сезона можно было обнаружить, что твой автомобиль неконкурентоспособен – но справиться, при наличии грамотных решений, с этой проблемой в течение года, завершив его на высокой ноте.

Теперь же – вне зависимости от того, сколько датчиков навешано на машину, – Mercedes будет выигрывать все этапы, в то время как Manor неизменно будет плестись в хвосте. И здесь не помогут ни обилие датчиков, ни хорошие гонщики, ни усилия команды.

Проблема не в объеме информации, который мы получаем. Проблема в том, что нам связывают руки на сезон вперед. Предсезонные тесты в Барселоне или Хересе подобны подбрасыванию монетки: если твой автомобиль конкурентоспособен, тебя ждет прекрасный год; если нет – год будет отвратным».

Деннис солидарен с Алонсо

Руководитель McLaren Рон Деннис согласен с мнением своего пилота: нынешний регламент сковывает команды в части совершенствования своих машин, что не может не раздражать испанца.

И Деннис, и Алонсо являются истинными спортсменами. Именно врожденное желание преуспеть привело их к конфронтации в 2007 году. Сегодня, впрочем, оба одинаково раздражены невозможностью продемонстрировать свои таланты.

В воскресный вечер, уже после финиша Гран При Венгрии, я наткнулся в паддоке на Денниса и поинтересовался его мнением относительно комментариев Алонсо. В ответ он даже не попытался убедить меня в том, что пресса вновь раздувает шумиху из ничего, придавая словам его пилота совсем иной смысл.

Вместо этого Рон выразил озабоченность – свою и McLaren в целом – невозможностью делать то, что в текущий момент необходимо наиболее всего.

«Я полагаю, что Фернандо разделяет мое разочарование тем, что у нас нет возможности проводить тесты, – объяснил Деннис. – Если команда неконкурентоспособна, отсутствие тестов становится настоящим гандикапом. Это не имеет никакого отношение к Формуле 1.

Модификации силовой установки, ограничения – все это теперь решается за счет "жетонов". Улучшать характеристики двигателя и автомобиля стало гораздо сложнее – и уж точно не экономит средства, поскольку нам приходится использовать новые компоненты, не убедившись в их надежности и эффективности.

"Угадать" с новыми компонентами получается не всегда, и это лишняя трата денег – так что экономия тут липовая: действующие правила лишь осложняют жизнь крупным командам, а не экономят средства. Если кто и экономит – так это бедные коллективы.

Но Формула 1 – не про это. Суть Формулы 1 в состязании, а не в том, чтобы давать кому-то фору. И самая большая ошибка Ф1 – запрет на тесты».

Время испытаний

Именно в отсутствии тестов кроется сегодня источник беспокойства Алонсо. Во все времена в Формуле 1 параллельно сражениям на трассе шла гонка совершенствования техники, которая могла коренным и непредсказуемым образом изменить сюжет очередного чемпионата.

Сегодня же шансов на перелом по ходу сезона фактически не осталось. Период доминирования одной команды длится теперь значительно дольше, а претендентам становится все сложнее.

В последние месяцы активно обсуждалась идея возвращения гонщикам статуса былинных героев – за счет отказа от вспомогательных систем всякого рода и повышения уровня сложности управления автомобилями.

Быть может, потребуется еще какое-то время на обдумывание, чтобы дать, наконец, гонщикам и командам платформу, на которой они смогут показать, на что способны. И это означает возвращение тестов (в мере, исключающей войну расходов) с тем, чтобы автомобили могли развиваться и совершенствоваться по ходу сезона.

Если "подбрасывание монетки", упомянутое Алонсо в качестве метафорического отражения предсезонных тестов, сыграло не в вашу пользу, и ваш автомобиль далек от определения "конкурентоспособный", всегда должна быть возможность наверстать упущенное.

Вся суть Формулы 1 заключается в том, что вы будете вознаграждены, если сделаете свою работу лучше других, а вовсе не в том, что вы не можете сделать свою работу лучше, потому что так говорят правила.

Едва ли кому-нибудь нравится тот факт, что два бывших чемпиона мира вроде Дженсона Баттона и Фернандо Алонсо постоянно болтаются в хвосте стартовой решетки. Но еще хуже, когда гонщики чувствуют, что надеяться больше не на что. В таком случае они будут искать себе новое занятие – и вот тогда проиграют все.

Для Фернандо Алонсо настало время испытаний. И, быть может, испытания и тесты – именно то, что нужно ему сегодня.

Результаты опроса болельщиков Ф1

Процент болельщиков, выбравших фаворита

F1 Fanatic ‏@f1fanatic_co_uk

Fernando Alonso won the 2014 #HungarianGP Driver of the Weekend poll. Vote for this year's top driver here: http://www.f1fanatic...-the-weekend/ … #F1 #F1F

Выиграли смс - голосовалку. :victory: :holiday: :clap: :yahoo: :dance:

Булье: Honda нужно больше опытных специалистов

29 июля 2015

Мотор Honda станет мощнее на 50 л.с.

Honda готовится сделать важный шаг вперед после летнего перерыва, прибавив в мощности порядка 50 л.с.

Находясь под давлением со стороны технического партнера McLaren, руководитель автоспортивного подразделения японской компании Ясухиса Араи в Венгрии заявил, что перед следующим этапом в Спа будет произведено большое обновление силовой установки.

Испанская спортивная газета Marca сообщает, что на модернизацию будут потрачены все оставшиеся «жетоны», и, по информации источника, ожидается прибавка в мощности 50 л.с.

Гоночный директор McLaren Эрик Булье заявил в Венгрии: «По сравнению с Mercedes нам не хватает 120 л.с. Поэтому мы должны продолжать работать под высоким прессингом».

Также француза цитирует японская телекомпания NHK: «Я надеюсь, что Honda в курсе ситуации и имеет план, чтобы наверстать упущенное время.

Конечно, невозможно купить время, но можно добавить ресурсы. Если Mercedes достаточно 450 сотрудников, то Honda нужно привлечь 700, чтобы сократить отставание».

Нынешние проблемы McLaren-Honda привели к тому, что появились слухи о возможном увольнении Ясухисы Араи. Однако инсайдер сказал Speed Week, что Араи по-прежнему поддерживает новый генеральный директор Honda Такахиро Хачиго.

«Араи является давним другом Хачиго и завоевал доверие нового генерального директора», - отметил источник.

Араи: Сезон для нас начинается только сейчас

30 июля 2015

В Венгрии впервые в 2015 году две машины McLaren финишировали в первой десятке, а оба гонщика, Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон, заработали очки. В Honda считают, что по-настоящему сезон начинается только сейчас.

Добиться неплохого результата помогли не только внешние обстоятельства, ведь Гран При складывался весьма непредсказуемо, но и более высокая надёжность силовых установок Honda, чего им явно не хватало в первой половине года.

«Обе машины финишировали в десятке впервые в этом сезоне, так что по-настоящему он для нас начинается только сейчас, – приводит британский Autosport слова Ясухисы Араи, руководителя гоночных программ Honda. – Помогли высшие силы, нам очень повезло. В течение всего уик-энда телеметрия показывала, что двигатели работают нормально, хотя в субботу у нас возникла небольшая проблема. Но теперь всё отлично.

В Спа и Монце очень важна мощность, поэтому на этих трассах мы её повысим. Мы хотим соревноваться на самом высоком уровне, поэтому должны навёрстывать. Каникул у нас не будет, мы продолжим напряжённо работать. Базы команд закроются, но у нас ещё много дел».

Регламент чемпионата действительно делает исключение для моторостроителей: они имеют право продолжать заниматься доводкой силовых установок даже в тот период, когда базы команд должны быть закрыты.

Интервью с Хавьером Рубио

автоперевод:

Несколько лет назад он говорил, что Honda будет означать прибыль для McLaren видел проблемы команды Woking. На сегодняшний день, что вы думаете о McLaren-Honda?, как мы можем видеть, как Алонсо выиграть Мировой с ними?

“Хонда был единственный вариант для McLaren. Долгое задержки и знают, но если Honda не удастся достичь Мерседес не может сделать никто. Я уверен, что Хонда будет в конечном итоге зарабатывая и я думаю, что Алонсо выиграет с ними. Лично я считаю, что судьба есть третий титул в ожидании Фернандо Алонсо. И то, что он заслуживает”

Фернандо Алонсо в Венгрии, толкая MP4-30, возможно, немного опасно? Некоторые болельщики говорили, что должен быть наказан, и что вы думаете?

“Мне очень понравилась эта сцена. Дядя, который все выиграл в Формуле-1, и которые будут сражаться до последнего вздоха. Этот жест меня любил, но я не думаю, что это опасно. - Это глупости, которые говорят, что. В F1 наблюдается все больше случаев, когда пилотов, которые сделали возможное, чтобы довести машину до финиша, как Ален Прост, Найджел Мэнселл, Andrea de Cesaris... мне кажется глупо говорить”

Эрик Булье: Мы не ожидали столь сложной ситуации

31 июля 2015

Каких перемен в Формуле 1 хотят пилоты?

01 августа 2015

«Я бы изменил многое, - сказал пилот McLaren Фернандо Алонсо. - Возможно, автомобили и технологии стали слишком сложными, особенно для телезрителей.

Люди хотят видеть, как пилоты гоняются, обходят друг друга в борьбе за позиции, а не берегут резину и топливо, говорят о DRS, штрафах и “жетонах”. Сидя дома на диване, очень тяжело понять, за что мы получили штрафы в той же самой Австрии.

Регламенты создаются топ-менеджерами и математиками, но они не волнуют аудиторию».

Хонда, Сакура, мотор и мотористы. Не знаю, как вам, а мне было любопытно :)

http://3dpressure.ne...ebas-de-sakura/

Honda и Renault не будут отдыхать во время летнего перерыва

3 августа

[Мяука]

Араи: В Спа Honda перейдёт на новую версию двигателя

5 августа 2015

Бюджеты команд в сезоне 2015 года

9 августа 2015

Команда мечты от Берни Экклстоуна

10 августа 2915

Журналисты официального сайта чемпионата во время летнего перерыва попросили ведущих персон Формулы 1 составить свою команду мечты – назвать двух лучших гонщиков разных лет, лучшего руководителя команды и лучшую машину. Первым на эти вопросы ответил Берни Экклстоун.

В Honda не готовы приглашать на работу конкурентов

11 августа 2015

Алонсо: Свободный выбор составов – это может сработать

12 августа 2015

В начале июля по итогам заседания стратегической рабочей группы было принято решение использовать принцип свободного выбора составов резины в сезоне 2016 года – с учётом ограничений, которые наложат инженеры Pirelli, чтобы избежать проблем с безопасностью.

Точный принцип выбора составов пока не сформулирован, обсуждается несколько вариантов, но Фернандо Алонсо доволен тем, что в борьбе может появиться новая переменная.

Фернандо Алонсо: «В следующем году команды смогут выбирать составы для Гран При. Вероятно, на одних трассах, где какие-то команды менее конкурентоспособны, они могут рискнуть при таком выборе, а на других, напротив, проявить осторожность. Думаю, такая схема вполне может работать».

Абад: В 2016-м Алонсо сможет бороться за титул

16 августа 2015

Испанская Marca цитирует менеджера Алонсо, который уверен в прогрессе McLaren Honda – Луис Гарсия Абад считает, что в следующем сезоне машина позволит Фернандо бороться за чемпионский титул.

Луис Гарсия Абад: «У меня нет сомнений в том, что в следующем году Фернандо будет участвовать в борьбе за титул.

В McLaren заложили весьма радикальные идеи в концепцию шасси, у них достаточно времени, чтобы заставить всё эффективно работать – есть очевидные позитивные признаки, свидетельствующие о том, что они будут конкурентоспособны».

Эрик Булье отвечает на вопросы читателей

17 августа 2015

Оцениваем пилотов на экваторе сезона

18 августа в 10:01

В то время как Формула 1 ушла на заслуженный летний перерыв, Бен Андерсон оценил выступление пилотов по итогам первой половины сезона и выставил им соответствующие баллы

14 Фернандо Алонсо

McLaren-Honda MP4-30

Рейтинг: 8

Карьеру Алонсо в Ferrari можно охарактеризовать как период, в который он боролся на равных с соперниками, имея в распоряжении не самую сильную технику.

Безусловно, это хорошо подготовило его к воссоединению с McLaren, которая в нынешнем сезоне оказалась в затруднительном положении.

Многие считали, что разочарование слишком быстро одолеет Фернандо, но испанец, как ни странно, не теряет оптимизма и наслаждается своими выступлениями даже при том, что обычно ему приходится стартовать с хвоста пелотона.

Когда у него была возможность показать хороший результат, он ей непременно пользовался. Однако его огромный потенциал сейчас растрачивается попусту - это огромная досада и позор для Формулы 1.

Лучший момент: Борьба с более быстрыми гонщиками Toro Rosso и финиш на пятом месте в Венгрии.

Худший момент: Потеря редкой возможности набора очков в Монако из-за отказа коробки передач.

Команда мечты от Серхио Переса

Алонсо: Мы сделаем всё, чтобы добиться максимума

17 августа

Фернандо Алонсо: «Здорово, что мы возвращаемся к работе. Я смог отдохнуть во время летнего перерыва, но продолжал тренировки и нахожусь в отличной форме перед началом второй половины сезона. После гонки в Венгрии мы чувствовали удовлетворение результатом, пусть отчасти он стал возможен благодаря удаче, но мы боролись с соперниками и завершили гонку очень позитивно.

Из-за особенностей конфигурации в Спа нам придётся непросто – эта трасса требует высокой мощности двигателя, большая часть круга проходится с полностью нажатой педалью газа, но выступать там всегда интересно, а болельщики создают невероятную атмосферу. Я побеждал в Спа, выступая в Формуле 3000, никогда не выигрывал в Формуле 1, но провёл несколько захватывающих дуэлей и с нетерпением жду начала уик-энда.

Следующие несколько гонок очень важны для нас. Нужно сохранить достигнутый темп прогресса, доработка шасси и мотора должны позволить нам сделать следущий шаг, нужно добиться хорошей корреляции данных в аэродинамической трубе и на реальной трассе, и лучших результатов. Возможно, мы не сможем серьёзно прибавить именно в Спа и Монце, но должны прогрессировать с каждой гонкой».

Мэтт Моррис, главный инженер: «Спа – одна из классических трасс старой школы. Длинная, волнующая, скоростная – все факторы собрались воедино, чтобы в итоге мы получили главный вызов в календаре сезона.

На двух скоростных отрезках продолжительные участки проходятся с полностью нажатой педалью газа, но есть и более извилистый второй сектор, поэтому при настройке машины необходимо найти компромисс между скоростью и прижимной силой, нужно всё понять верно. В этой гонке важно сохранять спокойствие – погода в Спа непредсказуема, условия могут измениться мгновенно, что ещё больше добавляет интриги».

Эрик Булье, гоночный директор: «После заслуженного летнего перерыва вся команда готова к продолжению борьбы во второй половине сезона. Перед каникулами мы неплохо провели гонку в Венгрии, чувствуем себя отдохнувшими и полными решимости улучшить свою форму в оставшихся гонках сезона.

Мы пережили несколько непростых моментов, но позитивный настрой и уверенность в будущих успехах McLaren Honda видны в каждом сотруднике команды. Это же касается и гонщиков, которые сделали всё, чтобы помочь команде двигаться вперёд, в каждой ситуации добиваясь максимума от машины. Мы благодарим за поддержку наших партнёров, проявивших невероятную лояльность. Во второй половине сезона мы продолжим борьбу за более высокие позиции, будем упорно работать, чтобы добиться большего.

Трассу в Спа многие считают лучшей в календаре, но с учётом её требовательности к мощности и прижимной силе, она не вполне подходит нашей машине. Мы остаёмся оптимистами, но знаем, что нужно дождаться гонки в Сингапуре и следующих Гран При, чтобы оценить достигнутый прогресс».

Ясухиса Араи, Honda: «После заслуженного и позитивного результата в Венгрии гоночная команда смогла отдохнуть во время летнего перерыва, а на базе в Сакуре продолжалась работа по модернизации силовой установки.

Как и планировалось, мы оптимизировали конструкцию камеры сгорания, чтобы повысить эффективность силовых установок. Свободные заезды очень важны для нас в этот уик-энд – нужно многое проверить, а гонка получится сложной для команды и гонщиков из-за неизбежного штрафа на замену моторов.

Цель McLaren Honda – прогрессировать c каждым Гран При. Мы знаем, что собранная информация поможет нам в самом ближайшем будущем и надеемся, что уик-энд окажется позитивным».

Что изменится в процедуре старта?

18 августа

В Спа изменится стартовая процедура – инженеры не смогут помогать гонщикам при выборе настроек сцепления и оптимальных оборотов двигателя. Эксперт британского Sky Sports Марк Хьюз анализирует, к каким последствиям могут привести эти изменения.

Команды поддерживают возвращение «граунд-эффекта»

19 августа 2015

[Мяука]

ГП Бельгии 2015

Гран При Бельгии: Расписание пресс-конференций

19 августа 2015

В FIA анонсировали расписание официальных пресс-конференций в дни проведения Гран При Бельгии.

В четверг пресс-центр посетят: Фернандо Алонсо (McLaren), Льюис Хэмилтон (Mercedes), Даниил Квят (Red Bull Racing), Кими Райкконен (Ferrari), Уилл Стивенс (Manor) и Макс Ферстаппен (Toro Rosso).

Фернандо Алонсо: Мне стоило раньше покинуть Ferrari

Фернандо Алонсо: «Вероятно, мне стоило раньше покинуть Ferrari. Машина была неконкурентоспособной, со временем ситуация становилась всё более печальной. Я пять лет провел в Ferrari, всё время был вторым и решил, что с меня хватит. Я не хотел сдаваться и всегда верил, что смогу исполнить свою мечту, но в прошлом году понял, что за рулем Ferrari не смогу выиграть титул в краткосрочной перспективе, учитывая доминирование Mercedes.

В этой ситуации участие в новом проекте стало лучшим вариантом. Переход в McLaren был рискованным, поскольку, по сути, речь шла о новой команде, но мы – единый коллектив, который выигрывает и проигрывает вместе.

В Ferrari иногда шансы на успех зависели от общего состояния команды и даже группы компаний в целом. Это очень большая команда, а в этом есть как положительные, так и отрицательные стороны. Работа в Ferrari стала отличным опытом, но важнее всего – побеждать и быть конкурентоспособным, а сейчас парни из Mercedes стали для всех ориентиром.

Не думаю, что мы будем праздновать, если вдруг поднимемся на подиум, но я не вижу в этом проблем. Необходимо продолжать прогрессировать и модернизировать машину – это главная задача для нас».

Фернандо Алонсо рассказал, что ему не нравится современное поколение машин: «За последние два-три года состав пилотов поменялся примерно на 50%. Новички не знают ту Формулу 1, которую знаю я, Дженсон Баттон или другие опытные пилоты. В прошлом машины были на десять секунд быстрее.

Современные машины производят сильное впечатление на дебютантов, но нас они разочаровывают. У нас есть опыт пилотирования более быстрых машин, поэтому сейчас мы слышим разные мнения. Нельзя сказать, что современные машины хорошие или плохие – просто иногда вам хочется чего-то большего, чтобы получать удовольствие от гонок».

Источник: http://edition.cnn.c...i-f1/index.html

http://www.youtube.com/watch?v=hD0eCndRg8A

Никаких больше покатушек на Мерсах :D

Партия выдала Хонду :bomb:

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 20 авг.

E voilà....

McLaren ‏@McLarenF1

Fernando, Jenson & Kevin will all be trying Honda's mega new Civic #TypeR at #BelgianGP this weekend. @HondaRacingF1

Кто им имена выдает :facepalm:

Fin PU14 ‏@hondapu14

I’m Fin. I’m over the moon to be in the #MP430 and strut my stuff to be honest.

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 19 авг.

Eau rouge, una de las curvas más especiales del campeonato. Cual es vuestra favorita?

[Мяука]

Команды уточнили поправки к регламенту в 2017-м

В 2016-м FIA ещё больше ограничит радиопереговоры

Какова цель в Спа? Не о подиуме же мысли :D

Алонсо приветствует ограничения на радиообмен

Сегодня в FIA опубликовали ограничения на радиообмен между гонщиком и командой, вступающие в силу в сезоне 2016 года. На пресс-конференции FIA в четверг Фернандо Алонсо заявил, что приветствует это решение.

Фернандо Алонсо: «Сейчас мы получаем определённую информацию по радио по поводу шин, топлива и других факторов, но отлично понимаем, как ведёт себя машина, знаем, как решать всевозможные проблемы, возникающие по ходу гонки.

Если мы не будем получать эту информацию по радио, мы всё равно будем её иметь – чувствуя изменения в поведении машины, но придётся обращать большее внимание на детали, о которых сейчас узнаём от инженеров по радио. Не могу назвать эти перемены глобальными, но их необходимость очевидна – в гонках должно больше зависеть от гонщиков».

:D

Вышел свежий выпуск журнала Autosport

Здесь сканы

http://www.zook.es/f1/ASP20150820.pdf

Гран При Бельгии: Элементы силовой установки

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 20 авг.

El éxito es la suma de pequeños esfuerzos repetidos día tras día. Success is the consequence of…

На машинах Алонсо и Баттона дважды сменят моторы

В McLaren Honda объявили в четверг о том, что на машинах Фернандо Алонсо и Дженсона Баттона дважды за уик-энд будут заменены моторы – сначала в пятницу, затем в субботу. Гонщики в этом Гран При получат двойной штраф, но затем смогут использовать оба двигателя без каких-либо санкций.

Эрик Булье, гоночный директор: «Это решение позволит нам увеличить число моторов, которые мы можем использовать в следующих гонках, получив только один штраф.

К этому уик-энду в Honda подготовили новую версию силовой установки, потому нам в любом случае пришлось бы стартовать позади из-за замены моторов, так почему бы не поменять их дважды? Лучше мы получим штраф здесь, где не можем рассчитывать на хороший результат, чем в Сингапуре».

Алонсо: Оставшиеся гонки станут для нас тестами

Вопрос: Фернандо, после летнего перерыва вы чувствуете, что готовы ко второй половине сезона?

Фернандо Алонсо: Конечно. Хорошо, что у нас было немного времени на отпуск, который я провел в США. Сейчас мы приехали на прекрасный автодром, всем нравится выступать в Спа, и я надеюсь, что мы хорошо проведем уик-энд.

Вопрос: Команда рассчитывает на прогресс?

Фернандо Алонсо: Я думаю, что машина стала лучше – в этом нет сомнений, но с учётом особенностей трасс в Спа и Монце предстоящие две гонки будут сложными для нас. Завтра мы поменяем двигатель, из-за чего окажемся в конце стартовой решетки. В этот уик-энд важно действовать уверенно, провести тесты новой спецификации двигателя и получить информацию о том, насколько машина стала быстрее.

Вопрос: В Honda обещают прибавку мощности, это действительно произойдет?

Фернандо Алонсо: Да, так и будет. Они постоянно модернизируют двигатель, который постепенно становится лучше. Возможно, прибавка мощности окажется не так велика, как я читал в прессе, но прогресс всегда приветствуется.

Вопрос: Думаете, ваша силовая установка сможет сравниться с Ferrari в ближайших Гран При?

Фернандо Алонсо: Думаю, да. Мы сделали небольшой шаг вперед в модернизации двигателя, но это шаг в правильном направлении. Важно, чтобы мы смогли хорошо подготовиться к следующему году. В этот уик-энд мы надеемся провести тесты новой версии двигателя, но чтобы отыграться, понадобится больше времени, чем одна гонка.

Вопрос: Вас удивила новость о том, что Кими Райкконен останется в Ferrari?

Фернандо Алонсо: Нет.

Вопрос: На ваш взгляд, почему в команде решили продлить с ним контракт?

Фернандо Алонсо: Это наиболее логичное и консервативное решение. Команда хорошо выступает, постоянно прибавляет, выиграла уже две гонки в этом году. Вполне логично, что они решили ничего не менять.

Вопрос: На днях вы сказали, что стоило на несколько лет раньше уйти из Ferrari. У вас была возможность перейти в Mercedes?

Фернандо Алонсо: Нет, я так не думаю.

Вопрос: Что вы думаете о новой процедуре старта?

Фернандо Алонсо: Не думаю, что это приведёт к каким-то серьезным переменам. Мы больше не сможем получать информацию от инженеров на прогревочном круге, но в нашем случае почти ничего не изменится.

Вопрос: Новая процедура старта станет вызовом для гонщиков?

Фернандо Алонсо: Да, поскольку теперь нам придется полагаться только на свои инстинкты. Тем не менее, за несколько уик-эндов мы доведем действия до автоматизма.

Вопрос: Что лично для вас значит пятое место в Венгрии?

Фернандо Алонсо: Этот результат добавил команде уверенности. После сложной первой половины сезона несколько заработанных очков стали наградой за напряженную работу. В Венгрии машина была быстра – мы боролись с соперниками, которые прежде были недосягаемы. В то же время, нам повезло, ведь у 13-ти пилотов, стартовавших впереди меня, возникли проблемы. Кто-то получил штраф, кого-то подвела техника. Думаю, этот результат стал возможен благодаря сочетанию двух факторов: удачи и более конкурентоспособной машины.

Мы знаем, что команду ждут сложные гонки в Спа и Монце, но должны сосредоточиться на машине следующего года, относиться к оставшимся гонкам, как к тестам, и продолжать работать.

Вопрос: Вы сказали, что рассматриваете оставшиеся гонки в качестве тестов, но это не означает, что в McLaren отказываются от борьбы?

Фернандо Алонсо: Конечно, нам нужны результаты, но если мы не сможем их получить, не следует паниковать. Мы пытаемся сделать машину лучше. Сейчас ей не хватает мощности силовой установки, аэродинамической и механической эффективности. Мы многое должны сделать, чтобы в следующем году стать конкурентоспособными и бороться за чемпионский титул.

http://www.youtube.com/watch?v=fyC_hXidq6I&feature=youtu.be

Гран При Бельгии: Пресс-конференция в четверг

Участники: Кими Райкконен (Ferrari), Льюис Хэмилтон (Mercedes), Фернандо Алонсо (McLaren), Даниил Квят (Red Bull Racing), Макс Ферстаппен (Toro Rosso), Уилл Стивенс (Manor)

Вопрос: Фернандо, вам, как ни странно, не доводилось побеждать в Спа. Вы выигрывали бельгийский этап в других сериях, но в Формуле 1 – никогда. В Венгрии вы финишировали пятым, обе машины McLaren заработали очки – это подтверждение реального прогресса, или команда просто воспользовалась шансом?

Фернандо Алонсо: И то, и другое. В Венгрии мы выглядели конкурентоспособнее, конфигурация трассы в большей степени подходила машине – кроме того, отыграть позиции помогли сходы соперников. Кажется, у 12 или 13 машин по ходу гонки были проблемы со штрафами или неполадками – это сыграло в нашу пользу.

Вопрос: За время вашей продолжительной карьеры вам довелось выступать в условиях разных версий правил. Насколько изменения в регламенте, вступающие в действие в Спа, изменят работу гонщиков?

Фернандо Алонсо: Не думаю, что изменения принесут значимый эффект. Да, они активно обсуждаются, но сейчас речь идёт лишь об ограничениях на радиообмен между гонщиком и командой. У нас в McLaren не было каких-то особых алгоритмов для установочного круга, так что для нас почти ничего не изменится.

Вопросы с мест

Вопрос: (Дэн Натсон) В следующем сезоне инженеры не смогут сообщать гонщикам сведения об износе шин и количестве топлива. Я хотел бы спросить опытного гонщика – Фернандо – и дебютанта Макса, приветствуете ли вы подобные изменения, поскольку с ними роль гонщика возрастает, или же предпочитаете использовать максимум возможностей оптимизировать процесс управления машиной?

Фернандо Алонсо: Не думаю, что это сильно изменит ситуацию… Да, сейчас мы получаем информацию о состоянии шин, топливе и других факторах, но прекрасно понимаем, что происходит с машиной, и знаем, как действовать в случае той или иной проблемы, так что в отсутствии радиообмена сможем сориентироваться по поведению машины, инстинктивно. Да, придется уделять чуть больше внимания тем вещам, в которых мы пока что полагаемся на команду, но это не такой уж вызов. Пожалуй, изменения правильные – работы в кокпите прибавится, и гонщик будет чувствовать себя более значимым.

[Мяука]

1-я практика, Спа

Ощущение спа-курорта на самом деле

никаких претензий по радио к машине, никакого напряга и даже ни слова о "балансе" :D

остается пить кофе вместе с ними :ph34r_1:

Приятно смотрет их вместе.

С нашим Муньесом из Пирелли :)

Фернандо Алонсо: О прибавке в 50-100 л.с. речь не идет

21 августа в 10:38

Испанский гонщик Фернандо Алонсо прокомментировал двойную замену двигателя на автомобилях McLaren во время уик-энда в Спа, опровергнув слухи о колоссальной прибавке в мощности.

После заявлений представителя Honda F1 Ясухисы Араи, что их мотор за счет модернизации выйдет на один уровень с двигателем Ferrari, Алонсо отметил, что ни о какой прибавке в 50-100 л.с. речь не идет.

«Я не думаю, что мы выйдем на такие показатели по мощности, о которых я читал в СМИ, – заявил Алонсо. – Но мы движемся в правильном направлении – и это самое главное.

Мы будем стартовать в конце пелотона [из-за штрафов], но я всегда говорил, что этот год представляет для нас один большой тест.

Все модернизации и обновления мы готовим с прицелом на 2016-й, поэтому я надеюсь, что этот уик-энд окажется успешным тестом для нас. Будут гонки, когда нам придется жертвовать результатом. И Гран При Бельгии – одна из таких.

Мы вряд ли будем конкурентоспособны здесь из-за конфигурации трассы, поэтому Спа идеально подходит для получения штрафа. Но мы должны помнить, что это будет не последний штраф в 2015 году.

Главное, чтобы происходило гарантированное улучшение двигателя и шасси».

На восьми машинах сменили элементы силовой установки

Баттон наказан потерей 25 позиций, Алонсо – 30-ти

Стюарды Гран При Бельгии после четырёх замен элементов силовой установки на машине Дженсона Баттона – британец получил восьмые турбину и MGU-H, а также седьмые двигатель внутреннего сгорания и MGU-K – наказали гонщика потерей 25 мест на старте.

Фернандо Алонсо потерял 30 позиций – на его машине заменили ещё и электронный блок управления.

Завтра гонщики McLaren Honda могут быть наказаны ещё раз – мы писали о том, что в команде решили дважды за уик-энд заменить двигатели внутреннего сгорания, чтобы отбыть двойной штраф в одной гонке, а потом свободно их использовать.

2-я практика, Спа

Чот Фернандо совсем вожжи отпустил :)

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 21 авг.

Fp1

[Мяука]

Нда, Фернандо прорвало...второпях пишет, с ошибками, но зато слова какие! :biggrinsanta:

http://www.espn.co.u...y/_/id/13481759

Эрик Булье: Непростой день для всей команды

Фернандо Алонсо (18-й): «Трудно делать прямые сравнения между двумя версиями двигателя – для этого нужно испытать оба в один день, а это невозможно. Кроме того, характеристики трассы – здесь и в Монце – полностью противоположны тем, что подходят нашей машине, из-за чего делать выводы ещё сложнее. Испытания на динамическом стенде говорят о том, что мы прибавили в мощности, так что будем стараться добиться от машины максимума.

Мы ещё до начала уик-энда знали, что будем стартовать с последнего ряда, будет здорово, если погода изменится, и в воскресенье мы увидим сумасшедшую гонку. Но что бы ни случилось, я постараюсь как можно большему научиться».

Эрик Булье, гоночный директор: «Непростой день для всей команды. У нас было много работы по сбору и проверке данных, а из-за остановок сессии красными флагами справиться с этим оказалось непросто. Разумеется, мы ещё прибавим, можете быть уверены в том, что наши инженеры подробно изучат собранную информацию, чтобы оптимизировать как баланс машины, так и настройки силовой установки перед завтрашней тренировкой и квалификацией».

Ясухиса Араи, руководитель Honda Motorsport: «Сегодняшний день несколько разочаровал. Как и планировалось, мы привезли обновлённую силовую установку, но из-за многочисленных красных флагов, а также тестирования шасси и новых элементов аэродинамики, сессия прошла очень напряжённо. Хотелось бы надеяться, что завтра мы сможем использовать тренировку более эффективно, используя те данные, что собрали сегодня, и готовясь к квалификации».

Алонсо: Вероятно, в Монце будет ещё хуже

Вопрос: Как вы оцениваете прошедшие тренировки? Насколько серьезной оказалась прибавка в мощности силовой установки?

Фернандо Алонсо: Сложно сказать, ведь чтобы сравнить две версии силовой установки, их обе нужно протестировать в один день, что практически невозможно. Однако стендовые испытания показали, что новая силовая установка обладает большей мощностью, так что нам нужно продолжать работать с машиной, чтобы сделать её быстрее.

Вопрос: Вероятно, ваш гоночный уик-энд можно считать завершенным, ведь в гонке вам предстоит стартовать из последнего ряда?

Фернандо Алонсо: Можно сказать и так, но, в любом случае, характеристики трассы и так не подходили нашей машине. Мы знаем, что в Спа и в Монце команду ждут очень сложные уик-энды, но мы все равно попытаемся сделать все, что в наших силах.

Остаётся надежда, что погода изменится, и в воскресенье мы увидим сумасшедшую гонку. Конечно, из-за штрафов мы с Дженсоном будем стартовать в конце решетки – уик-энд сложный, но мы постараемся собрать как можно больше информации.

Вопрос: Команда уже получила штрафы за замену двигателя. Может быть, в FIA должны войти в положение Honda, учитывая вашу ситуацию?

Фернандо Алонсо: Я не знаю. Мы уже использовали семь или восемь двигателей к одиннадцатому этапу чемпионата, тогда как нам дается всего четыре мотора на двадцать гонок. Очевидно, что мы находимся не в лучшей ситуации с точки зрения надежности.

В Спа мы получили очередной штраф, но принимаем его, поскольку этот уик-энд – всего лишь тесты для нас. Возможно, в Монце ситуация будет еще хуже, так что мы готовы к тому, что окажемся последними. Это не станет для нас сюрпризом.

Ужин от шеф-повара команды

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 21 авг.

Cena en la habitación y a dormir. Gracias a los chefs del equipo. #detalles #mañanaMas https://instagram.com/p/6p_Wn-hmrY/

[Мяука]

Сказ о McLaren и двигателе их Honda...

22 августа в 8:33

Подготовив обновления силовой установки к этапу в Спа, в команде McLaren высказывали надежду на то, что уже в Бельгии постараются догнать Ferrari. Бен Андерсон задался вопросом, почему же воз и ныне там...

Сломался Казуки :dry:

3-я практика, Спа

12:46:27

Машина Алонсо разобрана, Рон Деннис с грустным видом смотрит на работу команды.

Полагаю, что в таком грустном состоянии нам придется пребывать еще долго.

На шести машинах заменили элементы силовой установки

22 августа 2015

Пресс-служба FIA подтвердила использование мотористами Honda трёх условных баллов на доработку силовой установки перед Гран При Бельгии, опубликовав их оставшееся число у всех производителей. В этом году пока не использовали ни одного условного балла только в Mercedes и Renault.

Перед началом сезона у Renault было 12 баллов, у Ferrari – 10, у Mercedes – 7, у Honda – 9.

В заявлении FIA говорится: В дополнение к письму от 1 июня мы можем подтвердить, что при подготовке к Гран При Бельгии один из производителей использовал «условные баллы». Как следствие, в соответствии с приложением 4 к техническому регламенту Формулы 1, у производителей осталось следующее число баллов для использования в сезоне 2015 года:

Mercedes – 7

Ferrari – 7 (3 использованы)

Renault – 12

Honda – 4 (3 использованы сейчас, всего использовано 5).

Алонсо и Баттон потеряют 105 позиций на двоих!

В пятницу стюарды наказали Фернандо Алонсо потерей 30 позиций на старте, а Дженсона Баттона – 25 за замену элементов силовой установки, но в McLaren Honda планировали дважды за уик-энд провести такую замену, чтобы отбыть все штрафы в Спа и потом свободно использовать элементы.

Вечером в пятницу была произведена вторая замена, а перед началом квалификации стюарды наложили второй штраф – Алонсо и Баттон потеряли ещё по 25 позиций, таким образом в сумме Фернандо оштрафован на 55 мест, а Баттон – на 50. Ну или 105 позиций на двоих!

Фактическая потеря, конечно, будет гораздо меньшей – гонщики McLaren Honda начнут гонку с последнего ряда стартового поля.

http://translate.goo...masse-radianti/

Мак сделал шаг назад от своей идеи сверхкомпактного расположения элементов подкапотного пространства, радиаторы теперь пониже , это дает больше места для циркуляции воздуха и понижению центра тяжести